Motor del Daewoo Blue Dragon

La sensación de conducción del Blue Dragon es más intensa que la del Skoda Fabia. Además de la mayor cilindrada y potencia del motor, creo que el peso ligero también es un factor importante. Porque en términos de fuente de energía, su potencia y par son muy bajos en la misma clase. La única forma de lograr un efecto de potencia relativamente alto es trabajar duro en el consumo interno. En el pasado, se creía que si quieres estar seguro, debes ser fuerte, si quieres ser fuerte, debes ser fuerte, y si quieres ser fuerte, debes fortalecer el material. Parece que cada vez es mayor. La calidad significa ser confiable. Éste se ha convertido en el antiguo "Almanaque". Los coches de carreras de F1 pueden ser los más ligeros, potentes, seguros y fiables del mundo. La ciencia y la tecnología modernas han demostrado que más fuerte no es necesariamente más seguro. También es una ley objetiva utilizar la suavidad para superar la dureza. Creo que Blue Dragon también sigue las reglas. Hay muy poca introducción a su motor y, desde fuera, es un sistema de control gestionado por microordenador. Nunca he podido descifrar cuál es la abreviatura en inglés de E-TEC en la tapa de válvulas. Un suspenso confuso hace que la gente no esté muy dispuesta.

Los neumáticos de Blue Dragon son un poco delgados y no afectarán la adherencia al conducir, pero parecen un poco tacaños. No probé el frenado repentino, pero se siente muy receptivo en circunstancias normales. El sistema de absorción de impactos es duro y el sistema de aislamiento acústico del automóvil es deficiente. El ruido de fricción de los neumáticos y el ruido de vibración mecánica son muy obvios, lo que debe considerarse una deficiencia. Texto/Liu Chi