Precauciones para el mantenimiento del ordenador del coche
Con el desarrollo de la tecnología electrónica moderna para automóviles, en los sistemas de aire acondicionado de automóviles, ya sea un aire acondicionado controlado manualmente o automáticamente, el corte y el acoplamiento del embrague electromagnético del compresor generalmente están controlados por una computadora. . Durante el mantenimiento del sistema de aire acondicionado se producen un número considerable de fallos en el ordenador. Cuando todas las señales de los sensores pueden ingresarse a la computadora normalmente, si la computadora no puede controlar correctamente la separación y el acoplamiento del embrague electromagnético del compresor, la falla ocurrirá principalmente en un triodo dentro de la computadora que actúa como un interruptor. Si desea reparar una computadora, primero debe confirmar que definitivamente se trata de una falla de la computadora para evitar reparaciones a ciegas, pérdidas de tiempo innecesarias y otras fallas del circuito. Las reparaciones de computadoras se basan en bases teóricas y métodos científicos, y de ninguna manera son ciegas e imprudentes. Por lo tanto, las computadoras reparadas pueden garantizar completamente el período de garantía. Reparar la falla del control del aire acondicionado de la mayoría de las computadoras en realidad implica reemplazar los transistores de conmutación relevantes en la computadora. Tomemos el sedán Honda Accord 2.2 como ejemplo para presentar los métodos y pasos de reparación de computadoras. El primer paso es encontrar el extremo de conexión de la bobina de control del embrague electromagnético y la computadora y el extremo de conexión a tierra de la computadora de acuerdo con el diagrama del circuito. Lo mejor es usar un bolígrafo de color para encontrar el terminal y marcarlo. El segundo paso es utilizar un multímetro digital para medir el bloque de encendido y apagado, comenzando desde el terminal de control del aire acondicionado determinado y buscando hacia adentro a lo largo del circuito impreso de la computadora poco a poco hasta encontrar un determinado triodo o fila de triodos. El tercer paso es determinar los tres pines del triodo o fila de triodos. Los triodos tipo NPN se utilizan generalmente en las computadoras. Aquí tomamos el tipo NPN como ejemplo. El pin correspondiente al circuito impreso que se encuentra en el paso anterior es el colector del triodo, y la delgada línea impresa al lado es la base del triodo. Por supuesto, se necesita mayor confirmación para determinar si es el izquierdo o el derecho. El método de confirmación es el siguiente: configure el panel de operación del aire acondicionado en el estado de operación de enfriamiento del aire acondicionado, use el bloque de voltaje del multímetro para conectarse a una línea base para confirmar, encienda el interruptor del A/C, debe mostrar 5V , y cuando el interruptor está apagado, debería mostrar 0V. Utilice este método para probar estos dos cables y confirme repetidamente que el que cumple con las condiciones es la base. Al confirmar el emisor, generalmente si es una fila de triodos, sus picos de emisión se encuentran principalmente en ambos extremos de la fila. Utilice un multímetro para medir el bloque de encendido y apagado. Un extremo está conectado al terminal de tierra de la computadora. El otro extremo está conectado al terminal de tierra que se considera la fila. Puede conducir. El pin conectado es el emisor del triodo. Si solo hay un triodo, se puede reconocer fácilmente por el grosor del circuito impreso. El cuarto paso es encontrar un triodo de reemplazo. El transistor a reemplazar puede ser un triodo independiente (Nissan), un triodo directamente integrado en la placa de circuito (Charade) o un triodo en una fila de triodos (Honda). Este tipo de triodo generalmente se puede encontrar en componentes eléctricos de automóviles antiguos. El método de determinación puede basarse aproximadamente en los siguientes aspectos: (1) Observe el modelo. Los modelos de transistores producidos en Japón son generalmente 2SA (NPN), 2SC (NPN) y 2SD (PNP). Los modelos de componentes de repuesto disponibles en el mercado electrónico nacional son: BT179 y BT178. Los modelos de bancos de triodos generalmente son: 2003 y 1413. (2) Mira la apariencia. Este tipo de triodo debe tener tres patas y su forma debe ser básicamente la misma que la del triodo original. Generalmente es un triodo plano. El tamaño puede ser una consideración secundaria. (3) Mira la resistencia. La base