Estudiante universitario conduce un coche de lujo y choca contra un camión
Con el crecimiento de los ingresos y el aumento de las familias con un segundo hijo, los monovolúmenes de lujo grandes y medianos se han convertido gradualmente en una nueva opción de compra de automóviles para las familias en las ciudades de primer nivel. Después de todo, en comparación con 7. Los SUV de dos plazas y los monovolúmenes de lujo de tamaño mediano y grande tienen mejor espacio interior y comodidad.
Sin embargo, muchos usuarios que compran un monovolumen también tienen pequeñas preocupaciones: les preocupan los daños tras una colisión por alcance del monovolumen y no se atreven a dejar que sus hijos se sienten en la tercera fila. Desde la perspectiva de la estructura de la carrocería, las preocupaciones de los usuarios están justificadas. Para lograr un mayor espacio interno, los monovolúmenes diseñarán el compartimiento del motor y el compartimiento de equipaje más cortos, lo que resultará en un espacio de colapso relativamente pequeño después del impacto.
En base a esto, si un monovolumen cumple con los estándares de seguridad de cinco estrellas, costará más que los automóviles y los SUV, y el umbral técnico será más alto. Por ejemplo, en 2018, el Buick GL8 recibió una calificación "pobre" (P) en la colisión frontal con compensación del 25% del Instituto de Investigación de Seguros de China. Incluso el Buick GL8 Lu Zun significativamente mejorado solo recibió una calificación de nivel A en las cuatro pruebas. años después (bien).
En una palabra, ¡la seguridad de los monovolúmenes depende en gran medida del nivel técnico de las empresas automovilísticas!
▋ Test "antigolpes"
¿Existe algún monovolumen con estándares de seguridad cinco estrellas que sea especialmente resistente a los "golpes"?
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El 9 de enero, GAC Trumpchi M8 Grandmaster llevó a cabo la primera serie extrema de monovolumen siendo "tapado delante y detrás" por un camión basado en el Escenario de impacto en serie: un camión pesado de 8,6 toneladas chocó por detrás a una velocidad de 45 kilómetros por hora (la energía de colisión alcanzó 2 veces el estándar estadounidense). Después de ser chocado por detrás, el Trumpchi M8 Grandmaster golpeó el camión pesado. al frente otra vez.
Como se puede ver en las imágenes in situ, la estructura del habitáculo del Trumpchi M8 Grandmaster está completa. Las principales estructuras de carga, como los pilares AB y los umbrales de las puertas, no han fallado por aplastamiento o aplastamiento. agachado. Hay suficiente espacio habitable para los ocupantes. A bordo hay 6 pasajeros. El maniquí está en buenas condiciones y tiene un excelente comportamiento ante daños.
En términos de funciones, todos los airbags se desplegaron. Cabe mencionar que el primer airbag de ventana trasera de un monovolumen del mundo funcionó bien y protegió muy bien a los pasajeros traseros. Después de una colisión violenta, las puertas delanteras y traseras se podían abrir sin bloquearse. La función E-CALL del sistema del servicio de rescate de emergencia estaba normalmente conectada y el sistema de iluminación, incluidos los destellos dobles, aún podía funcionar con normalidad.
▋ Comentarios de colisiones
Veamos primero un dato Según los datos del "Informe anual estadístico de accidentes de tráfico" de 2020, los tramos de carretera representan el 53% de todas las colisiones por alcance. , lo que también significa que las colisiones El nivel de energía del experimento debe alcanzar la escena de alta velocidad para que tenga importancia práctica.
La energía de impacto generada cuando el Trumpchi M8 Grandmaster fue chocado por detrás por un camión esta vez (un camión pesado de 8,6 toneladas lo chocó por detrás a una velocidad de 45 kilómetros por hora) fue equivalente a estar por detrás -Terminado por un coche familiar de 1,36 toneladas a una velocidad de 113 kilómetros por hora. En realidad, incluso en colisiones traseras a alta velocidad, rara vez es tan "trágico" en términos de condiciones de prueba. Estándar americano, que se puede decir que es extremadamente estresante.
Con referencia a los resultados de las pruebas del Buick GL8 realizadas por el Instituto de Investigación de Seguros de China y el desempeño del Lexus LM al chocar contra una barandilla en la autopista Guangxi en julio del año pasado, ¿es más tranquilizador el Trumpchi M8 Grandmaster?
Entonces surge otra pregunta, ¿cómo puede ser tan “vencible” el Trumpchi M8 Grandmaster?
En primer lugar, desde el objetivo de desarrollo inicial, el equipo de diseño del M8 Grandmaster pretende crear un monovolumen con el nivel de seguridad en caso de colisión más alto del país, esforzándose por alcanzar el estándar de cinco estrellas C-NCAP y el Certificación autorizada de doble capa totalmente óptima C-IASI.
En términos de protección de la carrocería, el M8 Grandmaster adopta una nueva arquitectura de carrocería GPMA, un diseño de estructura de jaula de alta rigidez, acero de alta resistencia que representa hasta el 80,5% y se añaden materiales compuestos CBS a la Los pilares A protegen eficazmente a los ocupantes en colisiones con un espacio de supervivencia de la cabina del 25%, incluso si ocurre un accidente de vuelco, la carrocería no se deformará, lo que mejora en gran medida la seguridad de la cabina de pasajeros y cumple con el estándar de evaluación "Excelente" (G). Instituto de Investigación de Seguros de China.
