¿Cuál es la tecnología de transporte y almacenamiento de petróleo en alta mar de mi país?
1. Oleoductos submarinos
En los últimos 40 años de desarrollo de campos de petróleo y gas marinos en mi país, los oleoductos submarinos iniciales de corta distancia dentro de los campos de petróleo y gas se han convertido en Varios oleoductos submarinos de plataforma a tierra de larga distancia han logrado grandes avances en el diseño y la tecnología de construcción de oleoductos. En la actualidad, los modelos de ingeniería de desarrollo de campos de petróleo y gas marinos de mi país son básicamente oceánicos, semioceánicos y semicontinentales.
La industria petrolera costa afuera de mi país comenzó en la década de 1960. En los más de 20 años anteriores a la reforma y la apertura, los petroleros costa afuera eran autosuficientes en los más de 30 años posteriores a la reforma y la apertura; , Se introdujeron y absorbieron tecnologías extranjeras avanzadas a través de la cooperación extranjera. Con experiencia en gestión, la industria petrolera costa afuera de China ha logrado un desarrollo a pasos agigantados y ha descubierto y desarrollado más de 30 campos de petróleo y gas en el Mar de Bohai, el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional. , con una producción anual equivalente de petróleo y gas de más de 50 millones de toneladas. Con el desarrollo de la industria petrolera costa afuera, la industria del transporte y almacenamiento de petróleo y gas costa afuera también ha logrado grandes avances. En los últimos 20 años, China National Offshore Oil Corporation ha construido más de 60 plataformas de diversos tipos, 11 unidades flotantes de producción y almacenamiento, más de 2.000 kilómetros de oleoductos submarinos y 6 terminales terrestres de procesamiento de petróleo y gas en el Mar de Bohai de mi país. Mar de China Oriental y Mar de China Meridional. Se puede decir que después de más de 20 años de introducción, estudio y práctica, el personal técnico y de ingeniería de mi país básicamente ha dominado la tecnología de ingeniería de transporte y almacenamiento de petróleo y gas en alta mar dentro de una profundidad de agua de 100 metros, y ha formado algunas tecnologías patentadas y capacidades con características offshore chinas. Sin embargo, aunque mi país ha tendido más de 2.000 kilómetros de tuberías submarinas en el mar, todavía existe una gran brecha entre las capacidades y niveles de diseño y construcción nacionales y el nivel avanzado internacional. En términos de diseño de ingeniería, las empresas extranjeras han desarrollado tecnología de diseño para profundidades de agua de casi 3.000 metros, condiciones duras del mar y topografía y geología complejas del fondo marino, mientras que las unidades de diseño nacionales sólo pueden dedicarse al diseño de tuberías submarinas en entornos normales con profundidades de agua de 100 metros; metros en términos de construcción de ingeniería. Sólo hay dos barcos de tendido de tuberías en el país, que pueden estar a una profundidad de agua de 100 metros, y palidecen en comparación con la inspección de ingeniería y el mantenimiento.
