La construcción del Titanic II

El 30 de abril de 2012, el magnate minero y multimillonario australiano Clive Palmer anunció la construcción de múltiples cruceros de lujo de talla mundial "Titanic II".

Según el diseño propuesto por Palmer, el tamaño del "Titanic II" es exactamente el mismo que el del "Titanic", es decir, tiene 840 cabinas. Palmer había creado previamente una nueva compañía naviera llamada Blue Star Line Pty Ltd (Blue Star International Shipping), que encargó al Astillero Jinling la construcción y coordinación de la construcción del "Titanic 2" en China.

Palmer anunció ese día que había firmado un memorando de entendimiento con el astillero estatal chino Jinling Shipyard, que construirá el "Titanic II" según las dimensiones del "Titanic". El Titanic 2 estará equipado con los sistemas de navegación y seguridad más avanzados y navegará en el hemisferio norte. Se espera que su viaje inaugural desde el Reino Unido a América del Norte se realice a finales de 2016. Palmer dijo que China Changchang Heavy Industry Jinling Shipyard ha firmado un memorando de entendimiento con su Blue Star Shipping Company para construir el "Titanic 2", que se espera que realice su viaje inaugural en 2016, navegando desde el Reino Unido a América del Norte. Un portavoz de Palmer dijo que no sabía exactamente cuánto costaría la construcción. "El presupuesto final para el plan de construcción aún no ha salido y no creo que Palmer publique estos datos. Sin embargo, algunos medios estiman que todo el plan de construcción costará entre 3.000 y 6.000 millones de dólares".

El portavoz dijo que el "Titanic II" será lo más consistente posible con el viejo barco, pero utilizará maquinaria y equipos de última generación y utilizará diésel en lugar de carbón como combustible. "La tecnología del nuevo barco estará adelantada cientos de años." El "Titanic II" estará equipado con cuatro chimeneas como el barco antiguo, pero sólo con fines decorativos. Henry Clive Palmer afirmó que se utilizará tecnología moderna para construir el "Titanic 2" con "el mismo nivel de lujo, pero, por supuesto, se utilizará la tecnología más avanzada del siglo XXI y los últimos sistemas de navegación y seguridad".

La parte debajo de la línea de flotación del "Titanic II" será diferente a la del "Titanic", utilizando una nariz bulbosa, es decir, hay una nariz bulbosa en la proa del casco para reducir la resistencia al agua. y mejorar la eficiencia del combustible. Además, el nuevo crucero funciona con diésel y tiene un timón más grande; también está equipado con una hélice de proa para mejorar la maniobrabilidad; El " " estará equipado con cuatro chimeneas como los barcos antiguos, pero será puramente decorativo. El magnate minero australiano Clive Palmer anunció el año pasado que financiaría la construcción del Titanic 2 y firmó un acuerdo para que el Astillero Jinling del China Yangtze Shipping Group se encargara de la construcción. Según informes de los medios británicos del 26 de febrero, recientemente se anunciaron más detalles de su diseño interno, y es sorprendentemente similar al barco original, con las mejoras apropiadas.

"Titanic II" es lo más fiel posible al barco original, hasta casi cada detalle. Palmer dijo que "Titanic II" no tendrá televisión ni acceso a Internet, pero se esforzará por devolver a los pasajeros al entorno de principios del siglo XX. Al igual que el barco original, el nuevo crucero también divide los camarotes en tres clases y prohíbe las relaciones sexuales. Incluso el gimnasio y la piscina son casi exactamente iguales a los del barco original. Las habitaciones incluso están equipadas con ropa popular de principios del siglo XX para los pasajeros, con la esperanza de brindar una experiencia más auténtica.

Para recrear plenamente el lujoso escenario del "Titanic" de aquella época, esta réplica presenta una estructura casi idéntica a su prototipo, como una pequeña piscina del mismo tamaño, un baño turco y Una casa de baños eduardiana El gimnasio del siglo VII también contará con cabinas de primera, segunda y tercera clase según la configuración del prototipo, así como un restaurante y una sala de telégrafo inalámbrico del mismo tamaño.

La hermosa y grandiosa escalera, como tema importante en el crucero, también aparece en el Titanic y su barco hermano Olympic. La gran escalera es extremadamente lujosa y sólo está disponible para pasajeros VIP de primera clase. "Titanic 2" no sólo restauró la gran escalera en gran medida, sino que también conservó su estatus.

La sala de fumadores preparada para los pasajeros masculinos en la cabina de primera clase tiene un diseño similar al de un "London Gentlemen's Club". Esta sala de fumadores también se construyó exactamente de acuerdo con la versión original en la réplica del mismo. Titánico.

Una cafetería especialmente preparada para los "viajeros ricos" de la época. Esta cafetería imitaba el formato de "café callejero" que estuvo en su apogeo en París, Francia en el siglo XX. Lugar de reunión social de los caballeros y damas de la clase alta europea de la época.

Las habitaciones de los pasajeros de primera clase están decoradas con el mismo roble, caoba y otras maderas macizas que en el prototipo de barco.

En el comedor de primera categoría, la réplica continúa el estilo decorativo jacobeo original, como los armarios y techos blancos que recorren todo el pasillo, además hay un tramo de comedor que es el mismo. ancho que la plataforma.

El dormitorio de pasajeros de segunda clase del Titanic tiene el mismo armario, cama de caoba y sofá convertible en cama que en los datos del prototipo.

Aunque los cruceros modernos cuentan con instalaciones de servicios muy avanzadas, como bartenders robots, pistas de hielo gigantes, etc., es posible que el "Nuevo Titanic", que se centra en el cartel retro, no tenga los elementos de entretenimiento anteriores. El interior del crucero conserva el estilo de la época, por ejemplo, en las habitaciones de pasajeros no hay instalaciones modernas como televisores. Sin embargo, en la cubierta de popa hay una pista de aterrizaje para un helicóptero, que no se encontraba en el Titanic original.

La estructura del nuevo Titanic ha sufrido muchas mejoras respecto a su antecesor. Todo el crucero es 4 metros más ancho que el crucero original y el casco está soldado en su totalidad en lugar de fijado con remaches para cumplir con las normas modernas de seguridad de la navegación. Del mismo modo, los avanzados sistemas de propulsión diésel-eléctrica han sustituido a las máquinas de vapor de hace 100 años y harán que la navegación sea más estable.