¿Cuál es el motivo de la alarma "La alimentación de la caja de control no está encendida, verifique el circuito" en la máquina marcadora neumática industrial?
¿Está encendida la luz de encendido en la caja de control? Si no se enciende, le extraje un artículo de la Enciclopedia de máquinas herramienta de China. Por favor consúltelo. La luz indicadora de alimentación de la caja de control no se enciende
1. Confirme si el cable de alimentación de la caja de control está conectado correctamente;
2. de la caja de control está encendido;
3. Verifique si el ventilador en el panel posterior de la caja de control está funcionando; de lo contrario, verifique si el fusible (2A) en el panel posterior está fundido; y reemplácelo.
4. Abra la caja de control después de reemplazar el fusible. Si el fusible aún está fundido, verifique si la fuente de alimentación es estable (220v).
Cuando la aguja de impresión solo se mueve sin impacto y entra al sistema, el motor no se mueve
Después de confirmar que la luz indicadora de encendido de la caja de control está encendida y el motor no moverse al ingresar al sistema, puede seguir los siguientes pasos en este momento: Verifique los siguientes aspectos:
1. Confirme que el cable de 19 núcleos entre la caja de control y el cabezal de marcado esté correctamente conectado, allí. no hay daños ni extrusiones en el medio y el enchufe de aviación se ha apretado
2. Confirme que el cable de datos de 25-15 pines entre la computadora y el control esté conectado correctamente y fijado
4. Abra la carcasa del cabezal de marcado y verifique si el cable del motor está firmemente conectado y si no está roto, no hay extrusión, etc.;
5. atascado, lo que hace que el motor no pueda funcionar
6. Abra la caja de control y observe la luz indicadora de encendido en el controlador del motor. ¿Está encendida? Si la luz de qué unidad no está encendida, eso significa cuál. La unidad está dañada. La falla se puede eliminar después del reemplazo.
Al entrar al sistema, el motor se mueve pero tiembla.
Este fenómeno es causado por la falta de fase en el motor. Verifique si el cable de 19 hilos está conectado correctamente y si. el enchufe está apretado. Verifique la dirección de la fluctuación. ¿Qué devanado del motor está bloqueado? Verifique más si se produce la pérdida de fase en el cabezal de marcado o en el cable de 19 núcleos. p>
El interruptor de origen está dañado. El método de inspección es:
1. Al presionar el interruptor de origen con la mano, el cabezal de marcado todavía se mueve hacia el origen. multímetro para medir si el interruptor de origen está dañado. Si está dañado, reemplace el interruptor de origen:
2. Si el interruptor de origen está intacto, verifique el circuito correspondiente del interruptor de origen. cualquier circuito abierto Al medir, consulte la "Definición de interfaz y circuito" en el manual.
Al entrar al sistema, el motor se mueve pero la aguja de impresión no se mueve
Hay dos razones para este fenómeno
1 La correa dentada está rota. o la correa dentada está rota La placa de presión está suelta, reemplace la correa dentada o apriete los tornillos de la placa de presión
2 La polea en el eje del motor se cae, reemplace el motor o pegue la polea firmemente
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① La válvula solenoide no funciona Trabajo: compruebe si hay un "zumbido" durante el funcionamiento. Si no hay sonido, significa que la válvula solenoide está dañada.
②La aguja de marcado se empuja hacia arriba y se atasca; el rendimiento es el siguiente: la válvula solenoide funciona normalmente y se puede escuchar el sonido del aire que sale de la válvula solenoide al marcar, pero el sonido que sale del cabezal de marcado Hay poco o nada de aire, por ejemplo, la aguja de marcado no se puede bajar con la mano. Método de tratamiento: desenrosque el cabezal de marcado y vuelva a instalar la aguja de marcado
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Es mejor limpiarlo con queroseno, agregar un poco de grasa y luego instalar la aguja de marcado)
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