El primer oleoducto submarino de mi país es el oleoducto submarino interno del campo petrolífero de Chengbei desarrollado conjuntamente por China y Japón. La tubería submarina es una tubería doble aislada, con un diámetro interior de 6 decímetros y un diámetro exterior de 12 decímetros, y una longitud de 1,6 kilómetros. El oleoducto fue diseñado por Nippon Steel Corporation y construido mediante el método flotante. Se completó y puso en funcionamiento en 1985 y todavía está en producción. El primer oleoducto submarino de transporte mixto de petróleo y gas de larga distancia de mi país es el oleoducto de transporte mixto de condensado de gas natural Jinzhou 20-2, que se completó y puso en funcionamiento en 1992. El oleoducto tiene un diámetro de 12 decímetros y una longitud de 48,6 kilómetros. . Este es el primer oleoducto submarino nacional tendido por un barco de colocación de tuberías nacional. El gasoducto submarino más largo de mi país hasta la fecha es el gasoducto submarino desde el campo de gas Nanhai Ya 13-1 hasta Hong Kong, que se completó y puso en funcionamiento a finales de 1995. El gasoducto tiene un diámetro de 28 decímetros y una longitud de 787. kilómetros y una capacidad anual de transporte de gas de 2.900 millones de metros cúbicos. Fue diseñado por JPKenny Company de Estados Unidos y colocado por Seipem Company de Italia. El primer oleoducto submarino de transporte de petróleo pesado de larga distancia de mi país es el oleoducto submarino de la plataforma del campo petrolero Suizhong 36-1 a la terminal terrestre de Suizhong, que se completó y puso en funcionamiento en 2001. El oleoducto tiene 70 kilómetros de largo y es un tubo con doble aislamiento con un diámetro de tubería interior de 20 pulgadas, un diámetro de tubería exterior de 26 pulgadas y una capacidad de transporte anual de petróleo de 5 millones de toneladas; la densidad del petróleo crudo transportado es de 0,96 g/centímetro cúbico; La tubería fue diseñada y tendida completamente por Haitong Engineering Company. Se construye basándose en el resumen de la experiencia del transporte por tuberías submarinas en la Zona Experimental Suizhong 36-1. Después de que se descubrió el campo petrolero en 1987, durante el estudio de viabilidad del plan del proyecto del campo petrolero, se discutió la instalación de un oleoducto submarino de 50 kilómetros para transportar petróleo crudo a tierra. Finalmente, después de investigaciones y evaluaciones realizadas por expertos nacionales autorizados y empresas extranjeras, se concluyó que el petróleo crudo producido por el campo petrolero tiene alta densidad y alta viscosidad, y en ese momento no había precedentes para el transporte submarino de carga pesada a larga distancia por oleoductos. petróleo en el país y en el extranjero, por lo que los riesgos técnicos eran altos. En particular, el yacimiento petrolífero está situado en la bahía de Liaodong, donde las temperaturas son bajas en invierno, por lo que el riesgo de detener y reiniciar las operaciones es mayor. Inmediatamente se puso en marcha el plan del área de pruebas. Después de casi cinco años de pruebas de producción, entre 1993 y 1998, se consideró viable utilizar tuberías aisladas de doble capa para transportar petróleo crudo de alta viscosidad a largas distancias. El sistema de este oleoducto de larga distancia funciona con normalidad desde que el yacimiento entró en producción en 2001. Se puede decir que el oleoducto submarino de larga distancia de Suizhong ha llenado el vacío en el transporte de larga distancia de petróleo crudo de alta viscosidad bajo el lecho marino en el país y en el extranjero. En la actualidad, todos los yacimientos de gas natural desarrollados en alta mar en mi país adoptan un modelo semimar y semicontinental.
El gas natural producido por el campo de gas Pinghu en el Mar de China Oriental y el campo de gas Ya13-1 y el campo de gas Dongfang 1-1 en el Mar de China Meridional se transporta a terminales terrestres de petróleo y gas para su procesamiento a través de oleoductos submarinos de larga distancia después de la separación gas-líquido y la deshidratación del gas natural se realizan en la plataforma marina vendida a usuarios terrestres (ya sean industriales o civiles). La mayoría de los campos petroleros desarrollados en el Mar de Bohai y el Mar de China Meridional utilizan básicamente el modelo de ingeniería de mar completo, como el campo petrolero Qinhuangdao 32-6 en el Mar de Bohai y el campo de petróleo y gas de Huizhou en el Mar de China Meridional. El petróleo y el gas producidos en la plataforma se mezclan y transportan al dispositivo de producción y almacenamiento en alta mar a través de tuberías submarinas para su procesamiento, almacenamiento y exportación. En los últimos años, el desarrollo de campos petroleros en el mar de Bohai y el golfo de Beibu también ha comenzado a adoptar una forma semimarina y semicontinental, como el campo petrolífero Suizhong 36-1 en el mar de Bohai y el campo petrolífero Weizhou en el sur. Mar de China. Después de que el petróleo y el gas producidos en estos campos petroleros se separan y deshidratan en la plataforma, el petróleo crudo se transporta a terminales terrestres para su procesamiento y almacenamiento a través de oleoductos submarinos de larga distancia, y se exporta a través de terminales o puntos únicos.
