20 coches por primera vez en la historia, ¿cuántos conoces?
1885, Mercedes-Benz I.
El inventor del automóvil reconocido mundialmente es el alemán Carl Friedrich Benz. Desarrolló el primer triciclo tirado por caballos del mundo en 1885 y obtuvo la primera patente de invención de automóvil del mundo el 29 de octubre de 1886. La mayoría de la gente llama a este día el día del nacimiento de los automóviles modernos, y Mercedes-Benz también se conoce como Generaciones posteriores. Lo aclamó como el "padre del automóvil".
Lo cierto es que Carl Friedrich Benz no imaginó la familia automovilística que se formaría hoy. Hasta ahora, la propiedad actual de automóviles en China ha llegado a 65.438+50 millones de vehículos, mientras que en Estados Unidos ha llegado a 250 millones de vehículos.
2. El primer coche de cuatro ruedas del mundo y el primer motor de coche en forma de V.
En la Exposición Universal de 1889 en París, Francia, Daimler lanzó un nuevo vehículo de cuatro ruedas equipado con un motor V2. Este fue el primer vehículo de cuatro ruedas del mundo y el primer motor de automóvil en forma de V. Su inventor fue Godlip Daimler de Alemania, quien luego fundó la empresa Daimler en 1890.
3. Equipado por primera vez con neumáticos.
A finales del siglo XIX, los coches utilizaban ruedas fabricadas en madera y metal. No fue hasta 1894 que los hermanos franceses Michelin inventaron el neumático, lo que supuso una nueva revolución en la tecnología de los neumáticos. Actualmente hay muchas marcas de neumáticos en el mercado, como Hankook, Tongjia, Bridgestone y Chaoyang, pero la que recibe más atención es Michelin.
4. Esta fue la primera vez que se utilizaron luces eléctricas para iluminar los vehículos.
En 1898, Colombia utilizó la electricidad para fabricar faros delanteros y traseros, y nacieron los faros. Sin embargo, los faros originales no se pueden atenuar, por lo que deslumbran un poco al pasar a los coches. Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, hay cada vez más innovaciones tecnológicas en las luces de los automóviles, como las luces LED de circulación diurna, los faros de xenón, etc.
5. La primera línea de montaje de automóviles del mundo
Se puede decir que el Modelo T de Ford fue el automóvil más exitoso del mundo en ese momento, y también fue el primer automóvil del mundo. Historia de los automóviles que podrían ensamblarse en una línea de producción. Un vehículo de cuatro ruedas asequible y ensamblado en masa. En otras palabras, este cambio es realmente necesario ahora. De lo contrario, sería inimaginable depender de mano de obra para gestionar los 65.438+5 mil millones de vehículos del país. Precisamente porque la mayoría de los coches se producen en líneas de montaje, los coches hechos a mano son ahora más caros.
6. El primer vehículo equipado con un sistema de frenado hidráulico en las cuatro ruedas.
1920 Duesenberg Modelo A: Los sistemas hidráulicos se utilizan ampliamente en piezas de automóviles hoy en día, pero el reloj retrocedió 100 años. La mayoría de las estructuras de los automóviles de aquella época eran piezas mecánicas conectadas directamente. Como equipo relacionado con la seguridad, el sistema de frenos hidráulicos es crucial para la conducción. En 1920, la marca estadounidense de coches de lujo Duesenberg equipó por primera vez su Modelo A con un sistema de frenado hidráulico en las cuatro ruedas.
7. Por primera vez, un motor de automóvil está equipado con un sistema de inyección electrónica.
La inyección electrónica fue desarrollada por una empresa estadounidense llamada Bendix en la década de 1950 y apareció por primera vez en el AMC Walker Rebel de 1957. Después de agregar el dispositivo de inyección electrónica, la potencia máxima del motor del automóvil aumentó de 255 caballos de fuerza en la versión con carburador a 288 caballos de fuerza, y el efecto fue obvio.
