¿Interpretación del "Reglamento de seguridad para grúas torre"?
El "Reglamento de seguridad de grúas torre" GB5114-2006 (en adelante, el nuevo estándar) promulgado por el Comité Nacional de Normalización y la Administración Estatal de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena se implementará oficialmente el 1 de octubre. , 2007. Para reemplazar las "Reglas de seguridad para grúas torre" GB5114-1994 (en adelante, la norma anterior) Para facilitar que el personal involucrado en trabajos relacionados con grúas torre comprenda y domine los contenidos principales y los elementos esenciales de la nueva norma, el autor. hizo una comparación detallada de los estándares nuevos y antiguos. El nuevo estándar presenta principalmente las siguientes características:
1. El ámbito de aplicación del nuevo estándar es más claro.
El nuevo estándar. Estipula principalmente el diseño, fabricación, instalación, uso, mantenimiento, inspección, etc. de grúas torre. Los requisitos técnicos de seguridad que deben seguirse son aplicables a las grúas torre utilizadas en la construcción, y las grúas torre utilizadas para otros fines pueden referirse a la implementación. . Esta norma no se aplica a las grúas móviles.
2. La abreviatura de grúa torre es más precisa
La nueva norma se refiere a grúa torre como: grúa torre. La antigua abreviatura estándar de grúa torre es: grúa. De acuerdo con el "Reglamento de inspección y supervisión de maquinaria de elevación" (Oficina Nacional de Inspección de Calidad [2002] No. 296), el alcance general de las grúas incluye: tipo puente, tipo pórtico, tipo torre y grúa móvil. Obviamente, la abreviatura del antiguo estándar es muy vaga, y el nuevo estándar corrige el desajuste entre el concepto amplio y el concepto restringido y es más preciso.
3. El nuevo estándar enfatiza la integración con los estándares internacionales
Con el fin de mejorar la capacidad de los productos de grúas torre de mi país para participar en la competencia del mercado internacional, el nuevo estándar enfatiza la integración con los estándares internacionales. normas y adopta el contenido relevante de las normas internacionales ISO. Basándose en la referencia al estándar americano ASME, el estándar británico BS, el estándar alemán DIN y el estándar japonés JIS, el nuevo estándar adopta directamente los tres estándares internacionales ISO7752-3:1993, ISO11660-1:1999 e ISO11660. -3:1999. parte del contenido. Por ejemplo: (1) En los Artículos 4.3 y 4.4, la resistencia y altura de plataformas, escaleras, escalones, etc. se basan en la norma ISO11660-1:1999. (2) En el Artículo 4.4 Pasamanos de plataforma para caminar con brazo de grúa, se selecciona el contenido y el diagrama esquemático de la norma ISO11660-3:1999. (3) En el Artículo 7 del sistema operativo, se selecciona el contenido de ISO7752-3:1993 y los valores recomendados del diagrama de diseño del sistema de control y la fuerza operativa. Esta medida brinda soporte técnico en términos de estándares para la exportación de productos de grúas torre de mi país.
4. Distinguir entre normas obligatorias y normas recomendadas
La nueva norma ha realizado muchos complementos y ajustes al contenido de la antigua norma. Las cláusulas tipo se dividen en normas obligatorias y recomendadas. estándares. Los estándares están estrictamente diferenciados. Según las "Varias Disposiciones sobre la Aplicación de las Disposiciones de Implementación de Normas Obligatorias" emitidas por la Administración Estatal de Calidad y Supervisión Técnica, la nueva norma enumera 113 disposiciones para proteger la salud personal y la seguridad de la propiedad como disposiciones obligatorias, y agrega y ajusta 31 disposiciones. como recomendaciones. La nueva norma tiene 144 ítems, 15 más que la antigua norma.
5. Se ha realizado una nueva normativa sobre los documentos técnicos que acompañan a los productos del fabricante.
Al no ser uniformes y estandarizados los documentos técnicos que acompañan a los productos del fabricante, los usuarios deben estar Tenga cuidado al manejar y operar grúas torre. La situación actual no tiene fundamento.