Además, China ha tendido varios oleoductos submarinos de larga distancia en alta mar, como se muestra en la Tabla 37-1.
Tabla 37-1 Los oleoductos submarinos de larga distancia en alta mar de China
Los últimos años han sido los años pico para la construcción de ingeniería petrolera en alta mar en China, especialmente con el desarrollo a gran escala de gas natural en alta mar. Recientemente se han construido 2.000 kilómetros de oleoductos submarinos. Los principales oleoductos de larga distancia se muestran en la Tabla 37-2.
Tabla 37-2 Principales oleoductos de larga distancia
Además, la tecnología de oleoductos submarinos de mi país también ha logrado grandes avances, muchos de los cuales han alcanzado el nivel líder internacional. En este sentido, destaca especialmente la investigación sobre nuevas tecnologías como el transporte mixto multifase en oleoductos submarinos. Creo que en el futuro del almacenamiento y transporte mundial de petróleo en alta mar, nuestro país tendrá un mayor desarrollo. La tecnología de transporte mixto multifásico tiene amplias perspectivas de aplicación en el mercado en mi país. Los principales factores que restringen la aplicación de la tecnología de transporte mixto multifásico se reflejan en la imperfección y aplicabilidad de la tecnología en sí. La industria petrolera de mi país necesita urgentemente un conjunto de tecnología de transporte mixto multifase de larga distancia, completa y altamente aplicable para mejorar los beneficios económicos del desarrollo de campos petroleros en alta mar, campos petroleros de playa, campos petroleros desérticos y campos petroleros periféricos remotos, implementando así una estrategia de bajo costo para la industria petrolera Brindar soporte técnico.
2. Unidad flotante de producción y almacenamiento
Desde que se puso en uso la primera unidad flotante de producción y almacenamiento en alta mar, la Hope, en Nanhai Wei 10-3 en 1986, el número de Los campos de petróleo y gas en alta mar han aumentado significativamente durante el desarrollo, se han puesto en uso 11 unidades flotantes de producción y almacenamiento de petróleo de varios tipos; la unidad flotante de producción y almacenamiento de petróleo Youyi puesta en uso en el Mar de Bohai BZ28-1 Youtian es la primera unidad de almacenamiento de petróleo en alta mar diseñada y construida en China. La unidad flotante de producción y almacenamiento está amarrada en el mar mediante un sistema de punto único, que es una evolución del petrolero. El petróleo y el gas producidos por la plataforma de boca de pozo se transportan a un dispositivo de un solo punto mediante un oleoducto submarino y luego ingresan al dispositivo flotante de producción y almacenamiento para su procesamiento y exportación regular. Las cuatro unidades flotantes de producción y almacenamiento utilizadas en el Mar de Bohai están diseñadas y construidas en el país; las tres unidades puestas en funcionamiento entre 1989 y 1992 tienen una capacidad de almacenamiento de petróleo de 50.000 a 70.000 toneladas, que era la del siglo. puesto en funcionamiento en el campo petrolífero de Qinhuangdao en 2002, alcanzó las 150.000 toneladas. Los dispositivos de amarre de los dispositivos flotantes de producción y almacenamiento de petróleo utilizados en el área del Mar de Bohai son todos sistemas de amarre de brazo rígido blando. Este diseño está dirigido principalmente a la situación especial del Mar de Bohai donde el agua es poco profunda y hay hielo a la deriva en el. superficie del mar en invierno. Cinco de las seis unidades flotantes de producción y almacenamiento de petróleo utilizadas en el Mar de China Meridional fueron transformadas a partir de viejos petroleros por empresas extranjeras. El Nanhai Endeavour, que se puso en uso en el campo petrolífero de Wenchang en el Mar de China Meridional en 2002, tenía 150.000 unidades; Unidad de producción flotante de toneladas diseñada y construida en el país. El dispositivo de almacenamiento de petróleo utiliza un sistema de torreta interna para amarre. El dispositivo de producción y almacenamiento flotante utilizado en el Mar de China Meridional utiliza básicamente un dispositivo de amarre similar: el dispositivo de producción y almacenamiento flotante es simple. y un dispositivo costa afuera confiable que integra el procesamiento de petróleo y gas, el almacenamiento y la exportación de petróleo refinado, y la vivienda y el alojamiento del personal. El campo petrolífero de Lufeng, que se puso en producción en 1997, utiliza una combinación de sistemas de boca de pozo submarinos y dispositivos flotantes de producción y almacenamiento. hacer realidad la idea de desarrollar un campo petrolero en un solo barco.
