Un cilindro es un componente neumático que utiliza presión de aire para funcionar. ¿Cuál es su historia de desarrollo? ¿Cuál fue el primer cilindro que utilizó presión de aire para trabajar?
La historia de la marca Mercedes-Benz
Fecha: 2010-3-23 9:54:53 Fuente: World Car Autor:
Es El más brillante Perla de la corona del reino automovilístico alemán, es el antepasado legendario de los automóviles. En los más de 100 años transcurridos desde su nacimiento, cada aparición ha ido acompañada de las miradas envidiosas de la gente. Tiene sangre pura y excelente artesanía. Es codiciado por todos, pero no se atreve a involucrarse fácilmente.
Diferentes caminos hacia un mismo destino
Cuando hablamos de la historia de los automóviles Mercedes-Benz, tenemos que mencionar a estas cuatro personas: Gottlieb Daimler (Gottlieb Daimler), Carl Ben Karl Benz, Wihelm Maybach y Emil Jellinek.
En 1883, Karl Benz, Max Ross y Friedrich Wilhelm Esselinger fundaron conjuntamente Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik (Benz & Cie). El 29 de enero de 1886, Karl Benz solicitó una patente para su "vehículo equipado con motor de gasolina" de tres ruedas y nació oficialmente el primer automóvil del mundo. Después de varios años de investigación y desarrollo, en 1894 Mercedes-Benz lanzó el primer automóvil producido en serie del mundo, el "Velo". En 1900, Benz & Cie se había convertido en el mayor fabricante de automóviles del mundo. En 1909 construyeron el que entonces era el coche de carreras más rápido del mundo.
En 1884, Gottlieb Daimler comenzó a investigar sobre motores de cuatro tiempos y pronto inventó un motor más ligero y más pequeño que podía instalarse en un vehículo. El motor se instaló en una bicicleta. En 1886, Daimler y el ingeniero jefe Maybach instalaron un motor mejorado en el primer automóvil de cuatro ruedas del mundo. En 1890, Daimler fundó su propia empresa de automóviles, DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft). Él y Maybach desarrollaron conjuntamente el primer automóvil Daimler y los automóviles que produjeron comenzaron a atraer la atención de la gente. El empresario Jelinek visitó DMG en 1897 y rápidamente pasó de ser el primer cliente de DMG a convertirse en agente de ventas de DMG. En la carrera de montaña "Nice-Latour" de 1900, Jelinek, obsesionado con los deportes de motor, propuso a DMG construir un coche con más potencia y más fácil de controlar.
Desafortunadamente, aunque las dos ciudades donde viven Daimler y Karl Benz están a sólo 80 kilómetros de distancia, nunca se han conocido. Las respectivas empresas están dirigidas por sus respectivos herederos después de su muerte. Con la inflación posterior a la Primera Guerra Mundial, las ventas de automóviles estaban en problemas y sólo las empresas con mucho dinero y productos superiores podían sobrevivir. En este contexto, DMG y Benz & Cie han pasado de una competencia feroz a una alianza fuerte, logrando así la fusión del diseño, la producción, las compras y las ventas. De 1924 a 1926, DMG y Benz & Cie siguieron utilizando sus respectivas marcas, pero comercializaron sus productos conjuntamente. El 29 de junio de 1926, los dos fabricantes de automóviles más antiguos finalmente se fusionaron en Daimler-Benz AG y comenzaron a producir automóviles de la marca Mercedes-Benz.
Sé el primero
El amor de la gente por Mercedes-Benz no se debe solo a que su diseño de apariencia representa las tendencias de diferentes épocas, sino, más importante aún, a sus contribuciones durante el siglo pasado. a la tecnología del automóvil y la seguridad del automóvil. Desde 1900 hasta la actualidad, Mercedes-Benz ha creado numerosas primicias mundiales.
La lista de estas primicias mundiales incluye: el primer automóvil sobrealimentado, el primer sedán diésel producido en serie, el primer automóvil producido en serie equipado con un motor de inyección de combustible de cuatro tiempos, el primer motor de 5 cilindros, el sedán turbodiésel A y más.
El 29 de enero de 1886, cuando Karl Benz solicitó una patente para un "vehículo con motor de gasolina", no sabía que este invento cambiaría el mundo entero. El número de patente DRP 37435 marca el nacimiento del certificado de patente de automóvil en la historia del automóvil, que es el primer automóvil del mundo.
Creando un clásico
Entre los modelos de Mercedes-Benz, hay uno de los modelos más deslumbrantes en el que se aplican perfectamente las tecnologías pioneras: el Mercedes S-. Class [Foro de fotografía resumida], el sedán insignia de Mercedes-Benz. Su excepcional lujo y comodidad, sus excelentes características de seguridad y su innovadora alta tecnología hacen brillar los ojos de las personas.
De 1972 a 1980, el sedán Mercedes-Benz con número de chasis W116 recibió el nombre oficial de Clase S. Esto no sólo abrió oficialmente la legendaria historia del sedán Clase S, sino que también marcó una nueva era. nacimiento de un símbolo clásico perdurable. A partir de ese momento, el Mercedes-Benz Clase S fue considerado un modelo de coche de lujo y exquisito en el mundo, pero la leyenda comenzó mucho antes.