La nueva norma agrega requisitos para las instrucciones de operación en el Artículo 3.6, estipulando que “Además de cumplir con las disposiciones de 7.2.6 de las condiciones técnicas de la grúa torre GB/T9462-1999, las instrucciones de operación de la grúa torre también deben incluir lo siguiente ocho elementos: (1) La temperatura de funcionamiento, la vida útil normal o el nivel de utilización, el estado de carga, el nivel de trabajo y diversas condiciones de trabajo de la grúa torre se determinan en función de las propiedades mecánicas a baja temperatura de los materiales utilizados para el soporte de carga principal. partes estructurales de la grúa torre, el rango de temperatura ambiente de funcionamiento del mecanismo y factores relacionados La presión del viento permitida (2) El método de ajuste, los parámetros de ajuste y los indicadores de error del dispositivo de seguridad (3) Para grúas torre que instalan equilibrio; pesos antes de instalar la pluma, se debe indicar el número, la especificación y la ubicación de los contrapesos (4) Después de ensamblar la pluma, los elementos de inspección y los métodos de inspección para sus pasadores de conexión, placas de posicionamiento de instalación y otros conectores; Durante el proceso de agregar y bajar secciones de la torre, pasos operativos seguros, las medidas de equilibrio utilizadas, piezas de inspección y elementos de inspección (6) Tipo, especificación y longitud del cable utilizado (7) Fuerza de pretensado o pretensado; -par de apriete requerido para pernos de alta resistencia y puntos clave de inspección (8) Brazo de la grúa, el centro de gravedad de cada longitud combinada del brazo de equilibrio y la posición de los puntos de desmontaje y elevación
6 . Incrementar las condiciones de reserva de seguridad en el diseño y fabricación.
Con el fin de mejorar la instalación de piezas clave de la grúa torre. Para garantizar la seguridad del desmontaje y prevenir accidentes de la grúa torre causados por la caída de las vigas del gato. La norma agrega requisitos de reserva para el diseño y la fabricación para mejorar la garantía de seguridad basada en principios de diseño. Por ejemplo, el artículo 6.11 estipula: "Las grúas torre autoelevables deben tener la función de evitar que la viga de elevación se caiga del soporte de la torre durante las operaciones normales. de añadir y bajar secciones de la torre. "El artículo 3.3 estipula: "Cuando la grúa torre autoelevable esté funcionando con secciones adicionales, incluso si el vástago del cilindro de elevación está completamente extendido en cualquier ciclo de elevación, la superficie extrema del cuerpo de la torre debe ser al menos mayor que la La altura de la línea central de la fila superior de rodillos guía en el manguito de elevación (o manguito deslizante) es de 60 mm”.
7. Considere mejorar el entorno de trabajo entre personas y máquinas desde una perspectiva humanista.
En Para mejorar la seguridad y aplicabilidad de los conductores, la nueva norma ha Se han realizado muchas modificaciones y adiciones al entorno operativo humano-máquina y se han agregado seis nuevos requisitos al diseño y fabricación de la cabina del conductor. ; la puerta de la cabina del conductor. El vidrio de la ventana debe ser de vidrio templado o laminado. El vidrio frontal de la cabina debe estar equipado con un limpiaparabrisas. La cabina móvil debe estar equipada con un extintor de incendios que cumpla con los requisitos de protección contra incendios. un techo encima y la prueba de presión del techo debe cumplir con los requisitos de 4.2 en JG/T54-1999. La cabina debe estar ventilada, cálida y resistente a la lluvia; la pared interior debe estar equipada con materiales ignífugos; capa aislante cuando la temperatura en la cabina es inferior a 5 °C, se debe instalar un dispositivo de calefacción de llama no abierta; cuando la temperatura en la cabina es superior a 35 °C, se debe instalar un dispositivo de ventilación para prevenir el golpe de calor. >
8. Resolver a fondo el derecho del conductor a saber sobre una operación segura
Debido a la alta movilidad de los conductores en los usuarios de grúas torre, algunos conductores no comprenden el rendimiento de elevación y los principales parámetros de las grúas torre. a una distribución insuficiente de las instrucciones de funcionamiento Para evitar esta situación, la nueva norma añade el artículo 3.5: "Se deberá instalar en un lugar fácilmente observable de la cabina de la grúa torre un cartel o pantalla con los datos de funcionamiento de uso común". El contenido del letrero o pantalla de visualización debe incluir la tabla de carga de amplitud, los principales parámetros de rendimiento, el peso de elevación de cada engranaje de velocidad de elevación, etc. “El rótulo o pantalla de visualización deberá ser resistente, fiable, claro y llamativo”. Al mismo tiempo, el artículo 11.2 exige que en la cabina del conductor de la grúa torre se disponga de un completo manual de instrucciones de funcionamiento y mantenimiento. p>
9. Se agregaron requisitos de que las adiciones posteriores de miembros estructurales que soportan carga deben ser consistentes
Para evitar que las adiciones posteriores de miembros estructurales que soportan carga principales no cumplan con los requisitos de rendimiento del grúa torre original y causar accidentes de seguridad, la nueva norma estipula el rendimiento delantero y trasero. Debe ser consistente Los artículos 4.8, 4.9.1, 4.9.2 y 4.9.3 requieren que las secciones estándar del cuerpo de la torre de la grúa torre, las secciones de la pluma, Los tirantes, tapas de torre y otras piezas estructurales deben tener certificados permanentes que puedan rastrearse hasta la fecha de fábrica. Las secciones estándar de diferentes especificaciones de la misma grúa torre deben tener marcas distintivas permanentes.