En términos de equipamiento de seguridad, para evitar que los pasajeros de la tercera fila tengan un fuerte contacto con la cabeza en una colisión trasera, el M8 Grandmaster es además el primer airbag de ventana trasera de un monovolumen del mundo; el airbag lateral de cortina más largo de 3,2 metros puede incluso proporcionar protección continua a los pasajeros en caso de vuelco del vehículo. Los airbags/cortinas de aire delanteros, laterales y traseros del M8 Grandmaster brindan protección de 360° a los pasajeros sin puntos ciegos, resolviendo por completo los problemas de seguridad de los pasajeros de la tercera fila del monovolumen.
Además, el equipamiento de seguridad activa del M8 Grandmaster también está por delante del monovolumen de su clase. Toda la serie viene de serie con funciones de conducción asistida inteligente L2, como aviso de colisión trasera, asistencia activa de frenada y asistencia de frenado. otras funciones muy prácticas.
En términos de seguridad, si la seguridad del Trumpchi M8 Grandmaster ocupa el segundo lugar, me temo que ningún monovolumen se atreve a ocupar el primer lugar.
▋ Más que seguridad
En términos de solidez del producto, el Trumpchi M8 Grandmaster supera al Toyota Alphard y es comparable al Lexus LM. Es un auténtico lujo de tamaño mediano a grande. Monovolumen, y la seguridad es sólo el resultado final, el lujo es su verdadera naturaleza.
El diseño exterior del M8 Grandmaster está lleno de características culturales chinas. La cara frontal está inspirada en la imagen del león oriental, que también encarna el espíritu de autosuficiencia y vida sin fin del pueblo chino. Significa que ha comenzado a aparecer una nueva generación de monovolúmenes de lujo de estilo chino y liderar las tendencias de consumo.
El diseño interior del M8 Grandmaster integra creativamente la elegancia de las montañas y ríos Lingnan, creando un espacio privado de un millón de niveles con un encanto chino único. Por ejemplo, el panel tapizado del pasajero de nogal negro norteamericano se complementa con el proceso de "cobre con incrustaciones de madera real" y el diseño informal del sello "Heming" y los lujosos asientos de primera clase de la segunda fila están hechos de semianilina de alta calidad; cuero (utilizado exclusivamente para automóviles de lujo como Rolls-Royce). En el automóvil, se utilizan bordados, acolchados y otras técnicas para dibujar una escena de nubes y montañas; además, el SPA con un solo clic puede realizar un enlace específico para reclinar el asiento; estiramientos, masajes y otras funciones, logrando una experiencia relajante como un club de alta gama.
M8 Grandmaster también está equipado con un sistema de fragancia de esterilización desarrollado conjuntamente por el equipo del académico Zhong Nanshan, que tiene un efecto de esterilización y eliminación de virus de más del 99,9% que puede soportar el primer aire acondicionado saludable sin viento de la industria; para el cuidado de personas sensibles, como ancianos y niños, también diseña un sistema de entretenimiento audiovisual independiente para los pasajeros traseros, una pantalla inteligente trasera de 15,6 pulgadas montada en el techo y admite entradas multimodo, como mapeo de teléfonos móviles y USB.
Si el interior es lujoso, sólo puede considerarse como un reflejo de sinceridad, pero no es lo suficientemente tecnológico, miremos el control y la potencia.
El M8 Grandmaster está construido sobre la última plataforma GPMA-L de GAC. El sistema de control dinámico del vehículo adaptativo AVDC + sistema de suspensión controlado electrónicamente de amortiguación variable inteligente SDC mejora el manejo, la comodidad y la sensación de tecnología del vehículo. una experiencia de conducción que va más allá de los coches de lujo.
La potencia del M8 Grandmaster está disponible tanto en versión gasolina como híbrida. La versión gasolina es 2.0TGDI+Aisin 8AT, con una potencia nominal de 185kW y un par máximo de 400N·m. llamado el "rey del torque" en su clase. La versión híbrida está equipada con el nuevo sistema híbrido Toyota THS II mejorado de cuarta generación 2.0TM+, que es potente y de bajo consumo de combustible, con una autonomía de más de 1.000 kilómetros.
▋ Los productos nacionales deberían fortalecerse
Si decimos que el Trumpchi M8 ha sido pionero en los monovolúmenes nacionales de alta gama, el pináculo de los productos monovolumen de lujo;
Desde el lanzamiento del Trumpchi M8, ha liderado el mercado de monovolúmenes de lujo de marca china durante 42 meses consecutivos. La serie M8 Grandmaster ha superado el rango de precios de 300.000 y ha penetrado en el interior central de la empresa conjunta. marcas. En el "Informe sobre la tasa de preservación del valor de los automóviles de China para el primer semestre de 2022" publicado conjuntamente por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China y Jingzhen Appraisal, la tasa de retención del valor de tres años del Trumpchi M8 llega al 80,01%, ocupando el primer lugar en el ranking. ¡Lista de monovolúmenes de marca propia y el único que ingresa a la lista general de monovolúmenes de lujo de China!
Según datos de la Asociación de Turismos, en el primer trimestre de 2023, la cuota acumulada de marcas independientes será del 50%. 2023 puede ser el punto de inflexión cuando las ventas de marcas independientes superen a las de empresas conjuntas. . ¡Los automóviles chinos, representados por Trumpchi M8, continúan llevando a las marcas de automóviles chinos hacia avances!
Por último, repasemos de nuevo el escenario del impacto. ¡Los coches chinos tienen un futuro prometedor!
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Este artículo es original de Car Review Network, autor: Qiu Mingshan, editor: Tian Miao, sigue a Car Review Network, "Coches buenos y malos". coches, todo en un solo lugar" ".
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