¿Puede el aceite de soja sustituir al aceite de dibujo? Sin metanol. auto. ¡El líder en estándares de la industria de combustibles (estufas)! El ahorro en costos de combustible para los automóviles que queman metanol es del 1,5%. Combustible de metanol, hornos de metanol; este artículo cubre todos los problemas y soluciones a la quema de metanol en automóviles e incendios. ¡El estándar nacional de metanol 99,9% es el mejor! m 100-combustible de agua, también llamado biológico; hidrocarburos; metanol, gasolina/combustible, fueloil. Combustible de combustión: la combustión pura es la mejor; o (ya sea biológica o a base de alcohol; el combustible o el aceite es metanol) mezclada con 10%~20% de agua (la más económica y estable) o mezclada con 10%~20% de gasolina); con gasolina. Ahorra entre un 35% y un 55% más de dinero que la gasolina, es seguro y respetuoso con el medio ambiente y más seguro que el gas licuado de petróleo y el gas natural. Se pueden encontrar videos en línea. Las explosiones de metanol en tanques de gas licuado embotellado son más seguras y respetuosas con el medio ambiente que la gasolina. Se puede utilizar para experimentos. El tanque de gas contiene gas altamente comprimido y la explosión es 6 veces mayor que la de los explosivos. La ingesta supera cierta cantidad, el tanque de gasolina también explotará. El metanol es líquido, a presión atmosférica, se puede diluir con agua, lo peor es que se incendie antes que explotar. ¡Siempre que sea un vehículo de gasolina con inyección electrónica, se puede cambiar a control inteligente de combustible dual (de 3 a 12 cilindros)! ¡O los coches que queman gas natural pueden quemar metanol! ¡Los vehículos de metanol están marcando el comienzo de la primavera del desarrollo y deben modificarse profesionalmente! En comparación con la seguridad del gas, tiene mejor potencia, más economía, gran resistencia y muchas opciones de modificación. Modificación de automóviles con metanol: el 99% del combustible de metanol en el mercado son modificaciones simples. Los automóviles que queman metanol tienen los llamados controladores, son modificaciones de automóviles con metanol o han sido agregados por el propio fabricante de automóviles. Si bastara con mezclar metanol, hace mucho que ya habrían estado listos tres barriles de petróleo. El sistema de control de combustible dual de un automóvil inteligente debe modificarse profesionalmente; de ​​lo contrario, fallará. Seis tipos de control de conversión inteligente del sistema de control de combustible dual del automóvil inteligente Shanjie: 9 tipos de coincidencia y depuración; 10 tipos de modos de control inteligente, que se pueden seleccionar según los diferentes modelos: ahorro de combustible del 1,5% (según las condiciones del tráfico local) , más seguro y más potente que quemar gas. ¡Bien, mayor duración de la batería y más conveniente! ——GCM New Energy, líder en la industria del combustible automotriz de metanol, le brindará una comprensión integral sin remordimientos. ¡Resuelve todos los problemas de los coches que queman metanol! (El metanol es conductor y a base de agua, y los componentes tradicionales como bombas de aceite, medidores de nivel de líquido y filtros no son adecuados) ¡Coopere con nosotros para garantizar que su desarrollo esté libre de preocupaciones! ¡Varias opciones de modificación para tanques de combustible simples y dobles para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes! Recomendación para tanques de combustible duales: (Los modos duales de metanol y gasolina se pueden controlar de manera inteligente mediante un control de conmutación inteligente y los 10 modos pueden cumplir con cualquier modo inteligente o control de conmutación manual del automóvil) Evite cambiar a rieles dobles, ángulo de inyección deficiente del inyector, y mala calidad del inyector, la fuga ha dañado el vehículo y otras modificaciones deben cambiarse a gasolina antes de poder detenerlo en cualquier momento y cambiar al combustible utilizado; Puede quemar metanol puro durante todo el año, GCM100, tanques de combustible duales. Se recomienda agregar un tanque grande de metanol. También se puede utilizar para poner gasolina en un tanque de combustible