¿De qué partes consta el sistema eléctrico de un automóvil?

La composición de los sistemas eléctricos de los automóviles:

Los sistemas eléctricos equipados en los automóviles modernos se pueden resumir y dividir a grandes rasgos en las siguientes cuatro partes según sus usos:

1. Sistema de Energía

El sistema de energía incluye baterías, generadores y sus reguladores. Los dos primeros funcionan en paralelo, siendo el generador como fuente de alimentación principal y la batería como fuente de alimentación auxiliar. El generador está equipado con un regulador que ajusta automáticamente el voltaje de salida del generador para mantenerlo estable cuando aumenta la velocidad del generador.

2. Sistema eléctrico

El sistema eléctrico de un automóvil se puede dividir a grandes rasgos en las siguientes categorías:

(1) Sistema de arranque: el componente principal es la máquina de arranque, su tarea es arrancar el motor.

(2) Sistema de encendido: Es parte integral del motor de gasolina, incluyendo todos los componentes del sistema de encendido electrónico o sistema de encendido tradicional. Su tarea es generar chispas eléctricas de alto voltaje para encender la mezcla combustible en el cilindro según la secuencia de funcionamiento del motor.

(3) Sistema de iluminación: incluye diversas luces de iluminación dentro y fuera del automóvil y luces necesarias para garantizar una conducción segura durante la noche, de las cuales la iluminación es la más importante. Los vehículos militares también han añadido iluminación antiaérea.

(4) Sistema de señalización: incluye bocinas eléctricas, zumbadores, luces intermitentes y diversas luces de señalización, etc., que se utilizan principalmente para garantizar las señales necesarias para una conducción segura.

(5) Sistema de control electrónico: se refiere principalmente a dispositivos controlados por microcomputadoras, que incluyen: dispositivos de encendido controlados electrónicamente, dispositivos de inyección de combustible controlados electrónicamente, dispositivos de frenos antibloqueo controlados electrónicamente, dispositivos de transmisión automática controlados electrónicamente, etc. , utilizados respectivamente para mejorar la potencia, la economía, la seguridad, la purificación de los gases de escape y la automatización del control del automóvil.

(6) Aparatos eléctricos auxiliares: incluidos limpiaparabrisas eléctricos, dispositivos de precalentamiento de arranque a baja temperatura, aires acondicionados, radiocasetes, encendedores, dispositivos antirrobo, levantacristales, ajustadores de asientos, etc. Existe una tendencia creciente en el uso de aparatos eléctricos auxiliares, que se desarrollan principalmente para el confort, el entretenimiento y la seguridad.

3. Sistema de detección

Incluye varios instrumentos de detección como voltímetro, amperímetro, medidor de temperatura del agua, manómetro de aceite, medidor de combustible, odómetro de velocidad, tacómetro del motor y varias alarmas. Luces utilizadas para monitorear las condiciones de trabajo de los motores y otros dispositivos.

4. Sistema de distribución de energía

El sistema de distribución de energía incluye cajas de conexiones centrales, interruptores de circuito, fusibles, conectores y cables, etc. para garantizar la confiabilidad y seguridad del trabajo de la línea.

Los sistemas automotrices se dividen en cuatro categorías:

1. Sistema de transmisión mecánica

El sistema de transmisión mecánica tiene una estructura simple y un funcionamiento confiable, y se usa ampliamente. en varios tipos de automóviles. Ser ampliamente utilizado. Su composición básica y principio de funcionamiento: la potencia del motor se transmite a las ruedas motrices traseras a través del embrague 1, la transmisión 2, la junta universal 3, el eje de transmisión 8, el reductor principal 7, el diferencial 5 y el semieje 6.

Y coopera con el motor para garantizar que el coche pueda conducir normalmente en diferentes condiciones. Para adaptarse a los diferentes requisitos de la conducción de automóviles, el sistema de transmisión debe tener funciones específicas como desacelerar y aumentar el par, cambiar de velocidad, dar marcha atrás, interrumpir la transmisión de potencia y girar diferencialmente las ruedas motrices en ambos lados.

2. Sistema de transmisión hidráulica

El sistema de transmisión hidráulica utiliza una combinación de sistema hidráulico y maquinaria para transmitir potencia. En los automóviles, la transmisión hidráulica generalmente se refiere a la transmisión hidráulica, que utiliza líquido como medio de transmisión y utiliza el cambio en la energía cinética del líquido durante el flujo circulante entre el elemento activo y el elemento impulsado para transmitir potencia. Hay dos tipos de dispositivos de transmisión hidrodinámica: acoplamiento hidráulico y convertidor de par hidráulico.

El acoplamiento hidráulico solo puede transmitir par, pero no puede cambiar la magnitud del par. Puede reemplazar parte de la función del embrague, es decir, garantizar que el automóvil arranque y acelere suavemente, pero. No podemos garantizar que las marchas de la transmisión no cambien al cambiar de marcha. Además de tener todas las funciones de un acoplamiento hidráulico, el convertidor de par hidráulico también puede alcanzar una velocidad continuamente variable, por lo que se utiliza mucho más que el acoplamiento hidráulico.

3. Sistema de transmisión hidrostática

El sistema de transmisión hidrostática también se denomina sistema de transmisión hidráulica de desplazamiento positivo. Se compone principalmente de bomba de aceite, motor hidráulico y dispositivo de control. La energía mecánica del motor se convierte en energía hidráulica a través de la bomba de aceite y luego el motor hidráulico la convierte nuevamente en energía mecánica.

En el esquema que se muestra en el diagrama, solo se utiliza un motor para transmitir potencia al reductor principal de la transmisión y luego a las ruedas motrices a través del diferencial y el semieje.

Otra solución es instalar un motor en cada rueda motriz. Al adoptar esta última solución, las piezas de transmisión mecánica, como el reductor principal, el diferencial y el semieje, pueden eliminar el sistema de transmisión hidrostática. Debido a su baja eficiencia mecánica, alto costo, vida útil y confiabilidad insatisfactorias, solo se utiliza en algunas aplicaciones. Comenzó a utilizarse en vehículos militares.

4. Sistema de transmisión eléctrica

El sistema de transmisión eléctrica está compuesto principalmente por un generador impulsado por un motor 2, un rectificador 3 y un dispositivo inversor (que convierte la corriente continua en corriente alterna). con dispositivo de variación de frecuencia), y una rueda eléctrica (rueda motriz con motor de tracción y reductor en su interior). El rendimiento del sistema de transmisión eléctrica es similar al del sistema de transmisión hidrostática, pero la masa del motor es mucho mayor que la de la bomba de aceite y el motor hidráulico, por lo que su uso se limita a vehículos superpesados.