En junio de 2009, el dispositivo flotante de producción y almacenamiento en alta mar más grande de mi país, "Haiyang Shiyou 117", se puso en funcionamiento en el campo petrolífero Penglai 19-3. El dispositivo, también conocido como "Bohai Pengbo", tiene un tamaño de casco de 323 metros x 63 metros x 32,5 metros y es uno de los dispositivos flotantes de producción y almacenamiento más grandes del mundo.
3. Petroleros
Bajo la dirección de la estrategia nacional de seguridad del transporte de energía, la flota de petroleros de China alcanzará el objetivo de transportar el 50% del petróleo crudo importado anualmente por China para 2010. La capacidad de transporte marítimo debe ampliarse rápidamente de los aproximadamente 9 millones de toneladas de peso muerto actuales a 16 millones de toneladas de peso muerto. Por lo tanto, es imperativo construir su propia flota de petroleros oceánicos o incluso una “súper flota”.
Los analistas creen que construir la propia flota de superpetroleros de un país es un proyecto muy grande y complejo, que debe guiarse por las políticas de los departamentos gubernamentales competentes. También requiere el apoyo de los sectores naviero, petroquímico, de construcción naval y financiero. Instituciones. Cooperación y colaboración con industrias afines. En la actualidad, varios de los principales gigantes del transporte marítimo nacional han establecido básicamente relaciones de cooperación estratégica y firmado contratos de transporte a largo plazo con los mayores importadores de petróleo crudo de China, como Sinopec Group y Sinochem Group.
Hay siete compañías navieras de petróleo en China: COSCO Group, China Shipping Group, China Merchants Group, China Foreign Trade Transportation Group y Yangtze River Shipping Group son los "cinco gigantes nacionales". empresas Hebei Ocean y Dalian Haichang Group. Otra empresa especial es Taishan Petrochemical, que es una empresa privada iniciada en el continente y registrada en el extranjero.
La construcción de petroleros también implica el desarrollo de los campos de petróleo y gas de aguas profundas de mi país.
