4.9s + puerta de rotor + tracción trasera, Haobin HyperGT quiere hacer realidad el sueño del "auto deportivo"

La nueva energía no solo trae una enorme revolución en la aceleración de los automóviles, sino que también brinda a los consumidores una experiencia de conducción más inteligente y más silenciosa. Más importante aún, hace que la apariencia del automóvil sea más vanguardista y moderna, brindando a los consumidores mejores opciones para complacerse a sí mismos. En este contexto, los modelos que han reforzado esta ventaja siempre pueden atraer la atención de los consumidores jóvenes.

El 16 de abril, el Haobo Hyper GT, el primer automóvil puramente eléctrico de la serie Ayan Haobo, se inauguró oficialmente para la preventa. El nuevo automóvil * * * se lanzó en 5 modelos, con preventa. Los precios oscilan entre 219.900 y 339.900 yuanes. Aunque la capacidad de aceleración de 0,004,9 s no es la máxima entre los vehículos eléctricos, está lejos de la de los vehículos de gasolina y de gasolina. Esto también demuestra que no solo enfatiza las capacidades de aceleración, sino que también utiliza diseños de tracción del viento, como puertas de rotor. y colas eléctricas de tres etapas.

El Hyper GT tiene una postura muy baja y está lleno del efecto de inmersión único de un cupé. El tamaño de la carrocería es 4886/1885/1449 mm, la distancia entre ejes es 2920 mm y está posicionado como un automóvil de tamaño mediano a grande. En términos de apariencia, lo más llamativo del nuevo automóvil es el método de apertura de la puerta del rotor utilizado en la primera fila. La apariencia genial es una de ellas. Su ángulo de apertura de 43° y su ancho de apertura de 573 mm pueden mejorar aún más la practicidad.

Por razones de seguridad, las puertas Hyper GT también están equipadas con un sistema de detección de radar y detección ambiental de 360 ​​grados, que puede identificar automáticamente y evitar rápidamente la apertura de la puerta cuando encuentra obstáculos. Además, la puerta del rotor eléctrico del Hyper GT se puede abrir tanto como quieras. Incluso cuando el espacio de estacionamiento es pequeño, también puede cooperar con la función de estacionamiento automático para escuchar su llamada y "extender sus alas para encontrarse con usted".

Igualmente interesante es la cubierta de ventilación abierta eléctricamente en el centro de la pared frontal del Hyper GT, que se puede abrir y cerrar a cierta velocidad para reducir la resistencia al viento del vehículo. Además, el alerón trasero eléctrico de tres secciones en la parte trasera también sienta una buena base para la carga aerodinámica del vehículo.

Al mismo tiempo, el producto debe tener suficiente poder para convencer a los consumidores. Basado en la plataforma AEP3.0 y la arquitectura eléctrica y electrónica Spirit, Hyper GT logra una relación adelante-atrás de 50:50 y está equipado con el mismo propulsor eléctrico Quark. La potencia de salida máxima es de 250 kW, el par máximo es de 430 n·m y el tiempo de aceleración cero es de 4,9 s·s.

Como dice el refrán, una línea recta no es tan rápida como una curva. La segunda ley de Newton nos ha dicho durante mucho tiempo que el peso es el eterno enemigo del rendimiento deportivo. Ésta es una de las razones por las que mucha gente piensa que los vehículos eléctricos son "lo suficientemente rápidos pero no lo suficientemente fríos". Como diseño de tracción trasera, Hyper GT no solo sienta una buena base para el control, sino que también logra un chasis liviano.

El nuevo automóvil adopta un sistema de suspensión delantera de doble horquilla y trasera de cinco brazos, y se combina con el sistema de chasis inteligente AICS. Con la asistencia de software de un sistema de frenos box-by-wire, una unidad de control de par dinámico DMC, una estabilización direccional activa inteligente ASTC y un control de par de transmisión directa DTCS, el rendimiento de manejo se mejora aún más.

¿Puedo verlo, Hyper? El GT no es un coche discreto. Independientemente de la personalidad, apariencia, rendimiento y características del producto del nuevo automóvil, cumple todas las fantasías de los jóvenes sobre los "superdeportivos". El lanzamiento de Hyper GT también significa que GAC Aian lanzará oficialmente una estrategia de doble marca, con el objetivo de superar la línea de precios de 200.000 yuanes para ayudar al diseño ascendente del campo de marcas.

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