Una vez que la grúa torre autoelevable sale de fábrica, las piezas estructurales posteriores (secciones estándar del cuerpo de la torre, secciones integradas, conectores de cimentación, etc.) no deben reducir la capacidad de carga de la grúa torre original durante su uso, y no deben aumentar la Deformación de la estructura de la grúa torre. Para las operaciones de elevación, no se debe reducir la precisión del espacio libre de los rodillos (deslizantes), la superposición de los contactos de los rodillos (deslizantes) y la precisión de la posición de los escalones originales de la grúa torre. Para las operaciones de instalación y desmontaje, no se debe reducir el nivel de precisión de instalación de los orificios para pasadores de conexión y los orificios para pernos de conexión de la grúa torre original.
10. Se agregaron puntos clave para evitar riesgos de seguridad durante la instalación de la grúa torre.
Para evitar accidentes graves causados por problemas como la caída del pasador de conexión de la sección del brazo de la grúa torre y la soldadura del deflector del extremo del pasador, la nueva norma establece cuatro requisitos que deben evitarse en vista de diversos riesgos de seguridad durante la instalación de grúas torre (1) El artículo 4.2.2.2 estipula que “la estructura de posicionamiento de la pluma. El pasador de conexión debe poder cumplir con los requisitos de desmontaje frecuente de seguridad y confiabilidad en las condiciones de instalación”. (2) El artículo 10.1.2 estipula que "las partes estructurales y los pernos de alta resistencia de la grúa torre deben inspeccionarse antes de instalar o agregar secciones estándar al cuerpo de la torre. Si se encuentran los siguientes problemas, deben repararse o reemplazarse antes instalación: 1) Grietas visualmente visibles en piezas estructurales y grietas de soldadura; 2) Desgaste severo de ejes y orificios de piezas de conexión; 3) Corrosión severa del metal base de piezas estructurales; 4) Deformación plástica total o parcial de piezas estructurales y plástico; deformación de los orificios para pasadores (3) Sección 10.1.3. "Para grúas torre con carros abatibles, antes de ensamblar la pluma y prepararla para izarla, debe verificar si los pasadores de conexión y las placas de posicionamiento de instalación de la pluma están conectados de manera firme y confiable. " Cuando el extremo del eje del pasador de conexión de la pluma adopta un deflector soldado, después de martillar para instalar el pasador, verifique si la soldadura del deflector del extremo del eje es normal (4) El artículo 10.2 estipula "Instalación, desmontaje, al agregar o reducir". En secciones, la velocidad del viento a la altura máxima de instalación de la grúa torre no debe ser superior a 13 m/s (equivalente a fuerza del viento de nivel 4). Cuando existan requisitos especiales, se deberá seguir el acuerdo entre el usuario y el fabricante. En comparación con el estándar original (equivalente al nivel 6 de viento), se han mejorado los requisitos de seguridad
11 Requisitos mejorados para la confiabilidad de las uniones de los componentes
El nuevo estándar comienza por mejorar la combinación. de los componentes de la grúa torre Teniendo en cuenta la confiabilidad interna, el diseño y la fabricación deben considerar no solo los problemas de tensión estructural, sino también considerar completamente los factores adversos de la instalación y desmontaje frecuente de la grúa torre en las partes conjuntas de los componentes. Se añade el artículo 4.2.2.3 "Tipo autoelevable" Para el brazo abatible con carro de la grúa torre, el pasador de conexión del cordón inferior no deberá atornillarse al deflector del extremo del eje. Cuando se utiliza un deflector soldado para conectar el extremo del eje del pasador, el espesor del deflector y la costura de soldadura deben tener suficiente resistencia, y el deflector y el pasador deben tener suficiente área de superposición para evitar que el pasador se golpee debido a fuerza de martilleo durante la instalación y operación y posibles efectos adversos causados por la rotación."
