Monumentos Históricos Internacionales de Ingeniería Civil
1. El diseñador y anfitrión del Puente Zhaozhou, que recibió el título honorífico de Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil.
El Puente Zhaozhou también es conocido como Puente Anji y es originario de Zhao. Condado Se llama Dashiqiao y está ubicado en el río Xiaohe en el condado de Zhao, provincia de Hebei. Construido durante el período Daye de la dinastía Sui (605-618 d. C.), fue diseñado y construido por el famoso artesano Li Chun. Tiene una historia de aproximadamente 1.400 años y es la piedra antigua de hombros abiertos más antigua y mejor conservada del mundo. el mundo de hoy. El puente Zhaozhou es su mayor obra maestra. Es un edificio emblemático que encarna la sabiduría y la cristalización de los trabajadores de la nacionalidad Han y crea una nueva situación en la construcción de puentes en China.
Li Chun, hombre, nacionalidad Han, nacido en marzo de 1969, es de Linshui, Sichuan. Comenzó a trabajar en agosto de 1990 y se unió al Partido Comunista de China en noviembre de 1994. Se graduó en la Licenciatura en Economía. Escuela del Partido del Comité Provincial de Sichuan, posgrado en el puesto de trabajo. Actualmente se desempeña como vicepresidente del Comité Municipal de Dazhou de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y Ministro del Departamento de Trabajo del Frente Unido del Comité Municipal. 2. El diseñador y anfitrión del Puente Zhaozhou, que recibió el título honorífico de Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil
El Puente Zhaozhou también se conoce como Puente Anji y se llama Dashiqiao en el condado de Zhao. en Hebei, en el río Xiaohe, en el condado de Zhao, provincia.
Construida durante el Período Daye de la Dinastía Sui (605-618 d.C.), fue diseñada y construida por el famoso artesano Li Chun. Tiene una historia de unos 1.400 años y es la más antigua y mejor conservada. del mundo actual. El puente Zhaozhou es su mayor obra maestra. Es un edificio emblemático que encarna la sabiduría y la cristalización de los trabajadores de la nacionalidad Han y crea una nueva situación en la construcción de puentes en China.
Li Chun, hombre, nacionalidad Han, nacido en marzo de 1969, es de Linshui, Sichuan. Comenzó a trabajar en agosto de 1990 y se unió al Partido Comunista de China en noviembre de 1994. Se graduó en la Licenciatura en Economía. Escuela del Partido del Comité Provincial de Sichuan, posgrado en el puesto de trabajo. Actualmente se desempeña como vicepresidente del Comité Municipal de Dazhou de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y Ministro del Departamento de Trabajo del Frente Unido del Comité Municipal.
3. Un ensayo sobre los famosos monumentos históricos de China de unas 800 palabras
Puente Zhaozhou
El Puente Zhaozhou, también conocido como "Puente Anji", se encuentra en Shijiazhuang, a unos 40 kilómetros al sureste y 2,5 kilómetros al sur del condado de Zhao, se extiende por las orillas norte y sur del río Mishui. Fue construido entre el año primero y el undécimo de Daye en la dinastía Sui (605-616) y fue supervisado. por el artesano Li Chun. Tiene una historia de más de 1.300 años. Debido a que el puente está construido íntegramente de piedra, se le conoce comúnmente como el "Gran Puente de Piedra".
El puente Zhaozhou tiene una estructura novedosa y una apariencia hermosa, con una longitud total de 50,82 metros, un ancho de 9,6 metros y una luz de 37,37 metros. Es un puente de arco de un solo orificio compuesto por 28 puentes independientes. arcos. Hay dos pequeños arcos circulares en las enjutas de los lados izquierdo y derecho del techo del puente, que se utilizan para acelerar el drenaje de inundaciones, reducir el peso del cuerpo del puente y ahorrar materiales pétreos. Este es un trabajo pionero en. La historia de la construcción de puentes. Los pilares de la barandilla a ambos lados del puente están tallados con varios patrones exquisitos, con vigorosas habilidades con el cuchillo y formas vívidas. Estructuralmente, los arcos planos en forma de arco y los pequeños arcos abiertos dan a las personas una sensación de movimiento, ligereza y saltos. Las líneas son fuertes pero suaves, las líneas son ligeras y pesadas, y la majestuosidad es atemporal. En el arco principal hay una piedra de puerta de dragón con una cabeza de dragón tallada en ella, y una piedra del cielo con forma de loto de ocho pétalos está salpicada en el costado del puente. Estas estatuas expresan la esperanza de que el puente no sea dañado por el agua y dure para siempre. El puente Zhaozhou ocupa una posición muy importante en la historia de los puentes nacionales y extranjeros y tiene un profundo impacto en la construcción de puentes de las generaciones futuras de nuestro país.
