¿Dónde está el vertedero de neumáticos de desecho más grande del mundo?
En Kuwait.
El papel de los neumáticos
En primer lugar, los neumáticos son los portadores de la transmisión de fuerza entre el vehículo y la carretera. Transmiten la fuerza motriz, la fuerza de frenado, la fuerza de dirección, etc. a través de los neumáticos. , logrando así la estabilidad del automóvil. Conducción, frenado, dirección y otras operaciones.
En segundo lugar, soportar la carga del vehículo. La carga sobre el vehículo hace que la llanta se hunda hasta que la presión promedio en la zona de contacto de la llanta sea igual a la presión de inflado dentro de la llanta.
En tercer lugar, reduzca y absorba la vibración y la fuerza de impacto del automóvil durante la conducción y evite daños prematuros a las piezas del automóvil causados por vibraciones severas. Al mismo tiempo, se adapta al estado de conducción del vehículo a alta velocidad y reduce el ruido de conducción, garantizando seguridad en la conducción, comodidad, estabilidad de manejo y economía de combustible.
Rendimiento de los Neumáticos
Los neumáticos son las únicas partes del automóvil que están en contacto con el suelo El rendimiento de los neumáticos afecta directamente a la seguridad de los conductores y pasajeros del vehículo. Rendimiento de los neumáticos Como puede imaginar, varios países también han establecido requisitos claros para el rendimiento de seguridad de los neumáticos. Con el rápido desarrollo de la industria automotriz, los consumidores no sólo están prestando atención al desempeño de seguridad de los neumáticos, sino que también están comenzando a prestar atención a la comodidad, la estabilidad de manejo, el NVH y otros desempeños del vehículo.
La primera categoría, las prestaciones de seguridad exigidas por la normativa: alta velocidad, durabilidad, desacoplamiento, resistencia y tamaño del borde exterior.
La segunda categoría, el rendimiento del montaje de neumáticos en las pruebas de vehículos: comodidad, estabilidad de manejo, NVH, economía de combustible, resistencia al impacto, rendimiento de frenado en seco y mojado, rendimiento de desgaste, etc.
La tercera categoría, pruebas de rendimiento de un solo neumático realizadas para estudiar el rendimiento de un solo neumático o el rendimiento de un neumático ensamblado en un vehículo completo: distribución estática de la presión sobre el suelo, resistencia a la rodadura, rigidez del neumático, ruido de un solo neumático. , modalidad de neumático, PRAT, prueba de fuerza de seis componentes, resistencia al olor, estanqueidad al aire, protección del medio ambiente, uniformidad del equilibrio dinámico de los neumáticos, etc.