¿Se pueden transferir a Xinyi los vehículos con estándares de emisiones Nacional III?
¿Se pueden transferir a Xinyi los vehículos con estándares de emisiones Nacional III?
Los vehículos con emisiones Nacional III solo se pueden transferir entre regiones a las que pertenece la matrícula original. No se permiten transferencias entre regiones. ¿Se pueden transferir vehículos usados con emisiones Nacional III a Yuncheng? ¿Se pueden transferir vehículos de emisiones Nacional III de segunda mano a Sanmenxia?
Sí. ¿Se pueden transferir los coches de emisiones National III de Bijie a Kaili?
No se puede hacer.
A partir del día de Año Nuevo de 2017, todas las oficinas regionales de gestión de vehículos de todo el país solo aceptarán el registro de vehículos de motor con emisiones Nacional V.
Por lo tanto, su vehículo Nacional III no puede ser trasladado a otro lugar y matriculado. ¿Se pueden instalar los vehículos con emisiones Nacional III en Arong Banner en Jinzhou?
Actualmente, los vehículos con emisiones Nacional III no se pueden instalar en Arong Banner. ¿Se pueden trasladar los vehículos con emisiones Nacional III de otros lugares a Jinzhou ahora?
Jinzhou requiere estándares de emisiones Nacional IV y los vehículos tienen menos de 6 años. Puede considerar Huludao y Tieling.
¿Puede un vehículo de emisiones Nacional III convertirse en Nacional IV reemplazando piezas IV?
Sí. Pero debe ir a la oficina de administración de vehículos para registrarse; de lo contrario, tendrá problemas durante la inspección anual. ¿Está bien reemplazar un automóvil de emisiones National III por un National IV Sanyuan Cuihua?
¡Hola! Los estándares de emisiones los establece el fabricante al salir de fábrica. No significa que cambiar las normas de emisiones del convertidor catalítico de tres vías pueda cambiarlo. ¿Se puede transferir la propiedad de un vehículo de segunda mano con estándares de emisiones Nacional III en Xinyang?
No es posible
Solo un vehículo de motor con emisiones Nacional V puede pasar por la propiedad. procedimientos de transferencia y registro.
"Anuncio sobre la implementación de las Normas de Emisión de Vehículos Motorizados de la Quinta Etapa":
Con el fin de implementar la "Ley de Control y Prevención de la Contaminación Atmosférica de la República Popular China" y estrictamente Controlar la contaminación de los vehículos de motor, implementar de manera integral los "Límites de emisión de contaminantes de vehículos ligeros y métodos de medición (Quinta fase de China)" (GB18352.5-2013) y los "Límites de emisiones de contaminantes de escape de vehículos y métodos de medición de encendido por compresión de vehículos, motores de encendido de combustible de gas y métodos de medición". (China Etapas III, IV y V)" (GB17691-2005) requisitos para la quinta etapa de los estándares de emisiones (en lo sucesivo, los Cinco Estándares Nacionales). Con la aprobación del Consejo de Estado, los asuntos relevantes se anuncian por la presente como siguiente:
1. De acuerdo al procedimiento de mejora de productos petrolíferos, las áreas de tanques se dividirán para implementar las normas Nacional V para vehículos automotores.
(1) 11 provincias y ciudades del este (Beijing, Tianjin, Hebei, Liaoning, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Shandong, Guangdong y Hainan) desde 2016 A partir del 1 de abril de 2020, todas importadas. Los vehículos livianos a gasolina vendidos y registrados, los autobuses diésel livianos y los vehículos diésel pesados (para autobuses, servicios sanitarios y postales únicamente) deben cumplir con los estándares Nacional V.
(2) A partir del 1 de enero de 2017, todos los vehículos ligeros de gasolina y vehículos pesados diésel (para turismos y autobuses, para fines sanitarios y postales) fabricados, importados, vendidos y matriculados a nivel nacional deben cumplir con los requisitos de la norma Nacional V.
(3) A partir del 1 de julio de 2017, todos los vehículos diésel pesados fabricados, importados, vendidos y registrados en todo el país deben cumplir con los cinco estándares nacionales.
(4) A partir del 1 de enero de 2018, todos los vehículos livianos diésel fabricados, importados, vendidos y matriculados a nivel nacional deberán cumplir con los requisitos de la norma Nacional V.
2. Como principal organismo responsable de la gestión coherente de una producción respetuosa con el medio ambiente, las empresas de producción e importación de automóviles deben anunciar al público la información sobre los modelos de vehículos de motor que producen e importan de conformidad con las nuevas "Ley de Control y Prevención de la Contaminación Atmosférica" revisada y las regulaciones pertinentes. Información de inspección de emisiones e información de tecnología de control de la contaminación. Solo los vehículos que pasan la inspección pueden venderse fuera de fábrica para garantizar que los vehículos realmente producidos y vendidos cumplan con los requisitos de las normas de emisiones.