La mayor aportación científica del Puente Zhaozhou radica en la creación de su "arco de hombro abierto", que es el primero de este tipo en la historia de los puentes en el mundo. En ambos hombros del arco grande, se construyen cuatro pequeños orificios paralelos, lo que no solo amplía el canal de agua, ahorra materiales de piedra, reduce el peso del cuerpo del puente, sino que también facilita la presión pasiva del arco pequeño sobre el arco grande. y mejora la estabilidad del cuerpo del puente. Esto garantiza efectivamente que el Puente Anji haya resistido innumerables inundaciones, ocho grandes terremotos y la fuerte presión de los vehículos durante sus más de 1.400 años de historia, y que todavía se mantenga erguido sobre el río.
El uso de un "arco de hombro abierto" en el puente Zhaozhou es en realidad el primero en la historia de los puentes mundiales. En 1883, Francia construyó el puente ferroviario Antonet sobre el río Yago, que marcó el comienzo de la construcción de puentes de arco abiertos de gran luz en Europa, pero fue 1.400 años más tarde que el puente Anzi. Los estudiosos occidentales admiten que la arquitectura de arco de hombros abiertos del puente Anji se convirtió en el antepasado de muchos puentes modernos de hormigón armado y marcó el comienzo de una generación de estilos de puentes.
El Puente Zhaozhou es conocido como el "Puente Nº 1 del Mundo" y "El Milagro del Mundo" por sus extraordinarias características. El 4 de marzo de 1961, el Consejo de Estado de la República Popular China anunció el puente Zhaozhou como uno de los primeros lotes de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave.
El 4 de septiembre de 1991, fue seleccionado como el duodécimo "Hito Internacional de Ingeniería Civil" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, y se construyó un monumento con medalla de bronce "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" en el lado este del extremo norte del Puente, que es muy conocido en el mundo.
El puente Zhaozhou es otro tesoro del arte arquitectónico. Se extiende sobre el río, como un arco iris, y es majestuoso. En la línea curva y plana del arco principal, cuatro pequeños arcos se encuentran simétricamente, como cuatro anillos gigantes de jade, decorando ambos hombros del puente. El enorme cuerpo es etéreo y las líneas brillantes. En su grandeza, revela una belleza fuerte y ligera. En la parte superior del puente, se forma una bestia imaginaria que absorbe agua, expresando los buenos deseos de la gente de que el puente no sea dañado por el agua y dure para siempre. Están tallados varios dragones, caras de animales, adornos florales, nudos de bambú, etc. las barandillas y pilares, entre los que especialmente el dragón es el más exquisito. Los dragones pueden estar atrincherados en el juego o aterrizar en el agua. Están en constante cambio y sus expresiones son extremadamente conmovedoras. Las técnicas de tallado son poderosas y el estilo artístico es novedoso y audaz. En 1991, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles seleccionó el puente Zhaozhou de China como el duodécimo hito histórico internacional de la ingeniería civil, añadiendo nuevo brillo a los puentes de arco de piedra de China.
El puente Zhaozhou fue construido durante el período Daye de la dinastía Sui (605 ~ 616 d. C.) y fue diseñado y construido por el famoso artesano Li Chun. Es el antiguo puente de arco de piedra con hombros abiertos con el tramo más grande y la construcción más antigua del mundo actual. El arco principal del Puente Zhaozhou se compone de 28 arcos dispuestos verticalmente. El puente tiene 64,40 metros de largo y una luz de 37,02 metros. Se añaden cuatro pequeños arcos simétricos en la parte posterior del arco principal. Este método de construcción de un puente no sólo ahorra materiales y reduce el peso del puente, sino que también aumenta el flujo de descarga del río debajo del puente y debilita su impacto en el puente. Agregar arcos encima de los arcos hace que el puente luzca exquisito. translúcido y más hermoso. De hecho, es el mejor del mundo. Una iniciativa que hace época en la historia de la construcción de puentes.