12. Condiciones más estrictas para el uso seguro de cables metálicos
La nueva norma estipula claramente las condiciones de uso seguro. para cables de acero desde tres aspectos: Primero, para evitar que el cable de la polea a gran altura se dañe debido al espacio excesivo entre los cables y cause accidentes por rotura del cable, se requiere que el cable de elevación y el gancho estén equipados con dispositivos anti-caída estipula que "las poleas y los ganchos de elevación deben estar equipados con dispositivos anti-caída". Tanto el tambor como el tambor de elevación deben estar equipados con un dispositivo anti-desprendimiento del cable. y la polea o el borde más externo de la placa lateral del tambor no debe exceder 20 veces el diámetro del cable. El gancho debe estar equipado con un dispositivo para evitar que el cable se desacople ". El segundo es requerir la instalación de. un dispositivo de protección contra rotura de cuerdas del carro para aumentar las capacidades de defensa en caso de emergencia, el artículo 6.5 estipula que "las grúas torre con carros abatibles deben estar equipadas con un dispositivo de protección contra roturas del eje del carro abatible. Incluso si el eje de la rueda se rompe, el carro no "caerá". En tercer lugar, el cable de elevación debe utilizar un cable no giratorio o agregar un dispositivo antitorsión para evitar que el cable gire en el aire y cause problemas innecesarios durante el proceso de elevación. El cable de elevación de la grúa debe usarse. Utilice un cable de acero no giratorio. Cuando no se utilicen cables de acero no giratorios, los extremos del cable deberían estar equipados con dispositivos antitorsión."
13. Consejos de seguridad sobre la altura del carril superior de la vía de grúa torre
Para evitar que las grúas torre que utilizan cimentaciones de grava tengan la altura del carril medio de la vía. vía más alta que la altura de la parte superior del riel en ambos extremos, la grúa torre puede salirse de la vía cuando se encuentre con un tifón fuerte, o la grúa torre puede descarrilarse debido a un deslizamiento de tierra accidental. La nueva norma agrega una cláusula recomendada, que establece en el artículo 10.8e que "la altura de la parte superior del carril en ambos extremos del recorrido de la vía debe ser adecuada No inferior a la altura de la parte superior del carril en el punto más alto entre las partes restantes".
14. Se han realizado disposiciones complementarias y adecuaciones al sistema eléctrico de las grúas torre.
La nueva norma adopta el TN especificado en el “Reglamento Técnico de Seguridad de la Electricidad Temporal en Obras de Construcción” (JGJ46-2005) -S conectado al sistema de protección cero, se agregaron los Artículos 8.1.7 y 8.1.8 "La resistencia de aislamiento del circuito principal y del circuito de control a tierra no deberá ser inferior a 0,5 MΩ. La línea neutra y la conexión a tierra El cable debe estar separado y está estrictamente prohibido que el cable de conexión a tierra lleve disposiciones de circuito actual.
15. Mejorar los requisitos para las condiciones de mantenimiento de las grúas torre.
Para mejorar las condiciones laborales de los trabajadores de mantenimiento y garantizar la seguridad operativa, las nuevas normas son más reflexivas y específicas que las antiguas. Los estándares, a partir de escaleras, pasamanos, retenedores y pasarelas de pluma, se complementaron y modificaron en 7 aspectos para aumentar el factor de seguridad.
16. Está claro que no se permite que otros dispositivos sustituyan el dispositivo de frenado de seguridad
Dada la costumbre de algunos diseñadores y fabricantes de considerar los reductores de tornillo sin fin como "dispositivos con Funciones de frenado equivalentes "Comprensión y práctica, queda claramente estipulado que el dispositivo de autobloqueo del reductor de tornillo sin fin no puede reemplazar el freno. En el artículo 5.5.1 de la nueva norma se mantiene la primera mitad de la cláusula original "los mecanismos de elevación, giro, abatimiento y desplazamiento de la grúa torre deben estar equipados con frenos", y la estipulación "o dispositivos con funciones equivalentes". "Se elimina en la cláusula original. Resuelve los importantes problemas a largo plazo de comprensión inconsistente de conceptos y desempeño inconsistente de seguridad del equipo. Evite accidentes de seguridad causados por defectos en los dispositivos de seguridad.
En resumen, en comparación con el estándar anterior, el nuevo estándar tiene mayor seguridad, calidad y confiabilidad que el estándar anterior, una cobertura más amplia que el estándar anterior y una mejor operatividad que el estándar anterior. Mejorar el diseño, fabricación e instalación de grúas torre. Desempeña una orientación técnica importante y un papel restrictivo en la seguridad y calidad del uso, mantenimiento e inspección.
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