3. El Ministerio de Protección Ambiental, junto con los departamentos pertinentes, llevará a cabo la supervisión e inspección de los estándares de protección ambiental de los vehículos de motor de acuerdo con la ley. Los vehículos nuevos y vendidos que no cumplan con los estándares de emisiones. será castigado estrictamente de acuerdo con la ley y cooperará activamente con los departamentos pertinentes para fortalecer la gestión del combustible de los vehículos, promover las mejoras de los productos derivados del petróleo y garantizar la calidad del combustible.
Este anuncio tendrá efectos a partir de la fecha de su emisión.
Ministerio de Protección Ambiental
Ministerio de Industria y Tecnología de la Información
El 14 de enero de 2016, los vehículos de emisiones Changchun National III fueron transferidos a Harbin
Los vehículos con normas de emisiones Nacional III no se pueden transferir.
En 2016, los vehículos sujetos a la norma de emisiones Nacional IV están sujetos a restricciones en materia de transferencia de propiedad y matriculación. En particular, las emisiones del Nacional III no permitirán la transferencia de propiedad ni de concesión de licencias.
Para implementar la "Ley de Control y Prevención de la Contaminación Atmosférica de la República Popular China", controlar estrictamente la contaminación de los vehículos de motor e implementar plenamente los "Límites de emisión y métodos de medición de contaminantes de los vehículos ligeros (cinco fases de China) )" aprobado por el estado Acordado, los asuntos relevantes ahora se anuncian de la siguiente manera: De acuerdo con el procedimiento de mejora de productos petrolíferos, las áreas de tanques se dividirán para implementar las Normas Nacionales V de Vehículos Motorizados:
(1) 11 provincias y ciudades del este (Beijing, Tianjin, provincia de Hebei, provincia de Liaoning, ciudad de Shanghai, provincia de Jiangsu, provincia de Zhejiang, provincia de Fujian, provincia de Shandong, provincia de Guangdong y provincia de Hainan) a partir del 1 de abril de 2016, todas importadas, vendidas y registradas vehículos ligeros de gasolina, autobuses ligeros diésel, vehículos pesados diésel. Los vehículos (únicamente para autobuses, servicios sanitarios y postales) deben cumplir con los requisitos de los Cinco Estándares Nacionales.
(2) A partir del 1 de enero de 2017, todos los vehículos ligeros de gasolina y vehículos pesados diésel (para turismos y autobuses, servicios sanitarios y postales) que se fabriquen, importen, vendan, y registrados a nivel nacional deben cumplir con los requisitos de la norma Nacional V.
(3) A partir del 1 de julio de 2017, todos los vehículos diésel pesados fabricados, importados, vendidos y registrados en todo el país deben cumplir con los cinco estándares nacionales.
(4) A partir del 1 de enero de 2018, todos los vehículos livianos diésel fabricados, importados, vendidos y matriculados a nivel nacional deberán cumplir con los requisitos de la norma Nacional V.
Este anuncio tendrá efectos a partir de la fecha de su emisión.
La Dirección General del Ministerio de Protección al Ambiente emitió el 15 de enero de 2016 que los vehículos con emisiones Nacional II pueden ser cambiados a emisiones Nacional III ¿Es cierto?
No todos los automóviles se pueden modificar. Usted trae los materiales de inspección de su automóvil y conduce su automóvil al sitio de inspección de automóviles. El sitio de inspección de automóviles verificará el año, el modelo y la fecha de su automóvil. etc., quienes cumplan con los requisitos pueden cambiar directamente los estándares (equivalente a cambiar del Nacional II original al Nacional III).