El antiguo puente Zhaozhou (también conocido como puente Anji), "tragando Qi y cruzando Zhao", está ubicado en el punto de estrangulamiento por el que los estrategas militares deben luchar. Los peatones, los carruajes y los caballos se frotan entre sí. día y noche ha sido dañado frecuentemente debido a terremotos, inundaciones y guerras. Ha sido reparado ocho veces desde la dinastía Tang. El puente Zhaozhou que vemos ahora fue completamente renovado entre 1953 y 1958 después de la fundación de la Nueva China. Este es también el proyecto de restauración más grande en los más de 1.300 años de construcción del puente.
Durante más de 1.000 años, el puente Zhaozhou se ha ganado la admiración del mundo con su arte de construcción único. Zhang Jiazhen, secretario de la dinastía Tang, exclamó en la "Inscripción" de Dashiqiao que el puente Zhaozhou estaba "hecho de manera extraña y la gente no sabe por qué". Liang Sicheng, un famoso arquitecto antiguo de los tiempos modernos, dijo que la estructura del puente Zhaozhou "fue adoptada de una manera que mostraba una muy buena comprensión de la ingeniería mecánica y un control extremadamente económico e inteligente... Es sorprendente que esto demuestre un espíritu de ingeniería progresista extremadamente moderno”. En 1991, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles seleccionó el Puente Zhaozhou como "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil".
4. ¿Cómo se construyó el puente Zhaozhou?
En 1961, el Consejo de Estado incluyó el puente Zhaozhou como el primer lote de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave. En 1991, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles lo seleccionó. Puente Anji como el duodécimo hito histórico internacional de la ingeniería civil. También conocido como Puente Anji, está ubicado en el río Xiaohe en el condado de Zhao, provincia de Hebei. Es el enorme puente de arco de piedra existente y mejor conservado del mundo. Tiene una historia de más de 1.400 años y es conocido como uno de los "Cuatro Puentes del Norte de China". Fue construido durante el período Daye de la dinastía Sui (605-618 d.C.) por el famoso artesano. El puente Li Chun tiene 50,82 metros de largo, 37,02 metros de luz y 7,23 metros de altura. Es el puente de arco de piedra de un solo orificio y el primero construido en el mundo. pequeños agujeros en los hombros en ambos extremos del puente, que no son reales, se llama tipo de hombro abierto. Esta es una creación en la historia de la construcción de puentes en el mundo (los que no tienen arcos pequeños se llaman de hombro completo). . o tipo hombro sólido). El puente Zhaozhou fue construido hace 1.400 años y ha experimentado 10 inundaciones, 8 guerras y muchos terremotos, especialmente el terremoto de magnitud 7,6 que ocurrió en Xingtai en 1966. Xingtai está a más de 40 kilómetros de aquí. También hubo terremotos con una magnitud de 4,0, pero el puente Zhaozhou no resultó dañado. Mao Yisheng, un famoso experto en puentes, dijo que independientemente de la estructura interna del puente, el solo hecho de que exista durante más de 1.300 años habla. La inundación de 1963 inundó hasta la boca del dragón del arco del puente. Según los ancianos locales, se puede sentir que el puente tiembla mucho mientras se está parado sobre el puente. Según los registros, el puente Zhaozhou ha sido reparado 8 veces desde su construcción. En los dos extremos superiores del arco principal se agregaron dos pequeños arcos a cada lado, uno para ahorrar materiales y el otro para reducir el peso del puente (reducir el peso en un 15%) y aumentar el caudal del río. agua debajo del puente En mayo de 1979, el grupo de historia natural de la Academia de Ciencias de China. Cuatro unidades formaron un equipo de investigación conjunto para investigar los cimientos del puente Zhaozhou. El puente Zhaozhou tiene un peso muerto de 2.800 toneladas. Sólo un pilar de 1,55 metros de altura construido con cinco capas de tiras de piedra. Es increíble que una base de puente tan poco profunda esté construida sobre arena y grava naturales. Cuando el Sr. Liang Sicheng lo inspeccionó en 1933, pensó que era sólo un. Se utilizó un muro de diamante para evitar la erosión por el flujo de agua, en lugar de una base para soportar toda la carga del puente. En su informe escribió: "Para medir realmente la base del enlace, excavamos al pie del enlace en. Al norte, pero a unos 70-80 