¿Por qué Wuxi es una ciudad de segundo nivel? ¿Cuánto tiempo pasará antes de que se convierta en una nueva ciudad de primer nivel?

Desde la perspectiva de los desplazamientos reales, el área urbana de Wuxi no es pequeña y la densidad y calidad del área construida también son muy altas. Entonces, ¿por qué le da a la gente la impresión de eso? ¿Wuxi es una ciudad pequeña? Creo que puede estar relacionado con los siguientes puntos:

1. Nivel de congestión del tráfico

Wuxi es una ciudad famosa por su tráfico fluido, aunque en los últimos años se debe a la lentitud de la construcción de carreteras. y privado El rápido aumento en el número de vehículos es similar a la situación en la que la autopista elevada del aeropuerto y la autopista elevada de Jincheng a menudo reducen la velocidad durante varios kilómetros durante las horas pico de la mañana y la tarde. Sin embargo, todavía es relativamente suave entre ciudades similares, especialmente durante las horas pico. -horas pico. Básicamente, es suave en todo momento. El mismo viaje de quince kilómetros puede llevarme cuarenta minutos en Hangzhou, treinta minutos en Suzhou y sólo veinte minutos en Wuxi. El ahorro de tiempo en los desplazamientos da a la gente la sensación de que la ciudad no es tan grande.

2. Composición y distribución de la población

Wuxi es una ciudad industrial típica. Aunque la proporción de industria terciaria actualmente excede a la de la industria secundaria, desde mi perspectiva, los empleados de la industria secundaria deberían hacerlo. todavía hay más industrias terciarias, y el nivel de industrias terciarias debería ser menor que en las ciudades centrales. Esto significa que hay menos empresarios en general, los trabajadores de oficina permanecen en sus lugares de trabajo durante las horas de trabajo y la proporción de personas que viajan. la ciudad es relativamente baja. La llamada ciudad de las aves migratorias.

Por supuesto, algunas personas pueden decir que la población urbana de Suzhou es solo un millón más que la de Wuxi, y también tiene una estructura industrial similar. ¿Por qué parece que hay tanta gente allí? ¿Suzhou? Hay muchas razones, la más importante de las cuales son las diferentes estructuras de grupos de ciudades de Suzhou y Wuxi. El marco urbano general de Suzhou es similar a una cruz (con la ciudad antigua en el medio). Las áreas independientes fuera de la ciudad antigua están más cerca de las franjas, como resultado, las áreas de fábricas y áreas comerciales y residenciales en los parques industriales. Los nuevos distritos no están divididos en círculos, como los pantalones grandes. No más de dos kilómetros de sur a norte conducen a la zona de la fábrica, mientras que de este a oeste conducen a una larga zona comercial y residencial. Wuxi es una típica ciudad circular desde el centro de la ciudad hacia el sur, oeste, este e incluso norte (aunque Beitang está realmente dividida), hay áreas comerciales y residenciales a cierta distancia. Las áreas industriales más grandes están claramente distribuidas en cada rincón. En la ciudad, el límite con el área urbana principal de la ciudad es muy obvio, por lo que tan pronto como sales de la zona comercial y residencial con densos edificios de gran altura, puedes ver la vasta extensión. Siéntete como si estuvieras fuera de la ciudad. Al mismo tiempo, muchas ciudades donde se reúne población extranjera (como Meicun, Shuofang y Anzhen) están divididas por zonas industriales fuera del área urbana principal y la distribución de la población está muy dispersa. Además, los principales lugares escénicos están ubicados en los suburbios, y el pequeño alcance de la ciudad y la radiación limitada también son razones importantes.

En tercer lugar, el terreno de la principal zona urbana también es un factor importante.

"Wuxi" está ubicada en la orilla sur del río Yangtze y en la orilla noroeste del lago Taihu. Es el centro de la zona económica del delta del río Yangtze. De hecho, es una tierra bendita poco común en China; también es una ubicación estratégica en la región. En términos de ventajas de ubicación, debería ser un poco más alto que Changzhou y Suzhou, pero sus ventajas no se han aprovechado plenamente en el diseño actual del delta del río Yangtze.