Si el modelo no cumple los requisitos, si el modelo es relativamente nuevo, te pedirán que gastes dinero para instalar un catalizador de tres vías para reprocesar los gases de escape y así reducir tus emisiones. cumplirá con los estándares y podrá cambiar al estándar Nacional III;
Mi nombre es Chen Fulin, nativo de la ciudad de Linxiang, Yueyang, provincia de Hunan. Actualmente tengo un diésel Yu B072Q7 Huatai Hyundai Traka 2.9 LCRDI. Vehículo todoterreno El vehículo se compró por 315.000 yuanes en 2007. Se lanzó al mercado el 26 de abril de ese año. El motor utilizado por el automóvil es un motor con tecnología CRDI (es decir, tecnología de inyección directa diésel controlada electrónicamente por riel de alta presión). ). Es otra innovación en la historia del desarrollo de motores diésel después de la tecnología SDI y TDI, la aplicación de la tecnología CRDI rompe el cuello de botella de las emisiones de los motores diésel. Las emisiones del Huatai Hyundai Traka CRDI de 2,9 litros alcanzan el estándar Euro III. Debido al período en el que se comercializa en los hogares, el automóvil figura como vehículo nacional de segunda etiqueta amarilla. Cuando el automóvil salió de fábrica, el fabricante lo promovió a los estándares Euro III y National III en el proceso de venta. personas en todo el país y en Internet, que era más alto que los estándares de implementación nacional en ese momento (el estándar más alto implementado por el país en ese momento era Nacional II, y la protección ambiental nacional Como se señaló en Internet), el mismo destino Esto sucedió con algunos vehículos Nacional III matriculados en Beijing en 2005 y 2006. El 28 de noviembre de 2016, Beijing publicó la política de restricción para los vehículos de gasolina Nacional II, lo que resultó en que los tres vehículos tampoco pudieran conducir normalmente, pero Beijing descubrió el problema y Lo corrigió al mismo tiempo. Los automóviles comprados en 2005 y 2006 cumplían con el estándar Nacional III cuando salieron de fábrica. Sin embargo, el estándar más alto implementado por Beijing en ese momento era el nivel de emisiones del motor Nacional II. se cambiará el sistema y la tecnología utilizados, y los vehículos que cumplan con los estándares Nacional III serán reemplazados con la marca de protección ambiental Nacional III (En ese momento, el periodista también se comunicó con la línea directa 12369 de la Oficina Municipal de Protección Ambiental de Beijing para confirmación. Coche. Los propietarios también pueden comunicarse primero con el fabricante del automóvil y preguntar si el vehículo ha alcanzado los estándares Nacional III cuando sale de fábrica y luego ir al sitio de pruebas para verificar y confirmar.
La misma situación le ocurrió al automóvil Ssangyong Xiangyu en Zaozhuang, Shandong en 2015. Después de los esfuerzos de los propietarios del automóvil, Ssangyong Motor Company de Corea del Sur presentó una solicitud al Ministerio de Protección Ambiental para cambiar la etapa de emisiones en 2015. Después de una auditoría, cumplió con los límites de emisiones de la Etapa Nacional III En diciembre de 2015, el Ministerio de Protección Ambiental emitió el Anuncio No. 86 de 2015, cambiando la etapa de emisiones de Ssangyong Xiangyu Auto de Nacional II a Nacional III. ?
El 9 de noviembre de 2017, recibí una llamada del Departamento de Policía de Tráfico de Chongqing pidiéndome que desechara el automóvil. Sin embargo, se vendió un vehículo del mismo modelo que el mío en Shanghai según el grupo de motores. y la tecnología CRDI utilizada el vehículo diésel que ha sido claramente clasificado como vehículo con Etiqueta Verde Nacional III está en uso normal. Me comuniqué con el fabricante tan pronto como conseguí que la Policía de Tráfico y el Departamento de Protección Ambiental de Chongqing clasificaran el vehículo como Amarillo. Vehículo etiquetado, pero el fabricante no aceptó solicitar un cambio al Ministerio de Protección Ambiental. Como resultado, nuestros automóviles han sido incluidos en las filas de vehículos con etiqueta amarilla. El departamento de gestión de vehículos nos ha informado que no podemos realizar. Inspecciones anuales y varios procedimientos, como resultado, perderemos directamente alrededor de 80.000 yuanes por automóvil, lo que es insoportable para nosotros personalmente. Ahora estamos pidiendo a las autoridades competentes que nos ayuden a contactar al fabricante de Huatai y al departamento de protección del medio ambiente. y solicité a las autoridades competentes que realizaran una inspección técnica de mi vehículo basándose en la situación real del vehículo y con referencia a las prácticas de Beijing, Shanghai y otros lugares, se resolvió el problema de que el vehículo fuera un vehículo con etiqueta amarilla. el vehículo ahora estaba clasificado como Vehículo de Emisiones Nacional II. La etapa se cambió a Etapa Nacional III, ¡lo que permitió que el automóvil volviera a su uso normal! ?
¡Gracias!
Unidad de manipulación: Oficina Municipal de Protección Ambiental
Resultado de la manipulación: ¡Gracias por su apoyo y comprensión de la protección del medio ambiente! Según la información del vehículo proporcionada por el autor de la carta (modelo de vehículo: SDH6470CDE, modelo de motor: J3, tipo de combustible: diesel), el vehículo fue buscado en el catálogo de homologación de emisiones de vehículos de motor y se encontró que el vehículo era un Nacional II. Vehículo diésel estándar de emisiones y era un "vehículo de etiqueta amarilla". ?
Si tiene otras quejas ambientales, llame directamente a la línea directa de quejas ambientales 12369 para informarlas para su investigación y manejo oportunos.