Ion lanza el propulsor eléctrico Quark y el traje de Iron Man se hace realidad
El 3 de marzo, Aion lanzó una nueva generación de grupo de tecnología de propulsión eléctrica integrada de alto rendimiento: la propulsión eléctrica Quark, que puede generar potencia potente en un tamaño muy pequeño, con una densidad de potencia del motor tan alta como 12 kw/kg en comparación con los 6 kw/kg de la industria, ha aumentado en un 100%. ¡Un motor del tamaño de la palma de la mano puede generar enormes caballos de fuerza más allá del motor V8! Lograr este avance es nada menos que el rápido avance de la industria de los chips desde la era de los "28 nanómetros" a la era de los "3 nanómetros".
Casualmente, el Tesla Investor Day anunció oficialmente su nueva generación de sistema de propulsión eléctrica de desarrollo propio, que reducirá aún más los costos al reducir el uso de materiales como el carburo de silicio. Un lado busca el control máximo de costos y el otro busca la trascendencia extrema del desempeño. Ambas partes parecen haber formado dos conjuntos de rutas de desarrollo lógico y tecnológico.
Recogiendo los frutos inacabados de Tesla, Aian aborda el problema mundial de la propulsión eléctrica
Desde aplicaciones civiles comunes como el equilibrio de automóviles y drones hasta "Los motores desempeñan un papel indispensable en Sin embargo, en campos de alta precisión como portaaviones y exploración espacial, no importa en qué industria, persiguen motores de "pequeño tamaño y enorme potencia". Se puede decir que la historia del desarrollo de la tecnología de motores es una historia de búsqueda continua de la máxima densidad de potencia.
En 1900, Porsche lanzó un concept car que utilizaba un motor de cubo pequeño. Sin embargo, debido a la insuficiente densidad de potencia del motor de pequeño tamaño, la velocidad máxima del vehículo fue de sólo 35 km/h y, al final, sólo pudo abortar. Casualmente, para lograr una mayor densidad de potencia, el primer modelo Roadster de Tesla se diseñó originalmente para utilizar una caja de cambios de dos velocidades. Sin embargo, debido a varios problemas técnicos, finalmente no se pudo producir en masa y la densidad de potencia no se pudo mejorar. .
De hecho, los avances en la densidad de potencia del motor siempre han sido un problema de talla mundial. Innumerables ingenieros e instituciones de investigación científica están comprometidos a mejorar su densidad de potencia. Hay éxitos y hay fracasos. Los avances en densidad de energía enfrentan dos problemas mundiales importantes.
Por un lado, debemos plantearnos cómo conseguir una mayor potencia manteniendo el mismo volumen. Esto requiere explorar los límites espaciales del motor para que cada punto del motor pueda liberar su máximo potencial. Al mismo tiempo, también se puede aumentar la potencia aumentando el voltaje. Sin embargo, cada aumento de 1 V en el voltaje es un enorme proyecto a nivel de sistema que involucra materiales, procesos, software, embalaje y seguridad;
Por otro lado, es posible evitar pérdidas de salida de alta potencia. para evitar desperdiciar trabajo inútil como la producción de calor.
En los últimos 10 años de rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, la densidad de potencia del motor de la industria ha aumentado de 2 kw/kg a 6 kw/kg. La aparición de la tecnología de propulsión eléctrica de Ionquark ha aumentado considerablemente la densidad de potencia del motor a 12 kw/kg, recogiendo el fruto inacabado de Tesla.