El Puente Jiangyin de Wuxi se completó hace 20 años. Es el segundo puente sobre el río Yangtze en la provincia de Jiangsu, lo que demuestra su importancia en la estrategia regional; actualmente hay más de una docena sobre el río Yangtze en la provincia de Jiangsu. Hay muchos puentes (incluidos los que están en construcción), pero todavía solo hay un puente en Wuxi. ¡Esto demuestra que su estrategia es miope y ha perdido la oportunidad durante mucho tiempo!

Desde la fundación de la República Popular China, Wuxi ha sido el segundo líder político y económico en la provincia de Jiangsu. Fue superado por Suzhou hace unos 15 años y se encuentra en un estado de decadencia. su mala planificación y su miopía no se han corregido hasta el día de hoy. No solo fue superada por Suzhou, sino que también fue alcanzada por Changzhou; ¿Wuxi no tiene idea de por qué prosperó y por qué decayó? Siempre quiero superar a Suzhou, pero siempre aprendo de Suzhou, compito con Suzhou y siempre quiero acercarme a Suzhou. El ascenso y declive de Sioux City durante miles de años, naturalmente, tiene sentido. Si Wuxi quiere revitalizarse, todavía existen oportunidades y ventajas. La clave es poder comprender claramente la situación y aclarar su propio posicionamiento. Si encuentra la dirección correcta y trabaja duro, los resultados no serán malos.

Wuxi debería ser el "noreste" de Jiangnan, no otro "Suzhou" junto al lago Taihu; debería desarrollarse hacia el río Yangtze, en lugar de tratar el lago Taihu como el futuro, debería desarrollar la industria pesada moderna; la industria a gran escala, la industria de maquinaria, la fabricación de automóviles, etc., en lugar de competir por la industria electrónica y de semiconductores como Suzhou, sólo mediante un desarrollo desalineado no podrá haber una competencia feroz; sólo entonces cada uno podrá desarrollar sus fortalezas y complementarse mutuamente; .

Al mismo tiempo, debemos aprovechar al máximo nuestras ventajas de ubicación y convertir a Wuxi en un centro logístico en el delta del río Yangtze; se deben construir al menos 3 o 4 puentes sobre el río Yangtze en Wuxi para aprovechar su ventaja de "cruce de tráfico"; . Estas no son sólo las necesidades de distribución económica del delta del río Yangtze, sino también sus fortalezas y ventajas. Independientemente de si Shanghai y Nanjing le permiten hacer esto, primero debe comprender las razones antes de poder pensar en formas de afrontarlo, luchar por sí mismo y lograr avances.

En términos de trazado urbano, deberíamos distanciarnos de Suzhou y desarrollarnos de manera escalonada: Wuxi debería moverse hacia el "norte" y Suzhou debería moverse hacia el "sur". tener un futuro. La nueva zona industrial debería ubicarse en el oeste de la ciudad, cerca del "cruce de tráfico" y más cerca de Jiangyin, la ciudad en su conjunto debería expandirse hacia el "norte", confiando en el río Yangtze para desarrollarse y expandirse; con el objetivo a largo plazo de incorporar a Jiangyin y Zhangjiagang. Tomar la "Estación Norte del Ferrocarril de Alta Velocidad de Wuxi" como el nuevo centro de la ciudad; tomar el ferrocarril a lo largo del río como una oportunidad para construir una nueva ciudad y construir otro "Puente sobre el río Wuxi Yangtze" para uso tanto por carretera como por ferrocarril; Es una parte importante de la formación de una "encrucijada". Entre los tres puntos de Wuxi, Zhangjiagang y Jiangyin: construir un nuevo "Aeropuerto Internacional de Wuxi" y aprovechar el río Yangtze para desarrollar vigorosamente la Zona Industrial Lingang, centrándose en la "industria pesada moderna": fabricación de automóviles, aviones privados, helicópteros, Industria náutica del lago Taihu, etc. Según este esquema, la economía de Wuxi volverá a despegar dentro de 10 años.