centímetros por debajo del lecho actual del río, encontramos un muro de piedra plano debajo del enlace. La piedra tiene cinco pisos y una altura máxima de 1,58 metros, cada capa es ligeramente más alta que la capa superior, y. No hay una base sólida debajo. Claramente es solo una pared de diamante utilizada para evitar la erosión hídrica, en lugar de una base para soportar toda la carga del puente, porque será visible si se baja entre 30 y 40 centímetros. Si se llevan a cabo excavaciones a gran escala, es imposible llegar a la ubicación de los cimientos del gran puente que teóricamente hemos especulado". En septiembre de 1991, el puente Zhaozhou fue seleccionado como el duodécimo "Puente Internacional de Ingeniería Civil" por la Sociedad Estadounidense de Ingeniería Civil. Ingenieros "Hito de Ingeniería" y un monumento de bronce del "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" se construyeron en el lado este del extremo norte del puente para proteger el Puente Zhaozhou, la estructura del puente recién construido 100 metros al este. El puente Zhaozhou a finales del siglo pasado todavía seguía al puente Zhaozhou. Es solo que el número de pequeños arcos en el arco principal se ha incrementado a 5 en un lado. 5. Composición sobre la belleza de la belleza
Amin
Las montañas y ríos de *** sólo deben verse desde lejos, no de cerca. Las montañas allí son en su mayoría de color marrón con negro, y allí no crece ni un solo árbol. ¿Qué clase de montaña es esa? Está tan cerca del cielo. Sus huesos y su carne han sido secados por el sol. Ya no hay rastro de feminidad en ellos, solo queda masculinidad y majestad. Junto con el cielo azul, las nubes blancas y los lagos, forman una belleza primitiva y una gran belleza de gran envergadura, gran perspectiva y sin modificaciones. Pero si lo miras de cerca, ni siquiera la majestuosa montaña Gangbala, que se encuentra a 5.000 metros sobre el nivel del mar, te ofrece el interés habitual. Nunca encontrarás salpicaduras de agua, musgo verde, flores rojas o hierba exuberante. El paisaje es franco y grava anormalmente seco.
Dondequiera que pueda ver, la existencia de la naturaleza parece muy simple, como si Pangu acabara de completar la creación del mundo. Cuando estaba en el continente, cada vez que veía las colinas desnudas, me arrepentía de no haber plantado más árboles para hacerlas más verdes. El día que volé a ***, vi las montañas que rodeaban esta Ciudad del Sol. La desolación del país también continúa esta idea. Sin embargo, desde el momento en que puse un pie en Gambala, me di cuenta de que estaba equivocado.
De hecho, todas las demás montañas del mundo deberían ser exuberantes y exuberantes, pero la montaña aquí debe ser firme, esquelética y fuerte, porque solo así puede hacer que la gente se sienta cómoda: apoyándose en el techo del mundo. ¿Las montañas con el cielo azul sobre nosotros lucen majestuosas y fuertes? Incluso creo que incluso si se pudieran plantar árboles vivos en las montañas de aquí, no deberíamos dejar que las montañas verdes sostengan el cielo para nosotros. Son demasiado delicadas y harán que la gente se preocupe por su debilidad y dificultad para soportar la pesada carga del cielo. cielo. Después de solo una mirada, casi me derribó la majestuosa belleza. No pude dejarlo pasar por un momento y sentí un nudo en la garganta. Es la primera vez en mi vida que lo pruebo. Es tan hermoso que hace que la gente se sienta asfixiada.
Realmente, por muy rica que sea tu imaginación, cuesta creer que el Creador pueda hacer que ese pedazo de tierra sea tan mágico. De pie en la cima de la montaña Gangbala, puedes apreciar esta maravillosa escena. Yamdrok Yumco, que significa "lago de coral" en tibetano, se curva y brilla como una esmeralda a los pies de Gangbala. Hay montañas Zhuotong a ambos lados del lago, y las nubes blancas son arrastradas por el fuerte viento y pasan volando por sus cimas. Con el telón de fondo de agua clara, estas montañas de aspecto modesto muestran de repente su esplendor, convirtiéndose en una parte irremplazable e inseparable del gran panorama. En el otro extremo del lago hay continuos picos nevados que brillan deslumbrantemente bajo el sol de la meseta y cortan el cielo lejano en forma de zigzag, tan azul que puede gotear jugo. La belleza se extiende hasta el final del cielo por capas de montañas, sin límites. Evidentemente no basta con medir la belleza aquí con un par de ojos.
