Se describe la historia de Zhou Kehua: comentario de la versión del juego.
Ubicación del crimen de Zhou Kehua y conjetura de fuga
Zhou Kehua, el autor de la serie de robos a mano armada y asesinatos de Su Xiangyu, es un criminal buscado de Clase A por el Ministerio de Seguridad Pública.
A las 6:50 a. m. del 14 de agosto de 2012, la policía lo mató a tiros en el área de Tongjiaqiao del distrito de Shapingba, Chongqing.
Durante un período de 8 años, cometió muchos crímenes y escapó con éxito. ¿Cómo lo hizo? Esto puede ser un misterio eterno.
Sin embargo, la elección del lugar del crimen y el método de fuga pueden tener una gran relación.
Echemos primero un vistazo al lugar donde cometió el crimen:
El 22 de abril de 2004, en la sucursal de Wuhuang Road del distrito de Jiangbei, Chongqing (Jiangbei Industrial and Commercial Bank of China Hongwu Road Branch) escapó después de ser asaltado frente a la puerta.
El 16 de mayo de 2005, robó un restaurante de carne (California Beef Noodle Restaurant en Estados Unidos) en Hanyu Road, distrito de Shapingba, Chongqing y luego escapó.
El 19 de marzo de 2009, agarró un arma en la entrada del cuartel del 17º Regimiento de la Guarnición de la Región Militar de Chengdu en Chongqing en Shiqiaopu, Zona de Alta Tecnología, Chongqing y escapó.
El 14 de octubre de 2009, se produjo un tiroteo en la ladera del parque Nanjiao en el distrito de Tianxin, ciudad de Changsha.
El 4 de diciembre de 2009, escapó después de ser asaltado en la intersección Xinyao de Furong South Road, distrito de Tianxin, ciudad de Changsha (al lado de la puerta oeste de la Academia de Ferrocarriles, Furong South Road, distrito de Tianxin). .
El 25 de octubre de 2010, se produjo un tiroteo frente al número 220, sección 1, segunda carretera de circunvalación este, distrito de Yuhua, ciudad de Changsha.
El 28 de junio de 2011, se produjo un tiroteo cerca de un sitio de construcción de infraestructura en Heili Road, Guihuaping, distrito de Tianxin, Changsha.
El 6 de enero de 2012, escapó tras ser asaltado en Heyan Road, distrito de Xiaguan, Nanjing (Banco Agrícola de China, nº 2 de la calle Dongmen, distrito de Xiaguan).
El 10 de agosto de 2012, fue asaltado frente a la Oficina de Ahorros del Banco de China en Kangjuyuan, Fengmingshan, distrito de Shapingba, Chongqing y luego huyó por la vía férrea.
Todas las ubicaciones anteriores tienen una característica común: están relativamente cerca de las líneas ferroviarias.
1. Sucursal de Wuhuang Road, distrito de Jiangbei, Chongqing
A sólo 2,9 kilómetros de la estación de tren de Chongqing Norte
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A 550 metros de la vía férrea
3. El cuartel del 17.º Regimiento de la Guarnición de la Región Militar de Chengdu en Chongqing en Shiqiaopu, Zona de Alta Tecnología, Chongqing
A 1,8 kilómetros de la vía férrea
4. Parque Nanjiao, distrito de Tianxin, ciudad de Changsha
A 320 metros de la vía férrea
5. Intersección de Furong South Road, distrito de Tianxin, ciudad de Changsha
Distancia La línea ferroviaria es de 470 metros
6 Fachada No. 220, Sección 1, Segunda carretera de circunvalación este, distrito de Yuhua. Ciudad de Changsha
A 210 metros de la vía férrea
7 Osmanthus fragrans, distrito de Tianxin, Changsha Pingheili Road
A 1,6 kilómetros de la vía férrea
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8. Banco Agrícola de China, No. 2 Dongmen Street, Heyan Road, Distrito de Xiaguan, Nanjing
A 360 kilómetros de la línea de ferrocarril metros
9. de China Savings Bank, Fengmingshan Kangjuyuan, distrito de Shapingba, Chongqing
A 460 metros de la vía del ferrocarril
¿Por qué elegir estar cerca de la vía del ferrocarril?
Esto está muy relacionado con su experiencia de vida.
Zhou Kehua nació en la aldea de Ertang, ciudad de Jingkou, distrito de Shapingba, Chongqing. Está muy cerca de la vía del ferrocarril y debería haber jugado junto al ferrocarril desde que era un niño.
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En 1995, realizó trabajos ocasionales cargando y descargando contenedores cerca de la estación de tren de Chongqing.
En 1996, después de casarse, alquiló una casa en la ciudad de Changsheng, a 50 millas de la aldea de Ertang. Después del matrimonio, Zhou Kehua continuó trabajando como portero cerca de la estación de tren.
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Desde el otoño de 1998 hasta 2000, trabajó como portero y conductor de montacargas en la Chongqing East Station Container Company en Zhangjiawan, Shangqiao.
En octubre de 2005, fue sorprendido portando ilegalmente una pistola en la estación de tren de Xuanwei en Qujing, Yunnan. El tribunal de Kunming lo condenó a tres años de prisión y lo liberaron en abril de 2008.
Después de que ocurrió el crimen, los métodos para escapar de la escena y escapar incluyeron trenes en vías de ferrocarril, automóviles en carreteras y barcos en vías fluviales.
Hay muchas patrullas policiales en trenes y vías férreas, y hay muchos controles de billetes. Es difícil comprar billetes y esconderse.
Ya sea que vaya a pie o en un automóvil, en un automóvil de pasajeros o en un camión, estará sujeto a inspecciones armadas e interrogatorios por parte de la policía, lo que dificultará la fuga.
Cuando se está en el agua en un barco, una vez descubierto o expuesto, no hay escapatoria.
Como juego en las vías del ferrocarril desde que era niño y he trabajado durante muchos años en trabajos relacionados con el transporte de mercancías en estaciones de tren, sé que esconderme en un tren de mercancías es la opción más segura. En primer lugar, no hay interferencias en el vagón de carga, por lo que es seguro y, en segundo lugar, puede escapar desde una larga distancia. Sube al camión, duerme bien y aléjate.
Así que la idea de escapar en un tren de mercancías debería ser su primera opción. Este es el medio de transporte que utiliza gratis desde pequeño, y también es la solución ideal que elige sin pensar cuando planea cometer un delito. El plan de escapar en un tren de carga se había solidificado en su mente hacía mucho tiempo.
Ir en moto o luchar son sólo medios rápidos y de corta distancia para escapar de la escena.
Por lo tanto, especulamos que Zhou Kehua pudo haber elegido trenes de carga para sus numerosas fugas exitosas o de larga distancia.
Si se hubieran tenido en cuenta antes y se hubiera reforzado la inspección de los trenes de mercancías, una de sus rutas de escape podría haber sido bloqueada, o habría estado expuesto antes, o no habría podido viajar al norte y al sur de manera tan conveniente.