22¿Cuántos radios tiene el Challenger 700?
La pintura sigue siendo la marca de llama única de Mérida, llena de espíritu de lucha. Debido a que la entusiasta banda JBOY3 informó sobre una fuga de aceite, el cárter de aceite fue reemplazado por Shimano M486. Aunque el rendimiento del cárter de aceite de Shimano no es excelente, su estabilidad siempre ha sido muy buena. Por ejemplo, a menudo podemos ver que el M525, que ha sido utilizado por motociclistas durante 4 o 5 años, todavía cumple su función. Las llantas siguen siendo MAVIC 317, pero se cambiaron a 32 orificios, principalmente porque hay muy pocas llantas de 28 orificios en el mercado, lo que hace que sea inconveniente para los ciclistas actualizarlas y repararlas. Aunque la llanta de 32 agujeros es un poco más pesada, es más resistente. He visto ciclistas locales relativamente pesados (más de 200 libras) en Marte en 2009 con radios rotos. ¡Creo que esta situación con llantas de 32 agujeros no sucederá!
Configuración del Challenger 700:
Cuadro: cuadro de aleación de aluminio TFS patentado por Mérida
Tambor de buje: buje ultraligero Jiuyu de cuatro rodamientos de la provincia de Taiwán.
Llanta: MAVIC XM317 Disc aleación de aluminio de doble capa
Finger pull: SRAM integrado.
Tiro con dedo: SRAM X7
Tiro hacia atrás: SRAM X9
Freno: Freno de disco hidráulico Shimano M486
Volante de inercia: SRAM PG- 950 11-34
Juego de manillares: Manillar X-mission de aleación de aluminio de gran diámetro más manillar auxiliar.
Cojín: WTB Pure V
Neumáticos: Maxxis Cross Mark 26X2.1
Color: Blanco Perla/Negro Oscuro/Gris Claro