La capacidad de producción de materiales catódicos de iones de sodio de las empresas que cotizan en bolsa puede marcar el comienzo de la industrialización en 2023.

El 18 de septiembre, Midland New Materials (300586.SZ) y Qicai Chemical (300758.SZ) anunciaron el mismo día que las dos partes firmaron una estrategia para la construcción de una batería azul de Prusia ( blanco) proyecto con una producción anual de 180.000 toneladas Acuerdo de cooperación, inversión de 2,5 mil millones de yuanes.

El azul de Prusia (blanco) es una de las rutas principales para los materiales catódicos de baterías de iones de sodio. Ambas partes declararon que promoverán el desarrollo de la industria de las baterías de iones de sodio. Recientemente, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. también respondió públicamente, esforzándose por promover la industrialización de las baterías de iones de sodio en 2023.

El mercado secundario se ha dado cuenta. El 19 de septiembre, el sector de las baterías de iones de sodio subió, y Qicai Chemical aumentó más del 18%. Sichuan Yi Technology una vez alcanzó el límite diario, y muchas acciones como Xinzhoubang, Shandong Zhanggu y Midland New Materials hicieron lo mismo.

Aún no se han unificado las rutas técnicas.

Según los datos, Midland New Materials se dedica principalmente a masterbatch de color y telas no tejidas fundidas por soplado, mientras que Qicai Chemical se dedica principalmente a la investigación, el desarrollo, la producción y la venta de productos orgánicos de alto rendimiento. pigmentos y colorantes.

Las dos partes declararon en el anuncio que Colorful Chemical tiene las ventajas de la tecnología de industrialización azul (blanco) de Prusia, el costo y el tratamiento de protección ambiental; Midland New Materials tiene la capacidad de producción de cianuro de sodio, el núcleo upstream; materia prima de azul de Prusia (blanco), costos y ventajas técnicas, se planea establecer una empresa conjunta con capital * * * *, en la que cada parte poseerá el 50% de las acciones.

Según el anuncio, ambas partes aprovecharán sus respectivas ventajas para establecer una asociación estratégica profunda a través de la cooperación en tecnología industrial y la cooperación de capital.

Finanzas. com se puso en contacto con Midland New Materials sobre esto. La otra parte dijo que por el momento se trata sólo de un acuerdo provisional y que se anunciará más información. No conviene dar ahora una respuesta concreta.

Finanzas. También llamado Qicai Químico. El personal del departamento de valores de la empresa dijo que acababan de enterarse de la noticia. El método de cooperación específico aún no se ha implementado y será principalmente mediante anuncio. La sociedad anónima de la empresa, Anshan Huihong, cuenta con tecnología de producción relevante.

En agosto del año pasado, Colorful Chemical afirmó en una plataforma interactiva que el azul de Prusia es uno de los principales productos de Huihong, con una capacidad de producción de 3.000 toneladas/año.

Se entiende que el azul de Prusia se utilizó originalmente como pigmento y tinte, como en "La noche estrellada sobre el Ródano" de Van Gogh. En el campo de la química, los análogos del azul de Prusia (PBA) tienen excelentes propiedades electroquímicas y se han convertido en uno de los principales materiales catódicos para baterías de iones de sodio.

De manera similar al debate sobre las rutas técnicas para los materiales catódicos para baterías de litio, también existe una variedad de rutas técnicas para los materiales catódicos para baterías de iones de sodio, que incluyen principalmente óxidos de metales de transición en capas, compuestos polianiónicos y azul de Prusia. análogos Entre ellos, los óxidos de metales de transición en capas son similares a los materiales ternarios de litio y los compuestos polianiónicos están más cerca de la estructura del fosfato de hierro y litio.

Cada uno tiene sus pros y sus contras, y actualmente no existe una ruta tecnológica líder clara. Liu Jimao, veterano de las nuevas energías, le dijo a Caijing. Entre los tres, los óxidos en capas tienen la mayor densidad de energía y procesos de preparación maduros, pero la desventaja es la baja estabilidad; los compuestos polianiónicos tienen estructuras estables, pero baja capacidad específica y baja conductividad, lo que los hace difíciles de producir a gran escala. El azul de Prusia tiene evidentes ventajas económicas, pero el umbral técnico es alto.