Tres tecnologías pioneras, liderando el cambio en los métodos de conducción
El equipo de I+D de propulsión eléctrica de Aon ha estado profundamente involucrado en el campo de la tecnología energética durante más de diez años y tiene una gran fuerza de I+D. Centrándonos en los dos puntos centrales de "alta densidad de potencia y baja pérdida de calor", continuamos llevando a cabo un desarrollo tecnológico iterativo, acumulando así motores de súper eficiencia amorfos nanocristalinos, devanados de alambre plano X-PIN, carburo de silicio de alta eficiencia de 900 V, Software E-drive, inalámbrico Una serie de tecnologías innovadoras, como el cambio electrónico de interrupción de energía. El núcleo de las cuales son tres tecnologías de futuro:
El primer motor de supereficiencia "nanocristalino-amorfo" del mundo
Con el desarrollo de la tecnología de motor síncrono de imán permanente, el núcleo del motor La pérdida es el principal factor que afecta la eficiencia operativa del motor. El equipo de Aion Motor desarrolló de forma innovadora a partir de materias primas básicas y principios electromagnéticos, y diseñó un material de aleación "nanocristalino-amorfo" y un proceso de preparación por lotes en comparación con el proceso tradicional de fundición de material de acero al silicio a base de hierro, el enfriamiento de materiales nanocristalinos-amorfos; la velocidad es de hasta 1 millón de ℃/s, 1.000 veces más rápida que los materiales de acero al silicio a base de hierro; tiene las características microscópicas de una disposición desordenada de los átomos, sin granos ni límites de granos; Su coeficiente de pérdida de hierro es mucho menor que el del acero al silicio a base de hierro y otros aceros eléctricos. Aian aplica de manera innovadora este material para fabricar núcleos de motores, lo que reduce las pérdidas en los núcleos del motor en un 50 %, lo que reduce de manera efectiva las pérdidas de energía del motor y aumenta la eficiencia operativa del motor. 97,5% La eficiencia máxima alcanza el 98,5%.
El primer bobinado de alambre plano X-PIN de la industria
Aion combina su propia tecnología patentada de estator de alambre plano X-PIN y tecnología de rotor de alta velocidad de fibra de carbono para reducir el volumen en un 25 %. La potencia del accionamiento eléctrico aumenta en más de un 30%. Basados en el avance de la tecnología de motores, los productos futuros serán miniaturizados, livianos y tendrán formas de viaje diversificadas. La tecnología de motor de alta velocidad de fibra de carbono X-PIN tiene tres patentes nacionales para soluciones únicas de bobinado de plataforma, que pueden lograr compatibilidad multiplataforma en el rango de potencia de 70kW~320kW y el rango de par de 220~450Nm.
El módulo de potencia de carburo de silicio de 900 V más alto del mundo
Aion está profundamente involucrado en la construcción de la cadena industrial de SiC y desarrolla su propio diseño de empaque. Los avances se logran desde cuatro direcciones: diseño del chip, consistencia en el intercambio de corriente, reducción del retardo de conmutación del chip y diseño de circuito de potencia apilado. Al mismo tiempo, combinado con la innovación del proceso de sinterización preciso a baja temperatura totalmente plateado, el circuito del módulo SiC. el ruido se reduce en más del 50% y la resistencia térmica se reduce en aproximadamente un 25%, la capacidad de flujo de corriente del chip aumenta en más del 10% y la vida útil del ciclo de energía aumenta en aproximadamente un 100%.
Combinando un diseño de protección y un controlador de chip SiC seguro y confiable, aprovecha al máximo el voltaje de alta resistencia, la alta densidad de potencia y las características de alta eficiencia del carburo de silicio, lo que ayuda al motor eléctrico Quark a lograr la máxima potencia operativa. voltaje de 900 V y la potencia máxima es de hasta más de 320 kw, la eficiencia máxima supera el 99,8%, ubicándose en el nivel más alto de la industria.
Una serie de innovaciones tecnológicas del propulsor eléctrico Quark parten de los detalles y continúan alcanzando la perfección, rompiendo así la contradicción incompatible de "gran potencia y tamaño pequeño", y también dota al Hyper SSR de Aian y al ¡Máximo rendimiento y la mejor experiencia espacial inherentes a Hyper GT! Deje que Aian Hyper SSR logre la aceleración multimotor más rápida del mundo hasta 100 kilómetros en 1,9 segundos, y Hyper GT logre la aceleración con un solo motor más rápida del mundo hasta 100 kilómetros en 4,9 segundos.
Abra su imaginación sobre el futuro y el propulsor eléctrico Quark convertirá a todos en Iron Man
Esta vez, el propulsor eléctrico Quark rompe la contradicción incompatible entre "gran potencia y "tamaño pequeño" por primera vez, lo que hace que la investigación y el desarrollo de propulsión eléctrica de Ai An haya entrado en la "nano era", estableciendo un nuevo hito en la historia de la investigación y el desarrollo de tecnología de propulsión eléctrica de Aon. Este es también un microcosmos del despegue. de la industria de vehículos de nueva energía de China.