El agua nace de las montañas, y las montañas existen para el agua. Yamdrok Yumcuo es uno de los tres lagos sagrados de China, según el libro de texto, está formado por la acumulación de represas de glaciares y agua de nieve en montañas como Gangbala. Esta explicación es a la vez científica y fría. Cuando llegué a él, descubrí que el color esmeralda se convertía en azul, revelando el encanto del mar. Tiene que albergar tanta adoración y alabanza y, al mismo tiempo, tiene que satisfacer los deseos de la gente en adoración y alabanza. Naturalmente, tiene sentimientos como el mar.
A diferencia de todos los lagos y montañas que he visto en el pasado, las montañas aquí son tranquilas y solemnes; el agua aquí es digna y sagrada, con una belleza impresionante e inviolable que hace que la gente nunca se atreva; dar a luz cualquier cosa es sólo por diversión, por temor a que la reverencia sea insuficiente. Frente a ellos, aunque tu cuerpo está erguido, tu alma en realidad ya está postrada en el suelo. En ese momento, entendí por qué los tibetanos combinaban sus creencias con las montañas sagradas y las aguas benditas. Frente a ellos, amontonaron montones de Mani, colgaron banderas de oración, hicieron girar ruedas de oración y les arrojaron sus cinco cuerpos una y otra vez. . tierra. Sí, si ese lugar no es un lugar donde viven los dioses, ¿dónde puede ser?
Las sombras de las montañas nevadas se reflejan en el agua, y el lago es como una gran cama azul especialmente diseñada para que duerman. La calidad del agua es tan limpia que la gente no soporta lavarse las manos y los pies. De pie junto al lago sagrado, no tuve más remedio que tomar un baño "mental" y lavar mi alma en silencio. Esto es lo que los antiguos entendían por "el espíritu de bañarse en la nieve".
(Seleccionado de "People's Daily" (página 15, 28 de noviembre de 2006), con cambios del editor) 6. Un ensayo sobre los famosos monumentos históricos de China de aproximadamente 800 palabras
Puente Zhaozhou El puente Zhaozhou, también conocido como "Puente Anji", está a unos 40 kilómetros al sureste de Shijiazhuang y 2,5 kilómetros al sur del condado de Zhao. Se extiende por las orillas norte y sur del río Mishui. Fue construido entre el primer y el undécimo año. de los Daye de la dinastía Sui (605 -616), supervisada por el maestro artesano Li Chun.
Tiene una historia de más de 1.300 años. Debido a que el puente está construido íntegramente de piedra, se le conoce comúnmente como el "Gran Puente de Piedra".
El puente Zhaozhou tiene una estructura novedosa y una apariencia hermosa, con una longitud total de 50,82 metros, un ancho de 9,6 metros y una luz de 37,37 metros. Es un puente de arco de un solo orificio compuesto por 28 puentes independientes. arcos. Hay dos pequeños arcos circulares en las enjutas de los lados izquierdo y derecho del techo del puente, que se utilizan para acelerar el drenaje de inundaciones, reducir el peso del cuerpo del puente y ahorrar materiales pétreos. Este es un trabajo pionero en. La historia de la construcción de puentes.
Las barandillas y pilares a ambos lados del puente están tallados con varios patrones exquisitos, con vigorosas habilidades con el cuchillo y formas vívidas. Estructuralmente, los arcos planos en forma de arco y los pequeños arcos abiertos dan a las personas una sensación de movimiento, ligereza y saltos.
Las líneas son fuertes pero suaves, las líneas son ligeras pero pesadas, y lo majestuoso es atemporal. En el arco principal hay una piedra de puerta de dragón con una cabeza de dragón tallada en ella, y una piedra del cielo con forma de loto de ocho pétalos está salpicada en el costado del puente.
Estas estatuas expresan la esperanza de que el puente no sea dañado por el agua y dure para siempre. El puente Zhaozhou ocupa una posición muy importante en la historia de los puentes nacionales y extranjeros y tiene un profundo impacto en la construcción de puentes de las generaciones futuras de nuestro país.
La mayor aportación científica del Puente Zhaozhou radica en la creación de su "arco de hombro abierto", que es el primero de este tipo en la historia de los puentes en el mundo. En ambos hombros del arco grande, se construyen cuatro pequeños orificios paralelos, lo que no solo amplía el canal de agua, ahorra materiales de piedra, reduce el peso del cuerpo del puente, sino que también facilita la presión pasiva del arco pequeño sobre el arco grande. y mejora la estabilidad del cuerpo del puente.