pequeño y metanol en el tanque de combustible grande del vehículo original. No ocupa espacio y la modificación no es obvia. Tanque de combustible único: No es necesario agregar un tanque de combustible para evitar problemas de modificación del vehículo: El modo inteligente Golden Partner 10 de control de doble bomba de modo dual puede satisfacer las necesidades de cualquier vehículo que use metanol, gasolina con metanol, gasolina y varios modos manuales, sin Modificación evidente del vehículo. Se recomienda utilizar bombas duales y garantías de suministro duales (la bomba de combustible de frecuencia variable de jaula de ardilla y la bomba original del vehículo pueden proteger el circuito de aceite, según la temperatura, son metanol puro, gasolina metanol, M85, M70 y M50). . El metanol (a base de agua tiene una fuerte conductividad, mientras que la gasolina tiene poca conductividad. ¡Los automóviles que queman metanol deben usar bombas de aceite resistentes al agua y medidores de nivel de líquido! Evite la contaminación del metanol con líquidos ácidos y corrosivos (los carros cisterna solo se lavan con agua, no Bomba de aceite tradicional: las bombas de aceite ordinarias, ya sean importadas o nacionales, son bombas de escobillas de CC. Las escobillas de carbón y el plomo se oxidan severamente después de energizar el metanol (la conductividad del metanol es diferente a la de la bomba de automóvil original). relativamente mejor (la bomba original del automóvil cuesta entre varios cientos de dólares) y varios miles de yuanes), se rompió una semana después del reemplazo. Bomba de combustible sin escobillas de frecuencia variable de jaula de ardilla: la estructura de jaula de ardilla evita el daño oxidativo causado por el contacto entre ellas. las escobillas y cables de carbón y el combustible, y el motor de jaula de ardilla arranca bien, buena potencia, buena estabilidad, sin mantenimiento; el convertidor de frecuencia tiene alta potencia, baja generación de calor, adecuado para el entorno automotriz, lo que garantiza un funcionamiento confiable de la bomba de aceite y la vida útil del convertidor de frecuencia pueden exceder la vida útil del automóvil para satisfacer la presión y el flujo de varios vehículos, buena resistencia a la fatiga, buen rendimiento de arranque y fuerte capacidad antiobstrucción. : El indicador de nivel de aceite ordinario es un contacto deslizante diseñado para gasolina. La conductividad del metanol es diferente a la de la gasolina y la resistencia del contacto deslizante es inexacta después de ser energizado y oxidado, el flotador es adecuado para metanol, etc. La varilla medidora de aceite está rota, no la varilla medidora de aceite. Medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto: El medidor de nivel de líquido por inducción magnética no tiene contacto con el combustible, evitando las deficiencias del medidor de nivel de líquido tradicional: pegarse con papel. elemento filtrante especial, adhesivo sin papel Controlador: LCD, puede mostrar el nivel de líquido, modo de temperatura y otros datos Procesador: carcasa de aluminio fundido a presión (producida por GSR, Alemania) hecha de acero inoxidable, material de sellado resistente al alcohol y; El nuevo tanque de combustible (tanto el tanque de combustible como el dispositivo de nivel de líquido son productos patentados) tiene una capacidad de 20 a 75 litros y se puede instalar en cualquier vehículo, incluidos automóviles, monovolúmenes comerciales y SUV. El tanque de combustible se puede instalar con el sistema de suministro de combustible del vehículo original. Intercambiable, puede funcionar de forma independiente, el metanol de combustible dual y la gasolina se pueden empaquetar por separado, por lo que se puede usar metanol puro, o el GCM100 es más seguro, más potente y tiene un menor costo de uso. , conveniente y sin preocupaciones al repostar combustible. Hay algunos problemas al agregar un tanque de arranque en frío a la máquina para reemplazar el metanol. Los materiales utilizados son inferiores, el control es simple, existen importantes riesgos para la seguridad, hay muchas fallas y mala combustión. , daños al vehículo y modificaciones del motor.

