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¿Resumen del diseño del garaje subterráneo?

Aunque el garaje subterráneo siempre ha estado escondido bajo tierra, nunca debería desaparecer del centro de atención. Como parte importante del diseño arquitectónico, el diseño de un garaje subterráneo es el primer paso para una buena experiencia.

En el proceso de diseño de más de 20 años, Sina Design Co., Ltd. tiene una rica experiencia en diseño personalizado basado en diferentes requisitos del cliente y posicionamiento del proyecto. El editor encontró a XCMG, que tiene bastante experiencia en este campo, y compartió con todos los puntos clave que deben entenderse y a los que se debe prestar atención durante el proceso de diseño.

1. Bases del diseño del garaje

1. Estándares de estacionamiento

De acuerdo con las regulaciones nacionales y locales, determine el coeficiente de conversión del espacio de estacionamiento, el tamaño del espacio de estacionamiento y el tamaño del carril. , y línea de visión de conducción y otros estándares de diseño. La norma nacional de coeficientes de conversión estipula que el coeficiente de conversión para plazas de aparcamiento pequeñas es 1 y el de vehículos mini es 0,7.

El tamaño mínimo del estacionamiento vertical estándar nacional es de 5,3 m (5,1 m) x 2,4 m, el tamaño del mini automóvil es de 4,8 m (4,6 m) x 2,2 m y el tamaño del estacionamiento el espacio que mira a la pared en un lado aumenta en 0,3 m (soportes). Los números en el interior son las dimensiones del espacio de estacionamiento sin un lado que mira a la pared).

2. Proporción de espacios de estacionamiento

Los diferentes tipos de proyectos y ubicaciones de proyectos tienen diferentes requisitos para la asignación y construcción de espacios de estacionamiento, por lo tanto, estudie los estándares locales y calcule con precisión el número total de espacios de estacionamiento. es un paso crítico.

3. Entradas y salidas de garaje

Dado que el número de entradas y salidas de garaje está estipulado como requisito mínimo en el pliego de condiciones, cuando la escala del proyecto es grande (el número de aparcamientos). espacios son grandes o sobredimensionados), es necesario consultar a las autoridades competentes para preparar un informe de evaluación del tráfico y tomar medidas para garantizar que el desarrollo y la construcción de proyectos a gran escala no conduzcan a una disminución en el nivel de los servicios de tráfico alrededor de la proyecto.

4. Estándares de defensa aérea civil

Al diseñar, el rango del contorno del sótano debe organizarse razonablemente de acuerdo con los requisitos de cálculo para evitar el intervalo máximo del área de defensa aérea civil.

Dado que en la misma área de defensa aérea civil, la eficiencia de estacionamiento del almacén de materiales es mayor que la eficiencia de estacionamiento del área funcional de enmascaramiento del personal, la proporción de enmascaramiento del personal debe reducirse tanto como sea posible al negociar. con la oficina de defensa la proporción general es 4 (almacén de materiales): 6 (enmascaramiento del personal), esforzarse por lograr un nivel de protección química y requisitos de resistencia más bajos.

5. Indicador de bicicletas

Indicador de bicicletas (área de cada plaza de aparcamiento) = construcción total de garaje subterráneo/número de plazas de aparcamiento subterráneo.

Área total de construcción del garaje subterráneo = área de garaje, área proyectada de la torre, área de sala de máquinas

Observaciones: cuarto de basura, estación de tratamiento de aguas residuales, estación de intercambio de calor, vehículo sin motor Garaje, gestión de la propiedad estipulada por el gobierno. Las casas diseñadas para circunstancias especiales, como la ocupación, no necesitan incluirse en el área de garaje.

Estándares de referencia:

En el diseño, la optimización no debe detenerse solo porque se cumplan los requisitos objetivo. Debemos esforzarnos por optimizar gradualmente el ancho del carril, la distribución del vestíbulo de entrada y la sala de equipos. ubicación y pozos tubulares debajo del mismo lugar de estacionamiento, y nos esforzamos por lograr los mejores resultados en el diseño de garajes.

2. Forma y escala del garaje

1. Forma del garaje

Según el método de construcción, el garaje se divide en tipo independiente y tipo adjunto; En la forma de estacionamiento, se divide en garajes automáticos y garajes compuestos; los garajes compuestos se utilizan comúnmente en garajes subterráneos.