Esto garantiza efectivamente que el Puente Anji haya resistido innumerables inundaciones, ocho terremotos y el peso de los vehículos durante sus más de 1.400 años de historia, y que todavía se mantenga erguido sobre el río. El uso de un "arco de hombro abierto" en el puente Zhaozhou es en realidad el primero en la historia de los puentes mundiales.
En 1883, Francia construyó el puente ferroviario de Antonet sobre el río Yago, que marcó el comienzo de la construcción de puentes de arco abiertos de gran luz en Europa, pero fue 1.400 años más tarde que el puente de Anji. Los estudiosos occidentales admiten que la arquitectura de arco de arcén abierto del puente Anji se convirtió en el antepasado de muchos puentes modernos de hormigón armado y marcó el comienzo de una generación de estilos de puentes.
El Puente Zhaozhou es conocido como el “Puente Nº1 del Mundo” y “El Milagro del Mundo” por sus extraordinarias características. El 4 de marzo de 1961, el Consejo de Estado de la República Popular China anunció el puente Zhaozhou como uno de los primeros lotes de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave.
El 4 de septiembre de 1991, fue seleccionado como el duodécimo "Hito Internacional de Ingeniería Civil" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, y se construyó un "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" en el lado este del extremo norte del puente. El monumento de bronce es famoso en todo el mundo. El puente Zhaozhou es otro tesoro del arte arquitectónico.
Atraviesa el río, como un arco iris, majestuoso. En la línea curva y plana del arco principal, se colocan simétricamente cuatro pequeños arcos, como cuatro anillos gigantes de jade, que decoran ambos hombros del puente.
El enorme cuerpo es etéreo y las líneas son brillantes. En la grandeza, revela una belleza fuerte y ligera. En la parte superior del puente, se forma una bestia imaginaria que absorbe agua, expresando los buenos deseos de la gente de que el puente no sea dañado por el agua y dure para siempre. Están tallados varios dragones, caras de animales, adornos florales, nudos de bambú, etc. las barandillas y pilares, entre los que especialmente el dragón es el más exquisito.
El dragón puede estar atrincherado en el juego o aterrizar en el agua, y su apariencia cambia constantemente y es extremadamente móvil. Las técnicas de tallado son poderosas y el estilo artístico es novedoso y audaz.
En 1991, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles seleccionó el puente Zhaozhou de China como el duodécimo hito histórico internacional de la ingeniería civil, añadiendo nuevo brillo a los puentes de arco de piedra de China. El puente Zhaozhou fue construido durante el período Daye de la dinastía Sui (605 ~ 616 d.C.) y fue diseñado y construido por el famoso artesano Li Chun.
Es el antiguo puente de arco de piedra con arcenes abiertos de mayor luz y la construcción más antigua del mundo. El arco principal del Puente Zhaozhou se compone de 28 arcos dispuestos verticalmente. El puente tiene 64,40 metros de largo y una luz de 37,02 metros. Se añaden cuatro pequeños arcos simétricos en la parte posterior del arco principal.
Este método de construcción de un puente no sólo ahorra materiales y reduce el peso del puente, sino que también aumenta el caudal de descarga del río debajo del puente, debilitando su impacto sobre el puente añadiendo arcos en la parte superior. Los arcos hacen que el puente parezca exquisito y claro, más hermoso, es de hecho una iniciativa que hace época en la historia de la construcción de puentes en el mundo. En la antigüedad, el Puente Zhaozhou (también conocido como Puente Anji) era un "Qi que tragaba y cruzaba Zhao". Estaba ubicado en un punto de estrangulamiento estratégico para los estrategas militares. Los peatones, los carruajes y los caballos luchaban constantemente entre sí. Por la noche, junto con terremotos, inundaciones y guerras, el puente había sido destruido muchas veces. Ha sido dañado y reparado ocho veces desde la dinastía Tang.
El puente Zhaozhou que vemos ahora fue completamente renovado entre 1953 y 1958 después de la fundación de la Nueva China. Este es también el proyecto de restauración más grande en los más de 1.300 años de construcción del puente. Durante más de 1.000 años, el puente Zhaozhou se ha ganado la admiración del mundo por su arte de construcción único.
