Red de conocimiento del abogados - Bufete de abogados - ¿Cuáles son los principios de ECVT? ¿Qué tiene que ver con CVT? Las cajas de cambios ECVT y las cajas de cambios CVT no tienen mucha conexión en términos de mecanismo y principio, pero sus nombres son similares. Mucha gente los confunde con parientes cercanos. De hecho, la experiencia de conducción de la caja de cambios ECVT es similar a la de la caja de cambios CVT, pero la estructura es diferente. La caja de cambios ECVT consta de dos motores y un mecanismo de engranaje planetario, excluidas las correas y ruedas de acero. Su función principal es integrar la potencia del motor y del motor para reducir el consumo de combustible. Por lo tanto, la transmisión ECVT es el núcleo de la tecnología híbrida de Toyota y muchos fabricantes de automóviles tienen que encontrar otra forma de evitar la tecnología patentada de Toyota. Por otro lado, la transmisión y los cambios de velocidad en una caja de cambios CVT se logran mediante correas y ruedas de acero. El propósito del cambio de velocidad se logra cambiando el diámetro de las dos ruedas de acero. Debido a que el diámetro de la rueda de acero es infinitamente variable, la caja de cambios CVT también se llama CVT. Aunque los principios de funcionamiento de las dos transmisiones son diferentes, ambas tienen sus propias ventajas y ámbito de aplicación.

¿Cuáles son los principios de ECVT? ¿Qué tiene que ver con CVT? Las cajas de cambios ECVT y las cajas de cambios CVT no tienen mucha conexión en términos de mecanismo y principio, pero sus nombres son similares. Mucha gente los confunde con parientes cercanos. De hecho, la experiencia de conducción de la caja de cambios ECVT es similar a la de la caja de cambios CVT, pero la estructura es diferente. La caja de cambios ECVT consta de dos motores y un mecanismo de engranaje planetario, excluidas las correas y ruedas de acero. Su función principal es integrar la potencia del motor y del motor para reducir el consumo de combustible. Por lo tanto, la transmisión ECVT es el núcleo de la tecnología híbrida de Toyota y muchos fabricantes de automóviles tienen que encontrar otra forma de evitar la tecnología patentada de Toyota. Por otro lado, la transmisión y los cambios de velocidad en una caja de cambios CVT se logran mediante correas y ruedas de acero. El propósito del cambio de velocidad se logra cambiando el diámetro de las dos ruedas de acero. Debido a que el diámetro de la rueda de acero es infinitamente variable, la caja de cambios CVT también se llama CVT. Aunque los principios de funcionamiento de las dos transmisiones son diferentes, ambas tienen sus propias ventajas y ámbito de aplicación.