¿Cuál es la estructura de una bomba centrífuga multietapa?

La estructura de una bomba centrífuga multietapa consiste en reunir dos o más bombas centrífugas con la misma función. En la estructura del canal de fluido, el puerto de alivio de presión media de la primera etapa está conectado a la entrada de la segunda etapa, y el puerto de alivio de presión media de la segunda etapa está conectado a la entrada de la tercera etapa. Este mecanismo en serie forma una bomba centrífuga de múltiples etapas. La importancia de las bombas centrífugas multietapa es aumentar la presión de ajuste.

La bomba centrífuga multietapa adopta el modelo hidráulico de alta eficiencia y ahorro de energía recomendado por el país. Tiene las ventajas de un alto ahorro de energía, amplio rango de rendimiento, operación segura y estable, bajo nivel de ruido. larga vida útil y fácil instalación y mantenimiento. Cambiando el material de la bomba, la forma del sellado y agregando un sistema de enfriamiento, se puede transportar agua caliente, aceite y medios corrosivos y abrasivos.

Datos ampliados:

Características de las bombas centrífugas multietapa:

1. La bomba centrífuga multietapa es una estructura vertical y tiene las características de las pequeñas. área del piso. El centro de gravedad de la bomba coincide con el centro de las patas de la bomba, por lo que el funcionamiento es suave, la vibración es pequeña y la vida útil es larga.

2. Las bombas centrífugas multietapa tienen el mismo calibre y están en la misma línea central horizontal. Se pueden instalar directamente en cualquier parte de la tubería sin cambiar la estructura de la tubería y la instalación es muy conveniente.

3. El motor con cubierta impermeable se puede utilizar directamente al aire libre sin construir una sala de bombas, lo que ahorra enormemente una inversión de capital.

4. El cabezal de una bomba centrífuga multietapa puede satisfacer diferentes requisitos cambiando el número de etapas (número de impulsores) de la bomba, por lo que tiene una amplia gama de aplicaciones.

5. El sello del eje adopta un sello mecánico de carburo, que tiene un sellado confiable, sin fugas y con pequeñas pérdidas mecánicas.

6. Altamente eficiente, ahorra energía y tiene una apariencia hermosa.

7. Preste atención a la formación de piezas fundidas con partes internas superiores al calibre 50.