El desarrollo de campos de petróleo y gas en aguas profundas se está convirtiendo en el principal punto de crecimiento de la industria petrolera mundial y el punto caliente de la innovación científica y tecnológica mundial. Es la tendencia de desarrollo del petróleo marino del mundo. la profundidad en el mundo ha alcanzado los 2.967 metros, y la profundidad del agua de tendido de tuberías submarinas ha alcanzado los 2.150 metros, y la profundidad del agua operativa de los yacimientos petrolíferos ha alcanzado los 1.853 metros, según la información pertinente, entre 2000 y 2004, 114 nuevos. se construyeron instalaciones en aguas profundas en el mundo y se perforaron y completaron 1.400 pozos en aguas profundas; se instalaron más de 1.000 conjuntos de dispositivos submarinos de producción de petróleo y hay 12.000 kilómetros de tuberías submarinas en aguas profundas. Las principales compañías petroleras del mundo han invertido 56,6 dólares estadounidenses; miles de millones en exploración y desarrollo de campos petroleros en aguas profundas, duplicando la capacidad de producción en aguas profundas. Estrictamente hablando, nuestro país aún no tiene la capacidad de desarrollar de forma independiente yacimientos petrolíferos en aguas profundas. En los últimos 20 años, nuestro país ha dominado básicamente la tecnología de ingeniería para desarrollar diversos yacimientos de petróleo y gas dentro de 200 metros de profundidad del agua a través de la cooperación extranjera. El campo petrolero marino más profundo de mi país, Liuhua Oilfield, tiene una profundidad de agua de 330 metros y fue desarrollado por la American Amoco Petroleum Company en 1996. El sistema de producción constaba de una plataforma de producción semisumergible y una unidad flotante de producción y almacenamiento de petróleo, y adoptó muchas de las combinaciones de tecnologías más avanzadas del mundo en ese momento. La atención del mundo se ha centrado en las profundidades marinas. Ha comenzado la producción de petróleo en África occidental, frente a las costas de Brasil y en el Golfo de México. Las perspectivas de petróleo y gas de China también están fijadas en las aguas profundas. El Mar de China Meridional de mi país es rico en recursos de petróleo y gas. La profundidad estimada del agua de los grandes yacimientos de gas en el Mar de China Meridional es de 200 a 300 metros, y la profundidad del agua de los bloques de licitación externos de petróleo en alta mar es de 300 a 3.000 metros. Por lo tanto, avanzar hacia aguas profundas no es sólo la tendencia de desarrollo del petróleo marino del mundo, sino también la tendencia de desarrollo de la industria petrolera marina de China. El desarrollo en aguas profundas es diferente de los mares poco profundos y requiere tecnologías y combinaciones de tecnologías más avanzadas; el tendido de tuberías en aguas profundas con plataformas convencionales y dispositivos flotantes ya no es adecuado para el nuevo entorno, tanto desde el punto de vista técnico como económico, y las necesidades técnicas y los dispositivos operativos en alta mar anteriores. la cooperación de posicionamiento dinámico más avanzado, ROV y otros equipos avanzados.
La operación de la gran flota de petroleros de mi país está en su infancia. La mayoría de las compañías navieras se están enfocando actualmente en acelerar el desarrollo del tamaño de la flota, en comparación con las empresas de renombre internacional. un nivel relativamente bajo.
No existen regulaciones restrictivas claras sobre la navegación de petroleros de casco único en las aguas de nuestro país, y nuestro país actualmente no tiene restricciones para la entrada de barcos de casco único a los puertos. Esto sin duda aumenta el peligro oculto del petróleo. accidentes por derrames en el mar en nuestro país y hace que las aguas costeras de nuestro país enfrenten mayores riesgos por contaminación por petróleo.
Para tuberías y sistemas de tuberías, cuanto más profunda es el agua, mayor es la presión del agua y cuanto mayor es la respuesta del sistema ascendente y mayor es la presión del agua, se intensifica la propagación del pandeo de las tuberías submarinas; Lo que es más grave es que las tuberías submarinas y los elevadores en aguas profundas son mucho más pesados que los de aguas poco profundas, y su conexión, remolque e instalación son mucho más difíciles que en aguas poco profundas.
La temperatura del agua profunda es relativamente baja (3~4 ℃), por lo que se forman fácilmente cristales e hidratos de compuestos de sodio en los oleoductos y gasoductos, lo que plantea serios desafíos para la garantía del flujo de los oleoductos y el estrés térmico causado; debido al transporte a alta temperatura provoca el pandeo general de la tubería (principalmente pandeo lateral en forma de serpentina).
