¿Cuál es la perspectiva para las acciones de COSCO SHIPPING Energy?
Primero, hablemos de lo que hace COSCO SHIPPING. Es el negocio de arrendamiento de barcos más grande del mundo y el segundo negocio de arrendamiento de contenedores más grande del mundo. ¿Cómo es su tendencia? Después de la epidemia, los precios de los fletes aumentaron y su tendencia comenzó a aumentar. ¿Cuáles son las perspectivas para el desarrollo del transporte marítimo de COSCO? Si la epidemia pasa, es posible que caiga más tarde, porque también se trata de una industria relativamente tradicional.
: COSCO Shipping Development Co., Ltd. es una empresa diversificada afiliada a China Shipping Group que se dedica principalmente al transporte de contenedores y negocios relacionados. Su ámbito comercial incluye el transporte de contenedores, el arrendamiento de barcos, la reserva de carga y la declaración de aduanas del transporte. y almacenamiento, patios de contenedores, fabricación, reparación, ventas, comercio y otros campos de contenedores. A finales de mayo de 2014, el tamaño de la flota era de 148 barcos, con una capacidad de carga total de 656.000 TEU, ocupando el séptimo lugar en la industria mundial de transporte marítimo.
¿Cómo es la tendencia?
El precio más bajo de COSCO Shipping fue de poco más de un yuan en julio de 2020, lo que fue muy bajo. El precio bajo en julio de 2020 era de poco más de un yuan, y ahora ha subido a más de cinco yuanes, lo que supone un aumento de precio de casi cinco veces. La razón principal es que el precio de las exportaciones al extranjero se ha disparado debido a la epidemia. Si realiza este negocio relacionado con las exportaciones al extranjero, ganará más dinero, su rentabilidad aumentará y el precio de las acciones aumentará.
¿Cuáles son las perspectivas?
Zhongyuan Haifa siempre ha sido una compañía naviera tradicional. No hay nada particularmente innovador y rentable en términos de compañías navieras que se hacen a la mar. El aumento de precio esta vez se debe al aumento en los precios de alquiler de fletes causado por la epidemia, y la rentabilidad de la empresa ha aumentado. Entonces, si la epidemia pasa y el precio vuelve lentamente al precio original, creo que el precio de la empresa también bajará. tú.