Como la primera empresa automovilística en China en desarrollar su propio EV+ICV completo, Aian ha logrado muchas trascendencias tecnológicas. No solo ha desarrollado de forma independiente tres tecnologías de baterías originales: batería de cargador, batería de súper velocidad y batería de silicona esponjosa, resolviendo de una sola vez los tres principales problemas de la industria: seguridad, reposición de energía y duración de la batería, sino que también ha lanzado el " AEP3.0 Platform" y "Star Spirit Architecture" Esperando la nueva generación de tecnología de alta gama de Hyper Tec.
Hace cuatro años, Ion y Tesla eran las dos únicas empresas automovilísticas con plataformas puramente eléctricas. El año pasado, Ion lanzó una plataforma de nueva generación AEP 3.0. En este día de los inversores, Tesla prometió que la plataforma de nueva generación ya existe. De nuevo saltó el billete. Aunque Musk publicó el tercer capítulo de su ambición secreta, el precio de las acciones se desplomó durante el evento. La razón es que Tesla tiene grandes ideales pero detalles insuficientes. Es sólo una imagen sin suficiente tecnología nueva que la respalde.
Sobre la base de una autoinvestigación completa, Aian también fundó Ruipa Power Technology Co., Ltd., centrándose en la investigación, el desarrollo y la industrialización de tecnología energética de futuro, e integrando de manera integral I+D, Fabricación, ventas y servicios inteligentes, crean productos de tecnología energética cada vez más extremos y lideran cambios en la industria.
La llegada del propulsor eléctrico Quark ha dado a la gente una imaginación más rica para las formas futuras de automóviles. Quizás en un futuro próximo se puedan producir en masa motores ligeros y potentes en las ruedas. Para entonces, el estacionamiento lateral puede ser tan "dominante" como un cangrejo, e incluso los tramos de carretera más estrechos pueden girar fácilmente en su lugar e incluso acelerar los submarinos. Se ha lanzado la producción en masa de automóviles, autos voladores y otras formas de automóviles, brindando a los usuarios una fantástica experiencia de viaje de "atrapar la luna en el cielo y atrapar tortugas en los cinco océanos".
Por supuesto, los propulsores eléctricos Quark no se limitan a los automóviles, sino que también se pueden utilizar en muchos campos con visión de futuro para desbloquear más escenarios de vida inteligente en el futuro. Por ejemplo, en el campo de la tecnología médica, el accionamiento eléctrico de quark se puede utilizar para fabricar prótesis eléctricas, de modo que las personas discapacitadas también puedan tener la capacidad de las personas normales para convertirse en parte del cuerpo humano y que todos puedan ser un hierro; Hombre; y en el campo de los drones, mediante el uso de la tecnología de propulsión eléctrica Quark, la capacidad de carga y la duración de la batería se pueden mejorar enormemente. Combinado con la tecnología de inteligencia artificial, el negocio de entrega urgente no tripulado ya no es una fantasía inalcanzable...
< Sin embargo, la gran narrativa con Tesla es A pesar de la falta de detalles, este sólido avance en la tecnología de propulsión eléctrica de Quark también es un reflejo de la inversión realista de Aian en tecnología. A medida que la tecnología de propulsión eléctrica de Quark continúa evolucionando, podría usarse en muchos campos de alta precisión, como robots inteligentes, exoesqueletos mecánicos, atención médica y aeroespacial en el futuro, haciendo que la maquinaria de alto rendimiento sea portátil. La reacción en cadena resultante puede incluso reescribir la forma en que opera toda la sociedad, haciendo realidad el mundo de la ciencia ficción.El 30 de enero de este año, Forbes China publicó la lista de nuevos unicornios en 2022, y Aian ocupó el primer lugar entre los nuevos unicornios del mundo. Esta es la segunda vez que Aian ha sido reconocida por una organización internacional autorizada después de haber sido nombrada súper unicornio empresarial innovadora en 2022 y la marca TOP emergente de China con mayor potencial de crecimiento en 2022. Con los resultados de la investigación científica y la innovación tecnológica como su fuerza impulsora interna, Aian también ha hecho sonar el llamado de atención para una IPO en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica, y el futuro es prometedor.
Este artículo proviene de Auto Market Insights, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión.
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