¿Qué significa motor sin escobillas?
Motor Brushless compuesto por cuerpo motor y driver.
Un motor sin escobillas es un motor de CC sin escobillas, que es un producto típico de integración electromecánica. Motor sin escobillas significa compuesto por cuerpo de motor y controlador. Dado que el motor CC sin escobillas funciona de manera autocontrolada, no tiene un devanado de arranque adicional en el rotor como un motor síncrono que arranca bajo carga pesada bajo regulación de velocidad de frecuencia variable, y no producirá oscilaciones ni pérdida de sincronización cuando la carga cambia repentinamente.
Los imanes permanentes de los motores de CC sin escobillas de pequeña y mediana capacidad ahora utilizan principalmente materiales de neodimio, hierro y boro (Nd-Fe-B) de tierras raras con un alto nivel de energía magnética. Por lo tanto, el volumen del motor sin escobillas de imanes permanentes de tierras raras es menor que el del motor asíncrono trifásico de la misma capacidad. Debido a que el motor de CC sin escobillas tiene las características de un motor de escobillas de CC y también es un dispositivo de cambio de frecuencia, también se le llama frecuencia variable de CC y el término común internacional es BLDC.
El principio de funcionamiento de los motores sin escobillas
Los motores de CC sin escobillas utilizan dispositivos de conmutación semiconductores para lograr la conmutación electrónica, es decir, los dispositivos de conmutación electrónicos se utilizan para reemplazar los conmutadores de contacto tradicionales y los conmutadores. Tiene las ventajas de alta confiabilidad, sin chispas de conmutación y bajo ruido mecánico. Se usa ampliamente en tomas de grabación de alta gama, grabadoras de video, instrumentos electrónicos y equipos de oficina automatizados.
El motor CC sin escobillas está compuesto por un rotor de imán permanente, un estator de bobinado multipolar y un sensor de posición. La detección de posición conmuta la corriente del devanado del estator en un orden determinado según el cambio de la posición del rotor (es decir, detecta la posición del polo magnético del rotor con respecto al devanado del estator y genera una señal de detección de posición en la posición determinada, que es procesado por el circuito de conversión de señal para controlar el circuito de conmutación de potencia y cambiar la corriente del devanado de acuerdo con una determinada relación lógica). El voltaje de operación para los devanados del estator lo proporciona un circuito de conmutación electrónico controlado por la salida del sensor de posición.
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