Cuando se usa metanol, es necesario instalar una bomba de aceite de frecuencia variable de jaula de ardilla, un medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto, un filtro de combustible especial, etc. De lo contrario, muchos problemas pequeños se convertirán en grandes problemas y se convertirán en problemas futuros. Problemas comunes con la combustión de metanol en los vehículos: No es que la boquilla de aceite esté mala: está obstruida. ¡Ni la limpieza tradicional ni la limpieza ultrasónica pueden resolver el problema! Para obtener más información, inicie sesión: No es un mal medidor de aceite: es un medidor de nivel de líquido tradicional, que no es adecuado para las características del metanol, está quemado o la resistencia deslizante del nivel de líquido está oxidada o aislada conductivamente. El uso de un medidor de nivel de líquido sin contacto por inducción magnética puede evitar el problema común de que los automóviles quemen metanol. Las bombas de aceite defectuosas, las bombas de aceite tradicionales, las llamadas bombas de cerámica, las bombas de metanol y las bombas sin escobillas comunes no pueden resolver completamente el problema de la oxidación conductiva de los cables de la bomba de aceite en contacto con el combustible. La conductividad del metanol es diferente a la de la gasolina. Algunos automóviles tienen indicadores de combustible rotos (de hecho, hay contactos deslizantes en el tanque de combustible roto). Una boquilla rota en realidad está obstruida. La limpieza tradicional no puede solucionar el problema en absoluto y requiere una limpieza y reparación especializada. La boquilla original del coche es la mejor, no la reemplace fácilmente para el usuario. Muchos trabajadores de mantenimiento trabajan de forma irregular y sin meticulosidad. Al desmontar el riel de aceite, asegúrese de limpiar la arena alrededor del riel de aceite para evitar caer dentro del cilindro y provocar que el cilindro tire. Muchos problemas relacionados con los automóviles que queman metanol se consideran problemas que no se pueden encontrar y no se pueden resolver fundamentalmente. Después de que el automóvil se mezcla con metanol, la tasa de fallas es menor que la de quemar gasolina. No es fácil arrancar con metanol puro o M100 a bajas temperaturas, ¡o algunos vehículos pueden tener dificultades para arrancar! La modificación debe utilizar combustible dual inteligente 1 para resolver los problemas de dificultad para arrancar el motor por debajo de 20 °C cuando se quema metanol puro o GCM100, funcionamiento inestable después del arranque, potencia cada vez menor y cada vez más antieconómico. 2. Resuelva el problema de que el motor necesita cambiar entre los dos suministros de combustible cuando quema metanol y gasolina. Puede cambiar manualmente los combustibles de forma inteligente y controlar el suministro de forma inteligente según el estado operativo del automóvil y las necesidades de conversión de control inteligente, puede aprovechar al máximo diferentes combustibles para lograr los mejores resultados. La mejor solución para lograr una solución integral de combustible dual es el modo de control dual de gasolina (-20 grados a 20 grados) y metanol (alrededor de 20 grados a 60 grados), en comparación con los vehículos híbridos (compra, mantenimiento, mantenimiento); El costo es menor, más respetuoso con el medio ambiente. Nueva energía: el aceite de alcohol medio (metanol) se puede utilizar durante todo el año y no se ve afectado por los cambios de temperatura estacionales. 3. Resuelva el problema de la simple modificación de los circuitos de aceite duales. ¡Es necesario cambiarlo con anticipación antes de estacionar! El tanque de gasolina puede usar combustible GCM85 en lugar de gasolina pura, ¡lo cual es más económico y conveniente! 4. El sistema de control es integrado y modular, diseñado y producido más allá de los estándares originales, con baja tasa de fallas, operación estable y buena confiabilidad. Todos los componentes principales son productos importados, accesorios personalizados y especiales. 5. El sistema de control tiene pantallas de funcionamiento, estado y consumo de combustible. El funcionamiento, el estado y los datos son claros de un vistazo, lo que le permite utilizarlos con claridad. 