La razón por la que Wuxi se ha quedado atrás en los últimos años es que concede demasiada importancia al lago Taihu y lo considera como el futuro de la ciudad; ha tomado la dirección equivocada debido a la competencia con Suzhou; los derechos de desarrollo del lago Taihu. La economía del lago Taihu es una economía de consumo de ocio, mientras que la economía del río Yangtze es una economía de transporte marítimo industrial. El río Yangtze es la base y la mayor ventaja de la zona económica del delta del río Yangtze. Sólo tiene sentido basarnos en el presente y planificar para el futuro. ¡Sólo tiene sentido que Wuxi se haga más grande primero y luego mejore!

Las inversiones en el sur a lo largo de los años no serán en vano; no es demasiado tarde para cambiar el rumbo: centrarse en el norte, complementar el sur y utilizar el sur para apoyar al norte. Cambie el "Aeropuerto Shuofang" por "Aeropuerto Internacional Privado Taihu" y convierta el distrito de Wuxi Binhu en la "Zona Rica del Este de China", invitando a las 100 personas más ricas del país a mudarse y construir sus propias propiedades privadas. Debido a que los ricos se reúnen en el este de China, pero el espacio aéreo es reducido, muchos ricos pueden permitirse el lujo de comprar aviones, pero no pueden usarlos. Sólo el área sobre el lago Taihu es adecuada, por supuesto, están dispuestos a construir el aeropuerto "Shuofang"; El primer aeropuerto privado del país. Puedes construir una propiedad privada aquí. Una vez que tengas una casa, comprarás un helicóptero, un jet privado, un yate... Cuando lleguen los ricos, naturalmente otros también te seguirán; es posible que incluso mudes la sede de la empresa aquí.

Los precios de la vivienda en las zonas ricas deberían ser el doble que los de Suzhou, a la par de los de Shanghai; los precios de la vivienda en la zona urbana de Wuxi son actualmente alrededor del 80% de los de Suzhou. Utilizar las finanzas de estas regiones para subsidiar el desarrollo de la nueva ciudad en el norte. Los precios de la vivienda en la nueva ciudad deberían controlarse entre 1/2 y 2/3 de los de la ciudad antigua; utilizar una reducción de precios para atraer la concentración de población; y retener todo tipo de mano de obra para desarrollarse y expandirse. Los "altos precios de la vivienda" se han convertido en una desventaja para las grandes ciudades, y los "bajos precios de la vivienda" en las nuevas ciudades también se han convertido en una ventaja para atraer y retener a la población...

Dos ciudades en una pelea de perros: Wuxi y Suzhou, ciudades similares y con industrias similares, todas compiten por el derecho a desarrollar el lago Taihu. Deben distanciarse y desarrollarse de manera escalonada: Wuxi al "norte" y Suzhou al "sur". A lo largo de los años, ha habido batallas abiertas y encubiertas sobre la construcción del aeropuerto. Debido a que estaba demasiado cerca, finalmente se nos ocurrió un plan de "compromiso": el aeropuerto Shuofang junto al lago Taihu. La gente de Suzhou está muy descontenta. El PIB es mucho mayor que el de Wuxi, pero no tienen aeropuerto.

¡Hablemos brevemente de Suzhou! Después de que Suzhou se fusione con "Wujiang", debería desarrollarse "hacia el sur" como un todo; la "Bahía de Suzhou" en el distrito de Wuzhong debería separarse y establecerse el "distrito de Taihu". ¡El "Aeropuerto" se construirá en el distrito de Wujiang! Debido a su gran área, el distrito de Wuzhong no tiene un enfoque y tiene un enfoque disperso, por lo que su desarrollo está muy atrasado. El área junto al lago Yantai en el distrito de Wuzhong (ciudad de Guangfu, ciudad de Mudu, ciudad de Xukou, ciudad de Linhu, ciudad de Dongshan, ciudad de Jinting y calle Hengjing) debe combinarse con la "ciudad de Qidu" en el distrito de Wujiang, fusionada para formar un nuevo distrito administrativo. : "Distrito de Taihu"; centrado en la "Bahía de Suzhou".

El área al norte de la "Avenida Songling" en Wujiang y la ciudad de Tongli se incluirá en el "Nuevo Distrito de Wuzhong" debido a su ubicación en el drama, está conectada y es un eco de la ciudad antigua, y el "Nuevo Distrito de Wuzhong" debería; ¡Se construirá en una nueva "zona urbana principal"!