En 1951, Daimler-Benz (el predecesor de Mercedes-Benz) lanzó grandiosamente dos productos, incluidos el 220 y el 300, en el primer Salón del Automóvil de Frankfurt, lo que representó el comienzo de la era de la gloria de la Clase S [ Foro de imágenes resumidas]. El 220 de aquella época se desarrolló sobre la base del 170S y estaba equipado con un nuevo motor de 6 cilindros con una cilindrada de 2,2 litros y una potencia máxima de 59 kW. En marzo de 1954, Mercedes-Benz lanzó una nueva serie de modelos 220, entre los cuales el 220a equipado con un motor de 6 cilindros procedía de la serie de chasis W187. En marzo de 1956, dos años después del lanzamiento del 220a, se lanzaron el 219 y el 220S, que adoptaron por primera vez el diseño de carrocería "pontón". En agosto de 1959, Mercedes-Benz realizó tres mejoras muy profundas en su motor de 6 cilindros original y las aplicó a los nuevos productos 220b, 220Sb, 220SEb y 300SE, uno tras otro. En agosto de 1965, Mercedes-Benz lanzó la serie de modelos diseñada por Paul Bracq, incluidos los modelos 250S, 250SE y 300SE. En marzo de 1966, el 300SEL se convirtió en un nuevo miembro de la serie de modelos. El 250SE y el 300SE dejaron de fabricarse a principios de 1968. En enero de 1968, los modelos sucesores 280S y 280SE comenzaron a salir al mercado. La diferencia entre el 280S y el 280SE y sus predecesores estaba únicamente en los detalles del motor y del equipamiento. En marzo de 1968 salió a la venta el modelo superior 300SEL 6.3. El 300SEL 6.3 está equipado con el motor V8 y cambio automático del modelo 600, consiguiendo así la gran potencia que deberían tener los mejores deportivos.
En mayo de 1975 se lanza al mercado el nuevo modelo tope de gama 450SEL 6.9. Desde el otoño de 1978, el sedán Clase S ha sido el primero en el mundo en estar equipado con una tecnología innovadora y revolucionaria: el ABS (sistema de frenos antibloqueo), que garantiza que el vehículo tenga una buena respuesta de la dirección incluso durante una frenada de emergencia. .
En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 1991, Mercedes-Benz lanzó la Clase S sedán con número de chasis W140, que mejoraba aún más el confort de marcha. El nuevo eje delantero de doble horquilla está montado en el bastidor auxiliar y proporciona a la suspensión delantera un sistema que aísla la carrocería del vehículo de vibraciones importantes. Además, la función de insonorización de las ventanillas, que se utiliza por primera vez en la serie sedán, también mejora significativamente el confort de marcha. El motor V12 de 6,0 litros adopta un diseño completamente nuevo. No sólo es el primer motor de 12 cilindros producido en masa por Mercedes-Benz para sedanes, sino también el motor sedán Mercedes-Benz más potente con una potencia nominal de 300 kW. En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 1994 se mejoró aún más el diseño exterior de la Clase S.
A partir de diciembre de 1996, los modelos S 280 y S 320 (con transmisión automática) comenzaron a utilizar ESP (sistema electrónico de estabilidad). Al mismo tiempo, también se ha comenzado a utilizar la tecnología pionera BAS (sistema de asistencia de frenado).
Amo China
Como una de las marcas de automóviles de lujo más exitosas del mundo, Mercedes-Benz siempre ha hecho brillar su emblema de estrella de tres puntas en todo el mundo desde su nacimiento. sueños y persecuciones.
En 1986, se fundó Mercedes-Benz (China) Co., Ltd. en Hong Kong. Con el negocio en auge, en 2006, la sede de Mercedes-Benz (China) se trasladó a Beijing y la empresa pasó a llamarse Mercedes-Benz (China) Auto Sales Co., Ltd. (en adelante, Mercedes-Benz China). China continental vende los derechos de distribución de todos los productos importados del Mercedes Car Group.
Los productos vendidos actualmente por Mercedes-Benz en China incluyen: sedanes - Clase S, Clase E [Foro de imágenes resumidas], autos deportivos Clase C - SLK Coupé, CLK Sports Car, CLS [; Foro fotográfico resumido] Coupé, cupé de lujo grande CL, automóvil deportivo de lujo SL serie SUV: turismo deportivo de lujo grande clase R, vehículo todoterreno multifuncional ML, vehículo todoterreno de lujo mediano GLK, vehículo todoterreno de lujo GL; , Clase G [Foro de fotografía resumida] Vehículo todoterreno; turismo deportivo de lujo clase B; ME [Foro de fotografía resumida] casi 40 modelos de las marcas AMG, Smart y Maybach han creado la línea de productos más rica del mercado chino, proporcionando consumidores con opciones más personalizadas.
En China, Mercedes-Benz siempre ha demostrado el encanto infinito de la marca Mercedes-Benz a los consumidores con su tecnología líder, artesanía exquisita, calidad superior, servicio considerado y fuerte sentido de responsabilidad social y mantenimiento sostenido. y un crecimiento empresarial estable. A pesar de la crisis financiera que azota al mundo, la confianza y la inversión de Mercedes-Benz en el mercado chino nunca han disminuido.
Historia del logotipo del automóvil
El 29 de junio de 1926, los dos fabricantes de automóviles más antiguos, DMG y Benz & Cie, finalmente se fusionaron para formar Daimler-Benz. La nueva marca incorpora las características principales del logotipo: la estrella de tres puntas de DMG rodea las marcas "Mercedes" y "Benz", con una rama de laurel que une las dos marcas. Esta marca se ha convertido en un símbolo de calidad y seguridad del automóvil.