¿Cuántos tipos de motores de aeromodelismo existen?

Los motores de aeromodelismo generalmente incluyen motores de pistón, motores de chorro de impulsos, motores de cohetes sólidos y motores de dióxido de carbono.

Los motores de pistón son en su mayoría motores de combustión interna monocilíndricos de dos tiempos. El motor de pistón modelo de aviación es muy liviano y tiene alta potencia por unidad de volumen de cilindro. Los motores de competición con encendido por hilo caliente de 2 y 5 cc pesan entre 150 y 200 gramos y tienen una potencia máxima superior a 1 caballo.

El motor a reacción por impulsos tiene una estructura sencilla y se divide en tres secciones: el conducto de admisión, la cámara de combustión y la tobera de cola. Hay una válvula de láminas entre la entrada y la cámara de combustión. Después de que la gasolina se inyecta en la entrada, se atomiza con el aire para formar una mezcla. Después de pasar a través de la válvula de láminas y quemarse en la cámara de combustión, se descarga de la cámara de combustión. boquilla de cola para generar empuje. Por lo tanto, la combustión se produce de forma pulsante, produciendo decenas de newtons de empuje. Este tipo de motor sólo se utiliza para modelos de aviones de vuelo circular controlados en línea.

El motor de cohete sólido es un motor comercial popular en la década de 1950. Ha sido eliminado debido a la falta de seguridad y los altos precios del combustible.

El motor de dióxido de carbono no es un motor térmico, sino un motor de pistón que utiliza la expansión volumétrica del dióxido de carbono sólido para empujar el pistón cuando se vaporiza. El volumen de trabajo del cilindro es extremadamente pequeño. un motor de baja potencia y se utiliza como un modelo de energía de aviación pequeño y ligero.