del triodo generalmente está conectada con una resistencia en serie, y la resistencia de la base debe ser similar a la resistencia del triodo original. El valor de resistencia de la resistencia se determina de la siguiente manera: los números correspondientes para marrón, rojo, naranja, amarillo, verde, azul, morado, gris, blanco y negro son: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 y 0, por ejemplo, marrón, negro y negro representan 1000. Dado que la base del transistor está controlada por el tamaño de la corriente y el valor del voltaje de la computadora es fijo, se debe usar una resistencia para controlar la corriente. Si la corriente es demasiado alta, el transistor se quemará y si la corriente es demasiado pequeña, no se activará. (4) Confirmación de medición. Retire el triodo aproximado de la placa de circuito y utilice el bloque de medición de diodos del multímetro para medir las propiedades del triodo. Según las propiedades del triodo, solo un pin debe ser conductor en una dirección con respecto a los otros dos pines. Con este atributo, se puede determinar que es un triodo, y un par de pines que son conductores en una dirección lo son. un transistor de efecto de campo. El pin que es conductor en relación con los otros dos pins es la base del triodo. Luego seleccione el modo de medición del triodo del multímetro digital, inserte la base del triodo en B e inserte los otros dos pines en C y E respectivamente. Si el valor mostrado está entre 200 y 300, prueba que los pines están. enchufado correctamente. C representa el colector. Luego determine si el triodo es de tipo PNP o NPN. P es el polo positivo y N es el polo negativo.
El quinto paso es soldar el triodo seleccionado a la placa de circuito. Para los transistores directamente integrados en la placa de circuito y los transistores independientes, es necesario retirar las piezas antiguas. Para la disposición del triodo, necesita usar un destornillador para cortar la línea impresa de la base del triodo, usar el tope de encendido y apagado de medición del multímetro digital, usar los cables de prueba positivos y negativos para resistir el colector y el emisor del triodo. Y conecte la base a la línea de control de la base de la placa de circuito. Conéctela, encienda el aire acondicionado y vea si el multímetro muestra continuidad. Si está conectado, prueba que se puede usar el triodo. Después de eso, simplemente suelde la pieza de repuesto a la placa de circuito. La conexión de la fila de triodos se suelda desde la parte posterior de la placa de circuito. Preste atención al soldar: juzgue las propiedades de los pines en consecuencia, use la menor cantidad de soldadura posible para evitar el sobrecalentamiento, use un multímetro para medir si cada pin está conectado entre sí después de completar la soldadura y, finalmente, envuelva el triodo adicional con cinta para Evite el contacto entre sí. El último paso es la prueba. Conecte la computadora al mazo de cables de la carrocería del automóvil sin instalar una placa protectora, encienda el aire acondicionado y vea si el embrague electromagnético del compresor se puede acoplar y desconectar. Al mismo tiempo, si toca el triodo con las manos, es normal que sienta algo de calor. Si está caliente en las manos, hay un problema. También verifique si la luz de falla está encendida. Si la luz de falla se enciende tan pronto como se enciende el compresor del aire acondicionado, significa que el emisor del transistor está seleccionado incorrectamente. Si el compresor no se puede apagar, significa que el triodo reemplazado se ha averiado o la base del banco de triodos no se ha cortado por completo. Durante la prueba, es mejor hacer funcionar el sistema de aire acondicionado durante más de 30 minutos para ver si la computadora puede funcionar normalmente, realizar una prueba en carretera de más de 10 km y observar si la luz de falla está encendida. Si se confirma que no hay problemas se podrá entregar el coche. Además, es mejor anotar el tiempo de reparación y las marcas específicas en el interior del protector de la computadora que se está reparando para referencia futura. La computadora es una parte valiosa del automóvil y los fallos de reparación de la computadora descritos anteriormente son difíciles de observar directamente a simple vista. Por lo tanto, para reparar computadoras, es necesario tener conocimientos electrónicos relevantes y buscar cuidadosamente la reparación por medios científicos, de lo contrario será contraproducente y provocará pérdidas innecesarias.