BMW Coolpad
No hace mucho, la CIIE 2020 se inauguró según lo previsto. Aunque no es un salón del automóvil, algunos fabricantes de automóviles aún optan por exhibir autos nuevos en la CIIE. Por ejemplo, la marca de lujo coreana Genesis presentó tres modelos: G90, G80 y GV80.
Sin embargo, los chinos no están relativamente familiarizados con la marca Génesis y mucha gente se sorprendió al escuchar que los automóviles coreanos también tienen marcas de lujo. ¡Aprovechemos esta oportunidad para hablar sobre Genesis y los nuevos autos que trajo a esta CIIE!
¿No puedes distinguir entre “Génesis”, “Génesis” y “Génesis”?
Esta puede ser la primera vez que muchas personas ven las cuatro palabras "Génesis", pero estrictamente hablando, esta marca no es la primera vez que aparece en China.
Ya en 2008, se vendía en China un sedán mediano y grande importado llamado "ROHENS" en chino y "ROHENS" en inglés, con un precio de alrededor de 500.000 y sin el logo de Hyundai en el frente. .
Además, el nombre chino del deportivo de dos puertas de Hyundai, Coolpad, se cambió posteriormente a "Genesis-Coolpad" y se introdujo y vendió en China durante varios años.
En 2014, el nombre en inglés del modelo de reemplazo de Genesis se cambió a "GENESIS", y el nombre chino correspondiente en China se cambió a "Genesis", pero este automóvil solo se vendió por un corto período de tiempo. momento se retiró del mercado chino.
En 2015, Hyundai consideró oficialmente a "GENESIS" como una marca de lujo operada de forma independiente, lanzó un nuevo logotipo de marca y se centró en competidores como la alemana BBA y el japonés Lexus. En 2017, registró "Genesis". s nuevo nombre chino. Sin embargo, el reingreso de Genesis a China ha sido recibido con mucha fanfarria pero poca lluvia. Incluso los autos nuevos en esta CIIE aún no tienen una fecha exacta de lanzamiento.
¿Te gusta el estilo de lujo coreano?
Dado que Genesis se posiciona como una marca de lujo, comencemos con el modelo insignia de más alta gama, el G90.
El Genesis G90 se posiciona como un sedán grande de lujo, reemplazando al Hyundai Equus original y comparándolo con Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7, Audi A8, Lexus LS y otros modelos.
El G90 tiene un estilo de diseño exterior muy reconocible que pertenece a la propia marca Genesis. Aunque la estética varía, el grado de originalidad es bastante alto. La gran parrilla, el capó imponente, la carrocería esbelta y las ruedas retro de radios múltiples también lo hacen más poderoso que sus oponentes.
El interior resulta un poco familiar para una importante marca de lujo británica. Pero, para ser honesto, el interior del G90 puede brindarle una atmósfera de lujo fuerte, incluso si es "prestado".
En la fila trasera, que es la parte más importante de un coche de lujo, el G90 ofrece una versión de 4 plazas de la versión normal de 5 plazas con asientos traseros VIP independientes. En realidad, no hemos experimentado su comodidad, pero creo que dado que el G90 se atreve a competir con el Mercedes-Benz Clase S y el BMW Serie 7, su fila trasera definitivamente no nos decepcionará.
La parte mecánica del G90 también es de gama alta. El diseño de tracción trasera longitudinal es estándar. El motor de arranque es V6 de 3.8L y V8 grande de 5.0L. opciones de cebado, que coinciden con el 8AT, la brecha de potencia entre este y los autos de lujo superiores es solo un V12.
Aunque el G80 se sitúa un nivel por debajo del G90, desde fuera no compite plenamente con sedanes medianos y grandes de nivel ejecutivo como el Audi A6L y el Mercedes-Benz Clase E, ni tampoco ¿Compite con el Audi A7 y el Mercedes-Benz CLS? Este tipo de cupé de cuatro puertas tiene el mismo estilo, por lo que creo que el G80 se parece más al Lexus GS, es decir, tiene cierta orientación juvenil y deportiva. pero en general sigue siendo un sedán mediano y grande, tranquilo y cómodo.
El interior del G80 también lo demuestra: el volante de estilo retro, el revestimiento de vetas de madera de gran superficie y el mecanismo de cambio tipo perilla son elementos de diseño comunes en los modelos orientados a la comodidad, y lo son. Más atractivo que el G90 Sí, el interior del G80 no se parece en nada.
El G80 comienza con un motor 2.5T de 304 caballos de fuerza como estándar, y un motor V6 3.5T de 380 caballos de fuerza es opcional, combinado con un 8AT. Por lo tanto, creo que el G80 cuida más las sensaciones del conductor de la primera fila, pero la gran potencia no es sólo para darle una sensación de retroceso, sino más bien para permitirle disfrutar de una velocidad de crucero de alta velocidad que un pequeño. El motor de cilindrada no puede darte esa tranquilidad y sosiego.
