Las patentes se regalan de forma gratuita.
Este cambio puede resultar difícil de entender para los lectores en este momento. Permítanme explicarlo nuevamente: por ejemplo, en la industria del automóvil, un automóvil tendrá muchas patentes, que son a la vez "armas" y "escudos". " para los fabricantes de automóviles. Para evitar que este producto se vea involucrado en disputas de patentes de otros productos, muchas piezas y tecnologías, las empresas automotrices y sus proveedores solicitarán patentes para protegerlos. En resumen, ¡es una "armadura de patentes"!
Toyota tiene 23.740 patentes públicas.
En 2015, con el fin de popularizar los vehículos de pila de combustible (FCV), Toyota introdujo aproximadamente 5.680 tecnologías patentadas relacionadas con FCV. 2065438+En abril de 2009, Toyota abrió casi todas las tecnologías patentadas relacionadas con los vehículos híbridos. Se espera que para 2030, Toyota proporcione aproximadamente 23.740 tecnologías patentadas relacionadas con vehículos de nueva energía de forma gratuita.
Cuesta dinero solicitar una patente. Solicitar una patente en Japón cuesta aproximadamente 6.543.800 yenes (aproximadamente 60.000 yuanes). Si una empresa japonesa solicita una patente en el extranjero, el coste puede alcanzar unos 3 millones de yenes (aproximadamente 6,5438 + 0,8 millones de yuanes). Abrir las patentes de forma gratuita significa que el costo de la solicitud de patentes no se puede recuperar y renunciar a la posición dominante en el desarrollo de patentes. Si es un competidor, está más que dispuesto a utilizar la patente de forma gratuita. ¿Por qué Toyota elegiría hacer algo que parece no tener ninguna ventaja? ¿Qué "conspiraciones" se esconden detrás de la libre apertura de patentes?
Las empresas de primera clase “establecen estándares”
En 2015, Toyota abrió su tecnología FCV patentada para establecer un nuevo mercado de FCV. Para popularizar los vehículos FCV es necesario establecer una infraestructura completa para suministrar combustible en cualquier momento, por lo que es necesario reemplazar la infraestructura existente o construir otras instalaciones. Aunque Toyota es "tan rica como su enemigo" en Japón, su enorme inversión en infraestructura está fuera del alcance de una sola empresa. Para promover cambios en las tendencias sociales, debemos unir a más empresas automotrices para invertir en el desarrollo de vehículos FCV. Sólo así podremos provocar cambios en las tendencias sociales.
Aunque Toyota ha abierto sus patentes, si el mercado de FCV se desarrolla rápidamente, entonces la base de este mercado serán las "patentes de Toyota". En otras palabras, Toyota ha establecido el estándar para todo el mercado de FCV, y también ha consolidado su posición "dominante" en el mercado de FCV, y sus beneficios son inimaginables. En el campo de la sociología existe un término llamado "exceso de inercia", que significa que una vez que las personas se adaptan a una determinada tecnología, es difícil deshacerse de ella.
Por ejemplo, ahora todos utilizamos teléfonos móviles con pantalla táctil. Si alguna empresa desarrolla ahora algunos teléfonos móviles "tipo botón", definitivamente no habrá mercado, por lo que ahora los teléfonos móviles con pantalla táctil son productos de telefonía móvil "estandarizados". Después de la estandarización, no importa qué empresa pueda tener una ventaja en la competencia del mercado, la empresa que formula la norma no tiene que preocuparse de que su posición se vea afectada. ¡Porque yo pongo los estándares y tú tienes que usarlos! Déjame darte otro ejemplo. Los teclados de computadora que utilizamos ahora están configurados según QWERTY y no se puede decir que estén diseñados según la "ergonomía". Algunas personas incluso dijeron que fue “difícil de aprender” desde el principio. ¿Pero por qué no fue eliminado? La razón es el "exceso de inercia". Ahora nadie puede diseñar una combinación de teclado que pueda revolucionar la configuración QWERTY, e incluso si se diseñara, ¡no sería popular!
Las empresas que han conseguido una posición dominante en un determinado campo estandarizarán sus especificaciones para mantener su posición fuerte y evitar cambios generacionales. Pero hay maneras de romper este estado "estandarizado", y la más común es el "litigio de patentes". Por ejemplo, en la transición de 2G a 3G y de 3G a 4G, antes de que te des cuenta, hay muchos casos de litigios de patentes en el mundo, y definitivamente habrá más en el futuro. ¡El más famoso es el litigio de patentes entre Nokia y Qualcomm!
Nokia, propietaria de la tecnología 2G, alguna vez fue la empresa de telefonía móvil dominante. Qualcomm es un conocido fabricante de semiconductores y posee muchas patentes de tecnología 3G, pero es difícil sacudir la posición de Nokia. Entonces Qualcomm adoptó un método de "litigio de patentes", acusando a Nokia de no pagar suficientes "regalías de patentes", y Nokia luchó contra esto. Las dos empresas iniciaron una feroz demanda de patentes en todo el mundo. En ese momento, los honorarios legales anuales de Qualcomm ascendían a cientos de millones de dólares.
Finalmente, las dos compañías llegaron a un acuerdo, pero en el momento del acuerdo, Nokia ya había declinado y finalmente fue vendida a Microsoft. ¿Por qué Qualcomm eligió este enfoque? Su propósito es la "disuasión", y el objeto de la disuasión no es Nokia, sino las "empresas afiliadas" que dependen de los teléfonos móviles de Nokia. Qualcomm dijo a las empresas relacionadas con Nokia a través de un litigio de patentes que 2G es peligroso y que deben moverse hacia un lugar seguro. ¿Dónde está la zona segura? ¡Eso es la tecnología 3G! Amenazar el "campo" de empresas rivales, colapsarlas internamente y promover la transferencia de tecnología en la próxima era es uno de los métodos comunes utilizados por la industria de patentes.