No es gratis entrar en la autopista, pero ¿cómo calcular si es gratis salir de la autopista?
Si no se alcanza el tiempo libre de peaje en la autopista, pero sí se alcanza al salir de la autopista, no se cobrarán tarifas y no se aplicará el peaje.
Las regulaciones estatales sobre autopistas gratuitas establecen que durante el período gratuito, los automóviles de pasajeros que salen de la autopista pueden pasar sin cargo. Es decir, si ingresa a la autopista durante un período no feriado cuando la autopista cobra normalmente y sale de la autopista cuando es gratuito, no habrá cargo.
Sin embargo, vale la pena señalar que el requisito previo para que no se le cobre es que después de tomar la autopista con anticipación, se le cobrará si pasa la estación de peaje antes de llegar al tiempo libre. Si ingresa a la autopista con anticipación pero no llega a la estación de peaje, se le cobrará el peaje durante este período al pasar por las estaciones de peaje interprovinciales.
Los beneficios de las autopistas gratuitas son evidentes: aumentan el flujo de tráfico, reducen la presión del tráfico, impulsan el turismo, estimulan el consumo, reducen el consumo de combustible cuando los coches esperan para estar al ralentí, etc.
Información ampliada:
El artículo 58 de la "Ley de Carreteras de la República Popular China" estipula que el Estado permite el establecimiento de carreteras de peaje de conformidad con la ley, y en el Al mismo tiempo controla el número de autopistas de peaje. Exceptuando las carreteras que puedan cobrar peajes a los vehículos según lo estipulado en el artículo 59 de esta Ley, está prohibido cobrar peajes a los vehículos en cualquier carretera.
Artículo 59: Las siguientes carreteras que cumplan con el grado y escala técnica especificada por el departamento de transporte del Consejo de Estado podrán cobrar peajes vehiculares de conformidad con la ley:
(1) Por población local a nivel de condado o por encima de él. Carreteras construidas por autoridades de transporte gubernamentales utilizando préstamos o recaudando fondos de empresas e individuos;
(2) Carreteras a las que se ha asignado a organizaciones económicas nacionales y extranjeras el derecho de cobrar el las carreteras de peaje mencionadas en el párrafo anterior de conformidad con la ley;
(3) Carreteras invertidas y construidas por organizaciones económicas nacionales y extranjeras de conformidad con la ley.
Enciclopedia Baidu - Ley de Carreteras de la República Popular China