Zhang Jiazhen, el secretario oficial de la dinastía Tang, exclamó en la "Inscripción" de Dashiqiao que el puente Zhaozhou estaba "hecho de manera extraña y la gente no sabe por qué". Liang Sicheng, un famoso arquitecto antiguo de los tiempos modernos, dijo que la estructura del puente Zhaozhou "fue adoptada de una manera que mostraba una muy buena comprensión de la ingeniería mecánica y un control extremadamente económico e inteligente.
... Es realmente sorprendente. Muestra un espíritu de ingeniería extremadamente moderno y progresista". En 1991, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles seleccionó el Puente Zhaozhou como "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil".
7. ¿Qué edad tiene el puente Zhaozhou?
En 1400, el puente Zhaozhou, también conocido como puente Anji, fue construido durante el período Daye de la dinastía Sui (605-618 d.C.). por el famoso artesano Li Chun El líder del puente Con una luz de 64,40 metros y una luz de 37,02 metros, es el primer puente de arco de piedra de un solo orificio con la luz más grande y la construcción más antigua del mundo. Hay dos pequeños agujeros en los hombros en ambos extremos del puente, que no son reales, se llama tipo de hombro abierto. Esta es una creación en la historia de la construcción de puentes mundiales (los que no tienen arcos pequeños se llaman de hombro completo o sólidos). -tipo de hombro). El puente Zhaozhou tiene 1.400 años y ha experimentado 10 inundaciones, 8 guerras y muchos terremotos, especialmente el de 1966. Un terremoto de magnitud 7,6 ocurrió en Xingtai en 2016. Xingtai está a más de 40 kilómetros de aquí. También hubo un terremoto con una magnitud de 4,0, pero el puente Zhaozhou no resultó dañado. Mao Yisheng, un famoso experto en puentes, dijo que independientemente de la estructura interna del puente, sólo se explica su existencia desde hace más de 1.300 años. Todo la inundación de 1963 hizo que el agua llegara a la boca del arco del puente. Según los ancianos locales, se podía sentir el puente temblando mucho mientras estaba parado sobre el puente. Según los registros, el puente Zhaozhou ha sido reparado 8 veces. Se construyeron dos pequeños arcos en ambos extremos del arco principal. En primer lugar, puede ahorrar materiales. En segundo lugar, puede reducir el peso muerto del puente (reducir el peso muerto en un 15%) y también puede aumentar el peso muerto. longitud del puente. La cantidad de agua vertida en el río. En mayo de 1979, un equipo de investigación conjunto compuesto por cuatro unidades, incluido el Grupo de Historia Natural de la Academia de Ciencias de China, llevó a cabo una investigación sobre los cimientos del puente Zhaozhou. El puente tiene un peso muerto de 2.800 toneladas, y su base Sólo hay cinco capas de tiras de piedra para formar un estribo de puente de 1,55 metros de altura, que está construido directamente sobre arena y grava natural. Una base de puente tan poco profunda es simplemente increíble. Cuando el Sr. Liang Sicheng lo inspeccionó en 1933, pensó que se trataba simplemente de un diamante utilizado para evitar la erosión hídrica. El muro no es la base para soportar toda la carga del puente. Escribió en el informe: "Para poder medirlo realmente. Los cimientos del puente, excavamos al pie del puente en el lado norte, pero a unos 70-80 cm por debajo del lecho actual del río, encontramos que los cimientos del puente estaban sostenidos por el puente. El muro de piedra plano debajo tiene cinco. capas, con una altura máxima de 1,58 metros. Cada capa sobresale un poco más que la capa superior. No hay una base sólida debajo. Claramente es solo una pared de diamante que se usa para evitar la erosión hídrica, en lugar de acomodarla. Toda la carga del puente debido a que el agua aparecerá entre 30 y 40 centímetros más abajo, a menos que se lleve a cabo una excavación a gran escala, es imposible llegar a la ubicación de los cimientos del gran puente que teóricamente hemos especulado". Septiembre de 1991, Zhaozhou. El puente fue seleccionado como el duodécimo "Hito Internacional de Ingeniería Civil" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, y se construyó un monumento de bronce "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" en el lado este del extremo norte del puente para proteger. El puente Zhaozhou, el puente Zhaozhou, se construyó a finales del siglo pasado. La estructura del puente recién construido a 100 metros al este del puente todavía sigue la del puente Zhaozhou, excepto que se ha aumentado el número de pequeños arcos en el arco principal. a 5 en un lado.