6. La instalación del sistema de control y conversión de combustible en el motor del automóvil no destruirá la estructura original del motor y evita problemas como daños fáciles, bloqueos fáciles, poca potencia, fallas tardías y fallas de la bomba de aceite causadas por el cambio del carriles duales. Se puede utilizar para agregar un segundo sistema de combustible a cualquier automóvil EFI. El tanque de combustible viene de serie con entrada de aire, expansión térmica y protección de escape para evitar vuelcos y fugas de aceite. Mangueras: (resistentes al metanol, etanol, gasolina, diésel) pueden ser probadas por fabricantes de automóviles y agencias de pruebas nacionales autorizadas. Podemos proporcionar informes de inspección de calidad con una presión de 30 kg y un rango de temperatura desde menos 25 grados hasta la dureza del tubo de aceite: (metanol, etanol, gasolina, diésel. Puede soportar la inspección de fábrica del automóvil y es un). agencia de pruebas nacional autorizada! La tensión soportada estándar de 20 kg oscila entre -40 grados y 120 grados. Cable de alta temperatura: (excepto el controlador) otros mazos de cables pueden soportar una temperatura de 200 grados y pueden ser probados por la agencia de pruebas nacional autorizada. Superando los requisitos técnicos del coche original en un 50%: material de marca mundialmente famoso, punto plateado. Cinta de alta temperatura: excede los requisitos técnicos del automóvil original para el motor (¿por qué no elegir accesorios del mercado? Las piezas originales del automóvil utilizadas por la planta de ensamblaje de automóviles están estrictamente prohibidas entre los proveedores del mercado. La diferencia de precio entre los accesorios del mercado y los requisitos de calidad de la planta de ensamblaje son muchas veces, 10 veces, por ejemplo. Una bomba de aceite original cuesta varios miles de yuanes, mientras que los accesorios cuestan decenas de yuanes. Los productos originales no se pueden vender en el mercado de boquillas de aceite, por lo que algunos expertos prefieren. elija piezas desmanteladas extranjeras que piezas del mercado. Por ejemplo, si son más baratas que 10 yuanes, solo se pueden usar durante unos meses. Cuesta menos de 60 yuanes y se pueden usar durante 2 años. largas horas de trabajo, por lo que si desea usarlo, debe elegir productos de alta calidad. Aceite con alcohol, Shanjie y Shandong Hepingjie son marcas registradas de la compañía para el sistema de control de combustible dual Shanjie, Starjet tiene más de 20 propiedades intelectuales. protecciones en combustible para automóviles, sistemas de control, conversión, control, componentes, procesos, instalación, apariencia y estilo, etc. Equipo profesional, protección de patentes, alta calidad; creación de estrategias de marca, creación de servicios de gestión unificada de alta calidad; ; suministro unificado de productos. ¡Porque la mezcla de combustible también es posible! Por favor, comprenda completamente antes de usarlo; visite el sitio web de la compañía para obtener más detalles: Crisis de la energía petrolera: el mundo, incluida China, la está desarrollando y apoyando vigorosamente, especialmente la creciente demanda de China. para el petróleo crudo, es mucho mayor que el crecimiento de la producción nacional, y su dependencia de las importaciones supera el 60%. La mayor parte del petróleo y el gas natural de China deben importarse, y el petróleo sólo es suficiente para uso humano durante más de 40 años; el gas natural es solo 60. Es difícil superar el cuello de botella del almacenamiento, almacenamiento, calefacción y refrigeración de los vehículos con batería; por lo que el metanol se ha convertido en el mejor sustituto. La gasolina es un producto y no un nombre comercial. componente químico único Tiene 100-200 componentes químicos; gas natural: es un gas comprimido a alta presión y es más peligroso que la gasolina cuando se usa un automóvil, es difícil detectar fugas de gas. 50 ° C, la gasolina debe calentarse antes de ingresar al cilindro. La temperatura de combustión es alta, la absorción de calor es baja y la potencia es pequeña, grasosa y dañina para el motor.