Las desventajas de los garajes independientes son el pequeño alcance de la construcción, la pequeña capacidad total de estacionamiento, el relleno adicional necesario para la excavación de los cimientos de la torre, el aumento del área de la pared exterior del sótano y la escasa comodidad de entrada. Las ventajas son que el espacio del garaje es controlable, hay menos espacio ineficaz, la tasa de estacionamiento es alta y la estructura es relativamente simple.

Las desventajas del garaje anexo son que la torre es irregular, hay mucho espacio ineficaz, el espacio entre edificios puede no alcanzar el módulo de estacionamiento de doble fila y la eficiencia del estacionamiento es baja; del sótano bajo la torre supera con creces la altura libre requerida del sótano. Si no existe un valor de uso real, se producirá un uso ineficaz de la habitación. Las ventajas son que el sótano se puede construir en un área relativamente grande, con una gran cantidad de plazas de aparcamiento y buena comodidad al entrar a la casa; el sótano tiene un contorno más largo y un área de pared exterior más pequeña;

2. El tamaño del garaje

3. Puntos clave del diseño del garaje

1. Forma de la red de columnas

La forma de la red de columnas generalmente se divide en tres tipos: red de pilares grandes, red de pilares grandes y red de pilares pequeños. Las dimensiones teóricas de la red de columnas son las siguientes: (La longitud del espacio de estacionamiento en la figura siguiente se considera de 5,3 m contra la pared; por ejemplo, el espacio de estacionamiento adyacente a un automóvil es de 5,1 m).

Malla de columna grande: La sección de columna es de 550x550, el tamaño teórico de la malla de columna es de 7800x7850 y el tamaño recomendado es de 8100x8100.

Redes de columnas grandes y pequeñas: La sección de la columna es 500x500, el tamaño teórico de la red de la columna es 7750x4825 6050 y el tamaño recomendado es 8000x5100 6100.

Red de columnas pequeñas: La sección de la columna es 400x400, el tamaño teórico de la red de columnas es 5200x4900 5900 y el tamaño recomendado es 5500x5200 6000.

En general, las áreas para bicicletas de las redes de tres columnas anteriores no son muy diferentes y se puede considerar que la eficiencia del estacionamiento es la misma. Desde una perspectiva de costos, la malla de columna pequeña tiene el costo más bajo, seguida de la malla de columna grande y la malla de columna grande tiene el costo más alto. Sin embargo, Dazhuwang tiene espacios de estacionamiento flexibles y la mejor calidad general. Por lo tanto, al seleccionar una red de columnas, podemos elegir una forma de red de columnas adecuada según los diferentes posicionamientos del proyecto.

Comparación de tres tipos de redes de columnas:

2. Puntos clave del diseño de los espacios de estacionamiento

1) Los espacios de estacionamiento deben disponerse a ambos lados del camino de entrada. tanto como sea posible, y el camino de entrada debe disponerse a lo largo del lado largo. Los espacios de estacionamiento están dispuestos verticalmente a lo largo del lado largo para reducir el área ocupada por el carril.

2) En lugares que no sean adecuados para plazas de aparcamiento estándar, intente disponer de plazas de aparcamiento para minicoches y plazas de aparcamiento auxiliares. Generalmente, las plazas de aparcamiento para minicoches se pueden convertir en 0,7 plazas de aparcamiento estándar. Las plazas de aparcamiento secundarias no suelen estar incluidas en la cuota de plazas de aparcamiento, pero se pueden vender como plazas de aparcamiento de propiedad con una prima de 1,5 veces. Sin embargo, cabe señalar que no debe haber demasiadas plazas de aparcamiento para minicoches y subcoches, y el número total de plazas de aparcamiento subterráneo no debe exceder las 10, según lo estipulado en la normativa.

3) Trate de no disponer los espacios de estacionamiento paralelos a la pared, y los caminos de entrada deben correr contra la pared. El ancho del carril debe controlarse en 5,5 metros

4) La sala de máquinas no debe disponerse a ambos lados del camino de entrada, si no se pueden disponer plazas de aparcamiento, debe disponerse debajo de la torre, porque. Ambos lados del camino de entrada son los mejores lugares para disponer de plazas de aparcamiento.