IV. Tendencias de desarrollo
Hay dos tendencias en el desarrollo de campos petroleros marinos nacionales: una es convertirse en pequeños campos petroleros remotos y marginales, y la otra es convertirse en pequeños campos petroleros. aguas más profundas. El desarrollo, la promoción y la aplicación de algunas nuevas tecnologías desempeñarán un papel clave en el desarrollo de campos petroleros remotos y marginales. Estas nuevas tecnologías representan la tendencia de desarrollo de la tecnología de campos petroleros marinos.
(1) Investigar y promover la tecnología de flujo multifásico. El uso de bombas multifásicas y transporte mixto multifásico puede ampliar el radio de recolección y transporte, integrar campos petroleros marginales en el sistema de recolección y transporte establecido, aprovechar al máximo las instalaciones construidas existentes para reducir los costos de inversión y operación, y hacer que la desarrollo de pequeños campos petroleros marginales rentables. En la actualidad se ha ido promoviendo paulatinamente la aplicación de bombas multifásicas en tierra, pero aún no se ha utilizado en la construcción de yacimientos petrolíferos de playa. Con el desarrollo continuo de la tecnología de medición, los dispositivos de medición de separación tradicionales serán reemplazados gradualmente por dispositivos de medición sin separación. En la actualidad, decenas de productos comerciales se han utilizado en yacimientos petrolíferos marinos en el extranjero, y nuestro país se encuentra actualmente en la etapa de desarrollo y prueba al respecto.
(2) Desarrollar equipos ligeros, pequeños y eficientes. Debido a las limitaciones en el área y la calidad de las plataformas marinas, se utilizarán cada vez más algunos equipos livianos, pequeños y eficientes en los campos petroleros marinos. Aunque mi país ha logrado ciertos avances en el desarrollo de equipos ciclónicos líquido-líquido, todavía existe una gran brecha en comparación con los niveles extranjeros. Por lo tanto, el desarrollo de equipos livianos, pequeños y de alta eficiencia sigue siendo una tendencia en el desarrollo de alta mar. tecnología de yacimientos petrolíferos.
(3) Diversificación y ligereza de la estructura de la plataforma y miniaturización. La construcción de plataformas representa una proporción considerable de la inversión en el desarrollo de campos petroleros marinos. Los esfuerzos nacionales y extranjeros se dedican al desarrollo de tecnología de plataformas livianas para reducir los costos de inversión. Esta es la tendencia de desarrollo de la tecnología de construcción de plataformas.
(4) Tecnología de oleoductos submarinos y otras tecnologías de apoyo. La promoción y aplicación de tecnología de tendido de tuberías submarinas y tecnología de transporte de tuberías de pared simple, así como tecnologías de apoyo como tecnología de elevadores, tecnología de amarre submarino, seguridad y protección ambiental, etc., son las tendencias de desarrollo tecnológico que reducirán el costo. del desarrollo de yacimientos petrolíferos marinos en el futuro.
(5) Investigación de análisis de vibraciones y seguridad de plataformas marinas. Esta es también la investigación teórica básica que debe mejorarse para el desarrollo de plataformas ligeras.
(6) Investigación sobre tecnologías de apoyo para proyectos de desarrollo de yacimientos petrolíferos en aguas profundas. La tecnología de conexión submarina, la tecnología de flujo multifásico, etc. son las tendencias de desarrollo de la tecnología de desarrollo de campos petroleros en aguas profundas.
(7) Los yacimientos petrolíferos de aguas profundas utilizan cada vez más FPSO para el desarrollo de yacimientos petrolíferos marinos. El uso de FPSO para el desarrollo de campos petroleros en aguas remotas y profundas de campos petroleros marinos puede ser una opción y una tendencia para el desarrollo de campos petroleros marginales en el futuro.