El "Aeropuerto Internacional de Suzhou" se construirá en la "ciudad de Fenhu" en Wujiang, cerca del sur de Shanghai y Kunshan, y puede desempeñar el papel de "uso propio" y "desvío" para Shanghai. Al mismo tiempo, se conectará con la "ciudad de Fenhu" en el distrito de Wujiang. La "estación central ferroviaria de alta velocidad" interactúa y construye un nuevo centro de distribución logística. Para convertir el distrito de Taihu en un centro de distribución de turismo, comida, bebida y entretenimiento, Suzhou en su conjunto utilizará la "Bahía de Suzhou" para crear una nueva tarjeta de presentación de la ciudad, integrando el turismo en yates, el consumo de alto nivel y un nuevo paraíso del entretenimiento. !

Con Shanghai como líder, este tipo de interacción y desarrollo desalineado con Wuxi ha permitido a los ricos formar un nuevo patrón de trabajo en Shanghai, vivir en Wuxi y comer, beber y divertirse en Suzhou. Es beneficioso mejorar la competitividad internacional del "Delta del río Yangtze", ¡y ambas ciudades han recibido nuevas oportunidades para aeropuertos y desarrollo!

Principalmente por dos motivos, el relativo descenso de la fortaleza económica y la población. Después de la liberación y antes de la década de 1990, Wuxi era conocida como la "Pequeña Shanghai". Su fuerza industrial y económica dominaban la provincia de Jiangsu y también tenían un lugar en el país. En la década de 1990, Suzhou igualó el poder del Parque Industrial Suzhou China-Singapur, junto con el surgimiento de ciudades a nivel de condado bajo la jurisdicción de Suzhou representadas por Kunshan, la primera ciudad a nivel de condado en establecer un parque industrial, el estatus de Wuxi como el número un hermano de Jiangsu fue reemplazado por Suzhou. Después de 2010, fue superada por Nanjing. La disminución en la clasificación de fortaleza económica ha provocado una disminución significativa en la población de inmigrantes que fluye hacia Wuxi, y es razonable retirarse a una ciudad de segundo nivel. Sin embargo, es innegable que Wuxi, que no tiene ventajas en población ni superficie terrestre, sigue siendo una de las ciudades a nivel de prefectura más fuertes del país. El nivel de ingresos de Wuxi es también casi el más fuerte entre las ciudades a nivel de prefectura, a la par de Suzhou. .

Vivo en una zona rural en el distrito de Huishan, Wuxi. Mi prima se casó en la ciudad de Deji, Zhangjiagang. Todos dicen que Zhangjiagang tiene una economía fuerte, pero cuando fui a un banquete de bodas, lo descubrí. que la calidad de sus bebidas era al menos un 8% superior a la nuestra en 10 años. ¿Por qué Zhangjiagang, una ciudad fuerte en Suzhou, en realidad puede tener una economía industrial fuerte, pero la mayoría de la gente solo gana un pequeño salario? En realidad, la fuerza integral de Wuxi no es inferior a la de Suzhou. La brecha entre las zonas urbanas y rurales es muy pequeña. La gente tiene riqueza general y el vino de boda puede reflejar mejor el nivel de vida general del área local. ¡Así que no se jacte de lo fuerte que es la fortaleza económica del PIB! Refleja las grandes empresas y muchos jefes, pero la gran mayoría de los trabajadores solo ganan un poco de salario muerto y no hay nada de qué preocuparse. Estás fanfarroneando, así que les aconsejo a la gente de Suzhou que no se sientan bien consigo mismos, porque si lo hacen. eres un jefe, eres un buen tipo, no importa si es Wuxi o Suzhou. Si eres un trabajador, ¡es casi lo mismo! ¡¡¡Me gustaría aconsejar a la gente de Jiangyin, los jefes de Sunshine, Heilan!!! y otros grupos siempre son ricos, pero la remuneración de la mayoría de los empleados comunes no es alta, ¡¡¡así que no presumas!!!