5) Hay una abertura de 2,4 m en el muro de corte debajo de la torre, que se puede disponer como estacionamiento. Cuando haya espacio para profundidad en la torre, intente organizarlo como estacionamiento auxiliar. cochera. Un garaje puede tener una prima de 1,5 veces y un subgaraje puede tener una prima de 2,5 veces.

6) El trazado general tiene un mayor impacto en el trazado de carriles entre sótanos. La distancia entre torres debe ser lo más cercana posible a 21,8 m, 38,1 m, 54,4 m... Bajo la condición de satisfacer. luz solar, el módulo aumenta 16,3 metros

3. Puntos clave en el diseño de rampas de entrada

1) Primero, determine el número y ancho de las rampas de salida. Cabe señalar que los edificios residenciales y no residenciales con menos de 99 plazas de aparcamiento tienen el mismo número de entradas, salidas y accesos. El número de entradas y salidas es el mismo, pero el número de accesos es diferente.

2) El ancho de la rampa está basado en el ancho libre mínimo de 5,5m. Teniendo en cuenta el artículo 4.2.4 del “Especificaciones de Garaje”, el ancho de entrada y salida de vehículos es de 7m. dos sentidos y 4m en un sentido, lo que hace que el ancho de entrada y salida no sea el ancho libre mínimo de la rampa.

3) Seleccione la longitud de la pendiente. Cuando la pendiente es> 10, el punto inicial y el punto final de la rampa se establecen en una sección lineal de pendiente suave de 3,6 mo una sección de pendiente suave y curva con un radio de 20 m y un radio de 2,4 m cuando la altura de la rampa. El sótano desde el suelo exterior hasta la superficie del sótano es de 5,3 m, la longitud de la rampa recta es generalmente de 38,5 m. Si la altura se reduce en 0,15 m, la longitud de la parte sobre el suelo se reducirá en 1 m. la rampa es generalmente de 20 m y la longitud de la parte subterránea es de 18,5 m. Cuando hay una rampa curva, la longitud total de la rampa aumenta en un 25% de la longitud del segmento curvo.

4) Diagrama esquemático de pendiente, radio de giro y longitud de rampa. Tenga en cuenta que la rampa curva se selecciona según la longitud de la línea central del carril interior (línea discontinua roja).

4. Salas de equipos principales en el sótano

1) Las salas de equipos principales en el sótano incluyen estaciones de transformación y distribución, salas de bombas de agua y piscinas (incluidas las de protección contra incendios y domésticas), salas de entrada y salida de aire, sala de generador diésel (no considerada cuando hay dos líneas de alimentación), sala de calderas, estación de intercambio de calor, etc. Si el edificio ecológico tiene requisitos de recolección de agua de lluvia, también habrá una sala de recolección de agua de lluvia. Entre ellos, la subestación y la sala de bombas de agua están dispuestas contra la pared exterior, y las salas de entrada y salida de aire están dispuestas contra la pared a dos aguas de la torre. La sala de máquinas se encuentra debajo de la torre. Cabe señalar que el ruido de la sala de bombas de agua tiene un impacto en los residentes del primer piso, y la sala con agua arriba tiene un impacto en la sala eléctrica de abajo.

Requisitos generales de configuración para salas de ordenadores

Estación de transformación y distribución de energía: área total de construcción (≥ 200 m2), incluido 1 edificio residencial de varios pisos con una superficie total de 50.000- 60.000m2, edificios residenciales de gran altura 1 edificio con una superficie total de 70.000-90.000 m2. Normalmente se reservan dos tramos.

Sala de bombas: el área total de construcción es generalmente de unos 400 metros cuadrados, incluidos 220 metros cuadrados de piscina contra incendios y 80 metros cuadrados de sala de bombas contra incendios. La sala de bombas domésticas contiene un tanque de agua doméstica de 120㎡ con una altura neta de más de 3m. La sala de bombas se encuentra cerca de la piscina. Tenga en cuenta que la sala de bombas contra incendios debe evacuarse a través de escaleras independientes.

Sala de generador diésel: 100㎡, altura libre 4m, requiere chimenea.