El GV80 se posiciona como un SUV de tamaño mediano a grande, compitiendo contra rivales como Mercedes-Benz GLE, BMW X5 y Audi Q7. La apariencia de estilo familiar de Genesis es muy vanguardista en el GV80. Si lo comparas con sus oponentes, el GV80 se sentirá como si se destacara entre la multitud.
El estilo interior del GV80 es más similar al del G80, por lo que el GV80 también es un modelo que tiene cierta orientación juvenil y deportiva, pero en general es tranquilo y cómodo. Para ser honesto, personalmente aprecio el Genesis. mucho. Conjunto de interiores.
El GV80 utiliza los mismos motores V6 2.5T y 3.5T que el G80, coincidiendo con el 8AT. Además, el GV80 adopta una carrocería que soporta carga y un diseño de motor montado longitudinalmente, por lo que su hardware mecánico es suficiente para competir con sus rivales BBA. A diferencia de algunos modelos de marcas de lujo que utilizan una carrocería sin carga o un diseño de motor transversal. necesita competir con los modelos BBA en términos de posicionamiento.
¿Quién lo comprará cuando venga a China?
Es cierto que todavía no hemos experimentado pruebas de manejo del G90, G80 y GV80, pero basándonos en el buen desempeño de mercado de la marca Genesis en los Estados Unidos, tenemos razones para creer en El rendimiento de su producto no será mucho peor. Después de todo, Estados Unidos es el mercado automovilístico más maduro del mundo y la fortaleza de su producto es un "espejo demoníaco".
Pero para ser honesto, si los tres nuevos autos de Genesis se introducen en China en el futuro, la base de audiencia será bastante pequeña. Después de todo, en comparación con el mercado estadounidense, donde la fortaleza del producto del modelo supera a todos los demás factores, el valor agregado de una marca de automóviles para los usuarios de automóviles de lujo en el mercado chino es el punto más débil de Genesis como marca de lujo coreana que recién se independizó en 2015.
En China hay muchas marcas de lujo con ventas tibias debido a la pérdida de valor añadido de la marca. Piénselo, los modelos de las marcas Hyundai y Kia no son malos en términos de calidad del producto, pero su estatus en los corazones de los consumidores comunes sigue siendo medio nivel más bajo que el de las marcas alemanas, japonesas y estadounidenses. Génesis todavía figura entre los ricos de China. ¿Qué imagen es? !
¿Quién en China comprará Genesis? Aparte de los fanáticos acérrimos de los autos coreanos, o las personas que están completamente impresionadas por la potencia del producto de los modelos Genesis después de experimentarlo, realmente no puedo pensar en nadie más.
¡Sigue tu propio camino y deja que otros te lo cuenten!
Creo que el Grupo Hyundai-Kia debe saber que será difícil causar sensación si Genesis ingresa nuevamente a China, entonces, ¿por qué insisten en introducirlo?
Personalmente, creo que el reingreso de Genesis a China es una consideración para el desarrollo a largo plazo de todo el Grupo Hyundai-Kia en China, más que para obtener beneficios inmediatos. ¿Por qué dices eso? Porque a juzgar por la reciente serie de acciones, Hyundai y Kia Group están ansiosos por mejorar su imagen de marca en China.
Por nombrar dos, Hyundai reinició recientemente su negocio de importación de automóviles en China y presentó el SUV Paristi mediano y grande de clase 300.000; Kia también anunció que no lanzará modelos con precios inferiores a 100.000 en China en el futuro. Transformación a alta gama. Cualquiera con un ojo perspicaz encontraría increíbles estas dos acciones. Si Hyundai podrá reembolsar su inversión introduciendo el Paristi es una cuestión, y Kia dice que no venderá coches por debajo de 100.000 yuanes, algo que ni siquiera Toyota y Volkswagen se atreven a hacer. !
Por lo tanto, el propósito de que la marca Genesis ingrese nuevamente a China definitivamente no es vender muchas unidades y ganar dinero en el corto plazo, sino intentar aumentar las ventas del Grupo Hyundai-Kia a través de la marca importada de alta gama de Genesis. automóviles finales. Mejorar la imagen de marca en China, impulsando así las ventas de automóviles de empresas conjuntas entre Hyundai y Kia en China.
Esta medida parece ser una gran apuesta en este momento, pero pase lo que pase, todavía admiro el coraje del Grupo Hyundai-Kia de seguir su propio camino y dejar que otros decidan.
Resumen
Si lo miras desde la perspectiva de los consumidores de automóviles chinos y me preguntas si soy optimista sobre el desarrollo futuro de Genesis en China, mi respuesta es no. Después de todo, en el mercado automotor chino, la gente tiende a elegir opciones conservadoras como BBA al comprar autos de lujo.
Pero como profesional de los medios automotrices, todavía prefiero sacar conclusiones después de que los modelos Genesis se lancen oficialmente en China y experimente el rendimiento de sus productos de primera mano. Porque siempre he creído que los hechos hablan más que las palabras cuando un héroe pregunta por la fuente.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.