Vivo en Wuxi, soy extranjero, he estado en Wuxi durante mucho tiempo. Diez años, y mi vida no se debe a mi trabajo. Cambia si soy una persona de primera o segunda línea. Hay lugares que me gustan en Wuxi y hay lugares que no me gustan, y qué, de todos modos. , el lugar donde vivo es mi hogar. Por cierto, la última frase, soy chino y odio los cañones de mapas.

¿Cuáles son el primer y segundo nivel? Como persona de Wuxi, estoy orgulloso. No utilices el llamado primer nivel para reprimir a otros. ¿Todo en las ciudades de primer nivel es mejor que Wuxi? Creo que Wuxi también es el número uno, y esto no tiene comparación con ninguna otra ciudad. Naturalmente, agrada a millones de personas en Wuxi. Por tanto, el discurso debe ser dialéctico. Creo que es mejor hacer las cosas allí y hacer más contribuciones a ese lugar, y no hay necesidad de competir innecesariamente. Si no eres de Wuxi, no te importa. Nosotros, el pueblo de Wuxi, construiremos bien nuestra propia ciudad, por lo que no necesitamos que otros se preocupen por eso.

Crecí en Wuxi y trabajé en Shanghai después de graduarme en la universidad. Desde la perspectiva de la habitabilidad, Wuxi es muy superior a Shanghai. Una casa que vale entre 10.000 y 20.000 RMB en Wuxi tiene una vista mucho mejor que una casa que vale entre 1.000.000 y 20.000 RMB en Shanghai. La gente de Wuxi también está muy orgullosa. Después de la reforma y apertura, las empresas municipales se han desarrollado muy bien y sus ingresos sólo son mayores que los de Shanghai. Por eso, en el pasado, la gente de Wuxi despreciaba a la gente del norte de Jiangsu y a la gente de Shanghai. De hecho, la mayoría de los habitantes de Shanghai son empleados y la mayoría de los jefes provienen de otros lugares.

Esto implica la composición de la población migrante. La economía de Wuxi está dominada por la industria, y la mayoría de la población migrante son trabajadores. Las tres industrias de Shanghai están desarrolladas y muchos de los trabajadores migrantes son personas exitosas. Hablando objetivamente, los habitantes de Wuxi viven una vida mejor que los de Shanghai.

Por supuesto, muchas empresas de municipios y aldeas en Wuxi se desarrollaron cuando el mercado no competía plenamente. Ahora el mercado ha ido formando gradualmente una situación en la que el ganador se lo lleva todo. Las pequeñas empresas están bajo presión y la economía de Wuxi. enfrentando algunas dificultades de transformación.

Por otro lado, muchos talentos de Wuxi han venido a Shanghai. De hecho, la ciudad de Shanghai también fue construida por talentos de Jiangsu y Zhejiang. Entre ellos, la gente de Wuxi también hizo una gran contribución. , a los ojos de la gente de Shanghai, la gente de Wuxi es casi la misma que la local. Por lo tanto, el delta del río Yangtze está integrado y no hay necesidad de centrarse únicamente en Wuxi. He estado viviendo en Shanghai durante casi 20 años y todavía espero vivir en Wuxi después de que Wuxi todavía sea habitable.

¡Me resulta aburrido hablar de ciudades de primer y segundo nivel todos los días! ¡Muy sin sentido! ¿Qué pasa si una determinada ciudad ahora es reconocida como ciudad de primer nivel? ¡No existe ninguna diferencia esencial en la vida de la gente corriente! Si es bueno o no no está determinado por algunos conceptos de primer y segundo nivel promocionados por alguien desconocido. ¡Sin motivo! Si Wuxi es bueno, la gente de Wuxi lo sabe; si Wuxi es malo, ¡la gente de Wuxi también lo sabe!

¿Cuándo se convertirá Wuxi en una ciudad de primer nivel? Esta pregunta no es muy rigurosa. De hecho, en el informe del Primer Instituto Nacional de Investigación Urbana Financiera de 2018, Wuxi se ha convertido en una de las nuevas ciudades de primer nivel del país.