El informe de investigación de Northeast Securities muestra que en la selección de materiales catódicos para baterías de iones de sodio, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. adopta dos rutas técnicas: óxido en capas y azul de Prusia. La empresa estadounidense NatronEnergy utiliza azul de Prusia de alta potencia, Sodium Sinica, Hunan Cube y la empresa británica FARADION utiliza materiales de cátodos de óxido en capas. La tecnología Sichuan Yi utiliza materiales de cátodos de polianiones y óxidos en capas.

Guotai Junan Securities cree que los materiales de óxido de metales de transición en capas están a la vanguardia de la industrialización a corto plazo y se desarrollarán en tres direcciones o en paralelo a largo plazo. El costo de síntesis de los compuestos de azul de Prusia es muy bajo, pero tiene un excelente rendimiento de carga rápida. Sin embargo, el agua cristalina de la estructura es difícil de eliminar, lo que plantea ciertos riesgos para la seguridad. Si los factores limitantes de los dos materiales se mejoran en el futuro, se espera que se forme una nueva situación de tres pilares y ventajas complementarias.

La industrialización podría comenzar en 2023.

De hecho, la investigación sobre baterías de iones de sodio no es posterior a la de las baterías de iones de litio. El principio y la estructura de la batería son los mismos que los de las baterías de litio. Las estructuras principales incluyen electrodo positivo, electrodo negativo, colector de corriente, electrolito y separador. A medida que los precios del litio continúan superando las expectativas, la industria busca activamente alternativas y las baterías de iones de sodio han recuperado la atención del mercado debido a sus ventajas de costos.

Desde la perspectiva de las reservas de materias primas, los recursos de sodio son muy abundantes.

En comparación con el precio actual del litio de más de 500.000 yuanes por tonelada, el precio de 1 tonelada de carbonato de sodio es de sólo 2.000-3.000 yuanes. Las empresas de baterías, incluidas Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y Sodium Sinochem, han aumentado sus esfuerzos en la investigación, el desarrollo y la industrialización de baterías de sodio.

Pero está la otra cara de la moneda. Además de ser baratas, las baterías de iones de sodio no son tan buenas como las de litio en otras propiedades. Wang Chaoyang, director del Instituto de Investigación de Almacenamiento de Energía y Baterías, comparó una vez las baterías de iones de sodio con neumáticos de repuesto, señalando que su densidad energética no es muy alta y los costos de producción no son necesariamente bajos debido a la falta de una cadena de suministro.

Otro hecho básico es que con políticas favorables y la atención del mercado, la cadena industrial de baterías de iones de sodio se está acelerando y mejorando, sentando las bases para su posterior aplicación comercial, y se espera que la llanta de refacción se acelere.

Por ejemplo, Bairong Technology predijo una vez que el próximo año el material catódico de las baterías de sodio alcanzará una producción en masa de cien toneladas o incluso cientos de toneladas por mes. La compañía planea tener una capacidad de producción de material catódico para baterías de sodio de 36.000 toneladas/año en 2023 y más de 65.438 toneladas/año en 2025.

Zhongke Haina planea ampliar la línea de producción de materiales positivos y negativos para baterías de iones de sodio de 10 GWh de Huayang Company; Sodium Innovation Energy planea poner en producción 3.000 toneladas de materiales catódicos y 5.000 toneladas de electrolitos en 2022, y construir 80.000 toneladas de materiales catódicos y líneas de producción de electrolitos de apoyo en fases durante los próximos 3 a 5 años.

El documento afirma que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. se compromete a promover la industrialización de las baterías de iones de sodio en 2023, incluida no solo la producción en masa de baterías, sino también el establecimiento de la industria upstream. cadena. Este tipo de batería se puede utilizar en vehículos eléctricos y centrales eléctricas de almacenamiento de energía, respectivamente.

Debería haber más el año que viene. Alguien de la industria de las nuevas energías le dijo a Caijing. com dijo que las baterías de sodio reemplazarán algunas baterías de litio en el almacenamiento de energía, vehículos de dos ruedas y algunos vehículos de pasajeros.

Otra persona de la industria de las nuevas energías que no quiso ser identificada se lo dijo a Caijing. La tecnología de baterías de iones de sodio podría implementarse en 2023. Según rumores de enormes ahorros de costos, las baterías de iones de sodio pueden ser la carta de triunfo para que los vehículos de nueva energía acaben con los vehículos de petróleo.

Industrial Securities predice que la cadena industrial de soporte de baterías de iones de sodio se formará inicialmente en 2023. Cuando todos los eslabones de la cadena industrial estén en su lugar, el costo de producción de las baterías de iones de sodio tendrá ventajas obvias sobre el fosfato de hierro y litio.