Sala de máquinas de entrada y salida de aire: Reservar una sala de máquinas de entrada y salida de aire por cada 2000m2, con una superficie de 20m2. Los pozos de los tubos en la sala de computadoras deben estar dispuestos contra los frontones de las torres, escaleras y otros edificios, y no deben estar dispuestos de forma independiente. Los pozos entubados ubicados individualmente pueden tener un gran impacto en el paisaje.

Sala de calderas: 100~150㎡, altura libre 5 m, evita zonas concurridas y necesita instalar puertas a prueba de explosiones.

Estación de intercambio de calor: 60~100㎡, ubicada cerca de la sala de calderas.

4. Diseño vertical del garaje

Según la experiencia, por cada aumento de 100 mm en la altura del garaje, el coste integral del sótano aumenta en 18 yuanes/metro cuadrado.

1. Determine la composición de la altura del sótano (de arriba a abajo):

1) Diferencia de altura interior y exterior: 0,15 m ~ 0,45 m, establecida de acuerdo con los requisitos de diferentes hogares.

2) Suelo de cobertura: 1,0 m ~ 1,5 m, la profundidad de cobertura se determina de acuerdo con el "Código para el cálculo del diseño de tuberías exteriores y el área verde".

3) Vigas estructurales: 0,8 m ~ 1,0 m. La altura de la viga se determina según el tamaño de la red de columnas, la profundidad del recubrimiento del suelo y la carga del suelo (piscina paisajística, carril contra incendios, piscina, etc.). . ).

4) Tuberías de equipos: 0,6 m de altura, incluidos tubos de climatización y escape, tuberías de rociadores de suministro y drenaje de agua y puentes eléctricos.

5) Altura libre del garaje: La especificación requiere que el área del garaje y el área de estacionamiento no sean inferiores a 2,2 m

6) Capa superficial: cuando no hay defensa aérea ni zanja de drenaje, se requiere que el espesor de la capa superficial no sea inferior a 2,2 m 0,05 metros. Cuando hay defensa humana, se requiere que el espesor de la capa superficial no sea inferior a 0,15 m para garantizar la profundidad de enterramiento de la puerta de defensa civil.

Sótano del segundo piso

Sótano del primer piso

2. Consideraciones de diseño vertical

1) El techo del sótano se puede utilizar para el diseño estructural. La pendiente puede ahorrar la necesidad de encontrar la capa de pendiente, reducir su propio peso y ahorrar costos. Cuando la diferencia de altura vertical entre el sitio y el suelo es grande, se debe utilizar la dirección vertical para encontrar la pendiente del techo y el suelo en la misma dirección e inclinación.

2) El conducto de aire principal debe estar dispuesto lo más cerca posible del área de estacionamiento. La bandeja de cables y la tubería principal del rociador deben estar dispuestas paralelas al conducto de aire. No debe ubicarse la intersección de varias tuberías. en el carril principal. El ancho del conducto de aire debe controlarse dentro de los 1,2 m tanto como sea posible para que no haya salpicaduras debajo del conducto de aire.

3) El espesor de la capa superficial en el área de defensa no civil es de 0,05 m. Dado que la profundidad de enterramiento de la puerta de defensa aérea civil es de 0,15 m ~ 0,18 m, el espesor de la capa superficial es de 0,15 m. Está reservado para garantizar que las barras de acero del piso no se interrumpan en el área de defensa humana.

4) Para proyectos que no sean de alta gama, elija un diseño de red de columnas pequeñas y la altura de la viga se puede controlar a 0,7 m.

Resumen del verbo (abreviatura del verbo)

Para un buen diseño de garaje, al comienzo del diseño, se deben realizar los preparativos preliminares, el posicionamiento del proyecto debe ser claro y las correspondientes Se deben recoger las condiciones estándar. A mediano plazo, elija una profundidad de entierro, una red de columnas, un número de capas, un contorno, un método de estacionamiento, etc. razonables para controlar los costos. Agregue espacios de estacionamiento privados y espacios de estacionamiento secundario en ubicaciones apropiadas para aumentar el espacio premium. En una etapa posterior, controlaremos la distribución razonable de los espacios de estacionamiento, la orientación del garaje, la entrada a la residencia y otros detalles en el diseño específico para mejorar la comodidad y cooperar con el propietario en el control de calidad.

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