Se dice que los automóviles japoneses no son seguros. ¿Son realmente delgados y tienen un desempeño de seguridad deficiente?
Se ha dicho durante mucho tiempo que los coches japoneses con carrocería fina son ligeros e inseguros. La razón principal es que los accidentes de tráfico en Internet son muy trágicos y muchos de ellos tienen sus carrocerías. completamente destruido. La piel delgada de los automóviles japoneses es una realidad inevitable, pero la piel delgada no significa que el automóvil sea inseguro. La seguridad del automóvil tiene mucho que ver con eso. ¿Hoy hablaremos sobre el desempeño de seguridad de los automóviles japoneses?
En primer lugar, hablemos de la piel del coche. La piel del coche es la cubierta de la carrocería del bastidor del coche. ¿La piel fina del coche tiene algo que ver con la seguridad? Es absolutamente imposible decir que no existe relación. No importa qué tan buena sea la estructura del automóvil, bajo una fuerza de colisión de doscientos a trescientos kilogramos, el grosor de la piel del automóvil definitivamente será diferente al de la piel de un automóvil delgado. matar la vida de una persona, pero la piel gruesa de un automóvil puede salvarle la vida. Además, la delgadez de la piel del automóvil afectará los costos de reparación por rasguños menores y colisiones. También es una colisión. Si no le sucede nada al automóvil de otra persona, su automóvil deberá ser llevado a un taller de reparación, lo que definitivamente aumentará. los costos de reparación.
Dando un paso atrás, la piel delgada del automóvil puede no estar necesariamente relacionada con la seguridad, pero sí con la calidad del vehículo, y la calidad del vehículo está relacionada con la seguridad. Las colisiones en el laboratorio involucran un vehículo que choca con un objeto fijo, o un objeto en movimiento que choca con un vehículo estacionario. La mayoría de los accidentes de tráfico reales son colisiones entre dos vehículos y son accidentes que ocurren en movimiento. Un automóvil de gran masa contiene mucha energía en movimiento. Por supuesto, a la misma velocidad, un automóvil de pequeña masa no solo debe absorber la energía cinética de su propio automóvil, sino también parte de la energía cinética del mismo. coche con una masa grande Cuanto mayor es la masa del otro coche, más energía cinética absorbe.
Si el vehículo del oponente es demasiado masivo durante el movimiento, el vehículo más liviano absorberá mayor energía cinética. Cuando la masa del oponente alcance un cierto valor, el vehículo más liviano cambiará de movimiento a estacionario y luego retrocederá. , independientemente de la desintegración del vehículo, la energía cinética sostenida en este proceso es insoportable para el ser humano, razón por la cual un coche pequeño no puede chocar contra un camión grande. Un camión grande puede obtener muy malos resultados en una prueba de choque, pero si dejas que un auto pequeño con excelentes puntajes en la prueba de choque lo golpee, el auto pequeño aún así quedará reducido a basura en segundos.
Algunos modelos de automóviles japoneses obtienen buenos resultados en las puntuaciones de accidentes del Instituto de Investigación de Seguros de China. Es innegable que un buen desempeño en seguridad tendrá una mayor probabilidad de sobrevivir cuando un vehículo se ve involucrado en un accidente, pero así es. no significa que unas buenas puntuaciones en accidentes signifiquen seguridad. Además del vehículo en sí, la seguridad del vehículo es más importante que la del conductor. Un conductor cualificado siempre tendrá cuidado mientras esté en la carretera. Predecirá los peligros con antelación y tomará medidas para prevenir accidentes. lograr el objetivo de una conducción segura.