Respuesta de expertos del paso elevado de Liujiang
Los expertos en puentes de muchas empresas constructoras, como China Construction Seventh Engineering Group Co., Ltd., dijeron que, según la Ley de Carreteras y otras regulaciones relevantes, la vida útil de diseño de los puentes de carreteras es de entre 50 y 100 años. Reparaciones a gran escala en un corto período de tiempo no son demasiado normales. La situación anterior puede deberse a grietas en las almas laterales en la parte inferior de la viga cajón del puente.
Los expertos dicen que probablemente hay tres razones para las grietas en los puentes: en primer lugar, el diseño no es razonable, el cálculo estructural es inexacto y hay problemas con la tensión, en segundo lugar, la calidad de las materias primas y la tecnología de construcción son deficientes; no cumple con el estándar y la proporción de concreto durante la construcción es incorrecta, la vibración no está en su lugar, el vehículo está sobrecargado y la viga cajón excede la carga de diseño;
El 23 de noviembre de 2011, Sun Weiliang, ex ingeniero jefe de China Railway 20th Bureau Group Co., Ltd., la empresa constructora, atribuyó las grietas en el cuerpo del puente al "intenso flujo de tráfico" y "sobrecarga del vehículo". Sun Weiliang dijo que el paso elevado fue diseñado para tener una capacidad de carga máxima de 55 toneladas según el flujo de tráfico planificado en 2015. Ahora el flujo de tráfico ha excedido el estándar de carga diseñado originalmente y el fenómeno de la sobrecarga de vehículos es muy grave.