Sin embargo, Wuxi ha estado entrando y saliendo de las filas de la "nueva línea del frente" en los últimos años, lo que sin duda ha confundido a la mayoría de los ciudadanos de Wuxi. De hecho, el desarrollo económico de Wuxi ha sido ligeramente débil en los últimos dos años, y su tasa de crecimiento del PIB en 2017 se situó en un nivel medio a bajo en la provincia. En total, fue superada por la capital provincial, Nanjing, y Nantong la perseguía. Después del ajuste de zonificación provincial en 2015, Wuxi perdió la oportunidad y su PIB urbano fue incluso superado por el reorganizado Changzhou de al lado, lo que hizo que Wuxi sintiera aún más presión.

Creo que hay dos razones importantes por las que se produce esta situación tan embarazosa.

Primero, el centro económico no está claro.

Segundo, la configuración de zonificación no es científica.

Primero, hablemos del primer punto "El centro económico no está claro. " Sabemos que las ciudades necesitan crecer rápidamente y que irradiar desde el centro es el modelo de desarrollo más eficaz. El más crítico es el punto brillante central con ventajas económicas absolutas. En pocas palabras, los condados relativamente atrasados ​​están impulsados ​​por áreas urbanas desarrolladas.

Echemos un vistazo a otras ciudades de Jiangsu.

Echemos un vistazo a nuestro Wuxi. En 2017, el PIB total de Wuxi fue de 1.051.180 millones de yuanes, de los cuales el área urbana alcanzó 546.528 millones de yuanes, lo que representa aproximadamente el 52% del PIB total. Además, la ciudad de Jiangyin bajo su jurisdicción tiene un PIB de 348.827 millones de yuanes, y la ciudad de Yixing tiene un PIB de 155.825 millones de yuanes. Con solo dos ciudades a nivel de condado, Wuxi ya ha entrado en el club del billón de dólares, pero la composición de este número es muy vergonzosa. La proporción de áreas urbanas en toda el área no es alta, apenas más de la mitad. Área urbana clave ¡La situación también es "única" en la provincia! (Seguida por Trece Hermanas Suqian)

Aparte de la capital provincial, Nanjing, Wuxi ocupa el segundo lugar desde abajo en Jiangsu en términos de número de ciudades a nivel de condado bajo su jurisdicción, solo superada por Jiangyin y Yixing. Entre ellos, el PIB de Jiangyin es de casi 350 mil millones de yuanes, lo que no es muy diferente del del área urbana. ¡Es simplemente un monstruo! ¡Y el PIB de Yixing ha superado los 150 mil millones de yuanes! El total combinado de las dos supera los 500 mil millones. El valor total de las dos ciudades por sí solo representa el 48% de toda la región, que es casi lo mismo que el área urbana, ¡y esta proporción sigue aumentando! Esto crea la situación incómoda de un caballo pequeño tirando de un carro grande. Debido a que las ciudades a nivel de condado son demasiado poderosas, especialmente Jiangyin, que es completamente autosuficiente y no depende económicamente de las áreas urbanas, las áreas urbanas no pueden ejercer efectivamente un efecto de succión en los condados y ciudades bajo su jurisdicción. Además, como Jiangyin Yixing es una ciudad de depósito en garantía a nivel de condado, sus ingresos fiscales no están directamente vinculados a Wuxi, sino que se entregan al gobierno provincial, que luego los devuelve a la región en proporción. no aprovecha el desarrollo de las ciudades a nivel de condado.

Con el tamaño actual del área urbana de Wuxi, es imposible anexar Jiangyin, que tiene un volumen económico tan enorme, y convertirlo en un distrito municipal. Como resultado, la economía urbana ha sido tibia y su desarrollo lento. ¡Predigo que con el rápido desarrollo de Jiangyin, la impotencia del área urbana será cada vez más obvia en el futuro!

Hablemos de Yixing, otra ciudad a nivel de condado. Hablaremos de la segunda razón: "Establecimiento de zonificación poco científica".

