¿Qué pasará si en el futuro no habrá peajes en las autopistas de China?

Si en el futuro no hay peajes en las autopistas de China, sólo puede tomar las mismas medidas que Estados Unidos: es decir, añadir peajes de autopistas, tasas de mantenimiento y otros gastos al precio del gas. Los precios nacionales del gas ya son muy altos, si se añaden las distintas tarifas de las autopistas, se estima que aún más personas no podrán permitirse conducir en ese momento. Por lo tanto, suponiendo que las carreteras de nuestro país sean gratuitas algún día en el futuro, esto puede no ser algo bueno para los conductores. A juzgar por la situación actual, las carreteras no serán gratuitas durante al menos varias décadas.

1. Los costos de construcción son demasiado altos. ¿Qué tan alto es el costo de construcción de las carreteras? En las zonas llanas, el coste de construcción de las carreteras es de unos 30 millones por kilómetro. En zonas montañosas y zonas regionales, el precio inicial comienza en 50 millones/km. La autopista más cara de mi país es la autopista Yipan. Desde la ciudad de Yibin hasta Panzhihua, la longitud total es de 478 kilómetros y el costo supera los 70 mil millones. De media, cuesta más de 150 millones por kilómetro. Nuestro país cuenta actualmente con unos 161.000 kilómetros de autopistas. Si se calcula sobre la base del costo de 50 millones por kilómetro, el costo aproximado es: 161.000 × 50 millones = 8,05 billones Las carreteras de mi país recaudan más de 100 mil millones en tarifas al año. Pero comparando el costo total, se necesitarán más de 80 años para recuperar el costo. Además, el costo de las carreteras incluye no sólo los costos de construcción, sino también los altos costos de mantenimiento.

2. El coste de mantenimiento también es muy elevado. El costo anual de mantenimiento de las carreteras en mi país es de unos 75 mil millones. Este costo no incluye salarios de los trabajadores de mantenimiento, subsidios, etc. Si se añaden los costes de mantenimiento de algunas zonas especiales, como túneles, puentes, etc., superarán los 100.000 millones al año. Por lo tanto, independientemente de los peajes anuales de las autopistas, los ingresos son de miles de millones cada día. Pero el dinero recaudado en realidad sólo alcanza para cubrir los gastos de mantenimiento y pagar salarios y beneficios a los trabajadores. Además, cuando empezamos a construir carreteras, nuestro país todavía era muy pobre. La mayor parte del dinero para la construcción de carreteras provino de préstamos del Banco Mundial. Se dice que todavía hay billones de préstamos que no se han reembolsado hasta el día de hoy. Sólo el interés anual del préstamo supera las decenas de miles de millones. Las carreteras de nuestro país siguen perdiendo dinero. Es difícil conseguir un pase libre hasta que haya un retorno de la inversión. Es posible que este deseo no se cumpla hasta dentro de 50 años como mínimo.

¿Qué impacto tendrá si la autopista es gratuita? 1. Los precios del petróleo deben ser más caros. Las autopistas en Estados Unidos son gratuitas, pero no lo son verdaderamente. Agrega los costos operativos de alta velocidad al precio del petróleo. El problema es que los precios de la gasolina en Estados Unidos no son altos, por lo que si se suman las tarifas de las autopistas, las familias comunes y corrientes pueden darse el lujo de conducir un automóvil. Sin embargo, nuestro país es diferente. Los precios del petróleo aumentan casi todos los años y ahora el precio del petróleo en algunas zonas es de 95 yuanes, lo que equivale a casi 10 yuanes por litro. Por ejemplo, ahora todas las tarifas de las autopistas se cancelan repentinamente y luego se agregan al precio de la gasolina. Entonces el precio del petróleo probablemente aumentará de 10 yuanes/litro a aproximadamente 15 yuanes/litro. Para muchas personas que conducen, la gasolina solía costar 2.000 yuanes al mes, pero ahora ha aumentado a 3.000 yuanes al mes. Habrá mucha gente que no podrá permitirse el lujo de conducir.

2. Habrá menos personas conduciendo en las zonas urbanas, pero las carreteras pueden estar más congestionadas. Como se mencionó anteriormente, si no hay peajes en las autopistas, el costo inevitablemente se dividirá entre el precio del gas. Para muchas personas que no conducen por la autopista y conducen hacia y desde el trabajo todos los días, la carga ha aumentado mucho. Por tanto, en el futuro nos encontraremos con que cada vez menos gente conduce en la ciudad. Más personas optarán por tomar autobuses y metros. Sin embargo, para las personas que suelen recorrer largas distancias, si la autopista es gratuita, pueden ahorrar mucho dinero. Por tanto, cada vez habrá más coches en las carreteras. Siempre que haya un accidente de tráfico en el futuro, el atasco será muy grave. China tiene la carretera más larga del mundo. Más que todos los países del mundo juntos. Si queremos autopistas libres, no será posible hasta dentro de cincuenta años como mínimo.