En el mecanismo de control de la transmisión, el dispositivo de bloqueo tiene

En términos generales, existen tres tipos de dispositivos de bloqueo para los mecanismos de funcionamiento de la transmisión, incluidos los dispositivos de autobloqueo, los dispositivos de enclavamiento y los dispositivos antibloqueo.

1. Dispositivo de autobloqueo: se utiliza para evitar que la transmisión cambie o engrane de marcha automáticamente y garantiza que los dientes del engranaje engranen con todo el ancho del diente. Las bolas de acero autoblocantes se utilizan para el posicionamiento axial y el bloqueo del eje de la horquilla. El dispositivo de autobloqueo de la mayoría de las transmisiones consta de bolas de acero autoblocantes y resortes autoblocantes;

La superficie superior de cada uno. El eje de la horquilla está a lo largo del Hay tres ranuras distribuidas axialmente. Cuando el eje de la horquilla de cambio y la horquilla de cambio se mueven axialmente a la posición neutral o a una determinada posición de trabajo, debe haber una ranura exactamente alineada con la bola de acero autoblocante;

2. dos engranajes engranen al mismo tiempo. El dispositivo de enclavamiento consta de bolas de acero y pasadores de enclavamiento. Es decir, componentes como bolas, pasadores, deslizadores, etc. Agregue o instale placas de bastidor y otros componentes entre los ejes de las horquillas de cambio para limitar la trayectoria de movimiento de la palanca de cambios y evitar que se engranen dos marchas al mismo tiempo.

3. El conductor debe estar en Se aplica más fuerza en la palanca de cambios para cambiar a marcha atrás, lo cual es una advertencia para evitar que el conductor cambie accidentalmente a marcha atrás.

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