La tecnología de campos petroleros desarrollada en cooperación entre nuestro país y países extranjeros tiene un punto de partida alto y se encuentra en el nivel avanzado de los países extranjeros en el mismo período. Pero en general, debido al inicio tardío de la industria petrolera costa afuera de mi país, todavía existe una brecha considerable en comparación con los niveles avanzados extranjeros. Por ejemplo, la tecnología y los equipos de procesamiento submarino (como la tecnología de elevadores y las instalaciones de producción submarinas) de los campos petroleros de aguas profundas dependen principalmente de las importaciones. En comparación con los países extranjeros, la eficiencia, la miniaturización y los equipos montados en patines aún deben mejorarse aún más. En términos de estructura de plataforma, la diversificación de formas y el desarrollo inmaduro de tecnología de plataforma simple son áreas en las que se deben realizar futuros esfuerzos de investigación científica. En el caso de una inversión relativamente insuficiente en fondos de investigación científica en nuestro país, el desarrollo de nuevas tecnologías debería establecer la idea de hacer algo y no hacer algo, y adoptar activa y constantemente nuevas tecnologías y nuevos equipos. Hacer algo es desarrollar algunos proyectos de baja inversión, alta eficiencia y necesidades urgentes en sitio, como tecnología de plataformas ligeras, desarrollo de equipos miniaturizados, eficientes y montados sobre patines, tecnología de flujo multifásico, etc. No hacer nada no significa Sin hacer nada, algunas tecnologías con alta inversión y altos riesgos, que son relativamente maduras y tecnológicamente avanzadas en países extranjeros, como la tecnología de amarre submarino, instalaciones de producción submarinas, tecnología de cerdo inteligente de múltiples diámetros, tecnología de monitoreo de corrosión, separación de fondo de pozo y tecnología de reinyección, etc., podemos tomar el camino de la introducción de proyectos y el desarrollo cooperativo para acortar el ciclo de desarrollo y reducir la brecha con los niveles avanzados extranjeros lo antes posible. Por ejemplo, la tecnología de fabricación de FPSO de mi país es un ejemplo típico de cómo alcanzar rápidamente el nivel avanzado del mundo mediante la introducción de tecnología extranjera avanzada, su asimilación y su uso para su propio uso.
Partiendo de los requisitos de combinar el desarrollo tecnológico con la producción real, el desarrollo tecnológico actual debe centrarse en resolver los siguientes problemas técnicos:
(1) En yacimientos petrolíferos marginales marinos y yacimientos petrolíferos establecidos. , En la transformación del proceso de recolección y transporte de campos petroleros, promovemos activamente la aplicación de tecnología de bombas mixtas, aumentamos el radio de recolección y transporte de campos petroleros marinos e incorporamos algunos campos petroleros marginales al sistema de recolección y transporte establecido, de modo que que los yacimientos petrolíferos marginales puedan desarrollarse económica y eficazmente.
(2) Acelerar la investigación y las pruebas de aplicación de la tecnología de medición sin separación y transporte miscible de flujo multifásico, y aplicarlas en la construcción de campos petroleros marinos lo antes posible.
(3) Desarrollar y promover la aplicación de pequeñas plataformas de hormigón armado con capacidad de almacenamiento de petróleo y plataformas de cimentación reutilizables en forma de barril.
(4) Hacer referencia a la experiencia extranjera en el desarrollo de campos petroleros marginales con plataformas livianas y pequeñas, y combinarla con las condiciones de mi país para desarrollar y estudiar plataformas livianas y pequeñas adecuadas para las condiciones de construcción de campos petroleros marinos de mi país. incluyendo: realizar investigaciones sobre la evaluación de riesgos de plataformas livianas y preparar especificaciones de diseño adecuadas para el diseño de plataformas livianas para mejorar la calidad de los diseñadores.
(5) Aprender de las características de ligereza, miniaturización e integración de equipos de proceso extranjeros, y seguir desarrollando y desarrollar equipos de ligereza, miniaturización, integración y alta eficiencia que sean más adecuados para las características de mi país. construcción de yacimientos petrolíferos marinos.