Cuando esto sucede, tenemos que hablar del importante ajuste de zonificación de 1983. En ese momento, Wuxi abandonó el condado de Shazhou, mejor ubicado, que ahora es Zhangjiagang, y eligió el enclave de Yixing. Por supuesto, también es para competir por el derecho a utilizar el lago Taihu. Pero los hechos han demostrado que la visión de Wuxi en ese momento no era lo suficientemente a largo plazo, su "relación de amor con el lago Taihu" era demasiado fuerte y subestimó el valor del río Yangtze. Sabemos que el valor del transporte marítimo del río Yangtze es extremadamente alto. Proporciona un transporte fluvial conveniente para los tramos medio e inferior del delta del río Yangtze, lo que favorece sus conexiones externas y sirve como vínculo entre el este y el oeste. En ese momento, Wuxi parecía tener un bajo "amor por el río Yangtze" y no se dio cuenta de ello. En cuanto al enclave de Yixing, a lo largo de los años ha sido difícil integrarse en Wuxi en términos de transporte y cultura. Por el contrario, está más dispuesto a aceptar la antigua ciudad de Changzhou, por lo que se desarrolla por sí sola. Debido a factores geográficos, Wuxi no puede anexar Yixing y convertirse en distrito municipal.

De esta manera, Wuxi no puede llegar al sur ni al norte, y de hecho se ha convertido en un comandante refinado. La situación de desarrollo de Changzhou, que también es un comandante refinado al lado, es exactamente opuesta a la de Wuxi. Después de la separación en 1983, Changzhou no solo no obtuvo beneficios, sino que también perdió dos terrenos. Por lo tanto, solo pudo concentrarse en el desarrollo del área urbana. Como resultado, el centro ahora es demasiado poderoso, pero las áreas más bajas son desconocidas. . Creo que a largo plazo, si Wuxi quiere seguir desarrollándose rápidamente, sólo puede fusionarse con Changzhou y restaurar su famosa capital ocho-ocho original, con Zhongwu como asistente. De esta manera, Changxi y Suzhou tienen un tamaño equivalente y las conexiones entre los condados bajo su jurisdicción pueden ser más estrechas independientemente de la geografía. Después de la fusión urbana, las fuertes izquierdas y derechas impulsaron el rápido desarrollo de las zonas central y norte. ¡El PIB también puede elevarse a más de 1,1 billones de yuanes, salvaguardando el estatus de centro económico regional absoluto, irradiando y desviando mejor a los condados y ciudades circundantes! ¡También se puede maximizar la tasa de utilización del río Yangtze y del lago Taihu! ¡El área metropolitana de Suzhou-Wuxi-Changzhou estará más cerca a partir de ahora, con todos los beneficios y sin daños!

Desafortunadamente, esto es solo una conjetura mía. Después de todo, ¡un ajuste de zonificación tan importante es demasiado difícil de realizar! Pero lo que es gratificante es que las dos ciudades de Changxi y Changxi están acelerando el proceso de integración. En 2018, se centrarán en la implementación del Plan Elevado Interurbano de Changxi, más la Autopista Sur Suzhou-Wuxi-Changzhou, el río Yangtze Sur. Construcción del ferrocarril de alta velocidad, Changxi-Yi y la autopista Changyi, ¡espero que pueda aliviar efectivamente la presión actual en Wuxi!

Para que Wuxi se convierta en una ciudad de primer nivel, en realidad es muy simple.

Es decir, Su, Wuxi y Chang se fusionarán en un nuevo municipio, que puede llamarse ciudad de Changsu o ciudad de Soochow (pero no debe llamarse ciudad de Wuchang), y el gobierno de la ciudad será Ubicado en Wuxi.

Según los datos de 2016, también puede echar un vistazo a los datos recientemente establecidos:

PIB: 15475 9210 5773=3045,9 mil millones, superando los 2746,6 mil millones de yuanes de Shanghai, en el ranking. primero .

Población: 1.061.651.459 = 21,71 millones, menos que Chongqing y Shanghai, similar a Beijing, que ocupa el tercer lugar.

Superficie terrestre: 0,85 0,48 0,44=17.700 kilómetros cuadrados, similar a ciudades como Beijing y Yancheng, y no se considera un "big Mac".

Si este es el caso, Shanghai y Su Chang (Soochow) competirán y mejorarán mutuamente, lo que también puede estimular una mayor vitalidad. La gente de Suzhou, Wuxi y Changzhou también cumplió su deseo y entró en las filas de las ciudades de primer nivel, continuando creando nuevos milagros y brillantez.