8. El primer coche que equipa de serie cinturones de seguridad de tres puntos.
Hace más de 100 años, los vagones europeos y americanos ya contaban con cinturones de seguridad para evitar que los pasajeros cayeran del vagón. El 20 de mayo de 1902 se celebró una carrera de coches en Nueva York, Estados Unidos. Al ingeniero Wolterbeck le preocupaba lesionarse en un vuelco durante la intensa competición de carreras, por lo que quería encontrar una manera de protegerse. Un día, descubrió que las tiras de tela en el cochecito de un niño pequeño podían sujetar el cuerpo del niño y evitar que se cayera del cochecito. Inspirado por esto, también clavó varias cuerdas a su auto de carreras "Torpedo", atándose fuertemente a sus compañeros mecánicos de motocicletas durante la carrera.
Todos los automóviles ahora tienen cinturones de seguridad y se deducirán puntos si no los usa. Definitivamente esto es algo que no esperarías al principio.
9. La primera transmisión automática del mundo está equipada con una gran cantidad de equipamiento.
1940, Transmisión automática hidráulica general
La primera transmisión totalmente automática producida en masa del mundo fue la transmisión automática hidráulica producida por General Motors en la década de 1940. La transmisión utiliza un acoplamiento de fluido (en lugar de un convertidor de par) y tres filas de engranajes planetarios para proporcionar cuatro marchas hacia adelante y una marcha atrás. Hydra-Matic se instaló originalmente en Oldsmobile y luego fue adoptado por Cadillac y Pontiac. La mejora más importante en las transmisiones automáticas se produjo durante la Segunda Guerra Mundial, cuando Buick desarrolló un convertidor de par para tanques. En 1948, este convertidor de par y otros componentes se combinaron en una transmisión hidráulica, que se convirtió en la Transmisión Automática Universal.
10, equipado por primera vez con aire acondicionado a bordo.
1925, calefacción y aire acondicionado únicos
En 1925, apareció por primera vez en Estados Unidos el método de calentar el agua de refrigeración de los automóviles. En 1927, se había convertido en un sistema de calefacción relativamente completo, que incluía calentadores, ventiladores y filtros de aire. Este sistema de calefacción no apareció en Europa hasta 1948. En Japón, los calentadores no se utilizaron para calentar hasta 1954. En la actualidad, los aires acondicionados de vehículos han implementado control de zona.
11, equipado por primera vez con airbags.
Las bolsas de aire existen desde la década de 1950.
En 1953, el alemán Walter Lindel y el estadounidense John Headrick solicitaron una patente para su invención "un contenedor plegable inflable que puede inflarse automáticamente en caso de peligro". Sin embargo, debido a la dificultad de su implementación, finalmente tuvo que abandonarse.
Cuando los ingenieros de Mercedes-Benz comenzaron a desarrollar airbags en 1967, todavía se enfrentaban a numerosos problemas técnicos desafiantes, a pesar de que seguían tecnología patentada casi en su totalidad. Después de aproximadamente 13 años de extensas y complejas investigaciones, desarrollo y pruebas, el airbag finalmente se presentó al público en febrero de 1980 como equipo estándar en el sedán Mercedes-Benz Clase S (W126).
12, el primer vehículo equipado con VVT (tecnología de sincronización variable de válvulas).
1980, Alfa Romeo Spider
Fiat lanzó en la década de 1960 el primer motor de automóvil del mundo que utilizaba tecnología de sincronización variable de válvulas. El Spider 2.0L lanzado por Alfa Romeo en ese momento estaba equipado con esta tecnología. Este elegante deportivo descapotable no sólo tiene una apariencia excelente, sino que también tiene un manejo y economía excelentes. Es un modelo clásico de la familia Alfa.
13, el primer modelo equipado con tecnología de turbocompresor.
1962, Oldsmobile Scimitar Jetfire
El primer turbocompresor del mundo fue inventado por el ingeniero suizo Alfred Bucci y patentado en 1905. Los turbocompresores se utilizaron originalmente en motores diésel. Hoy en día, la tecnología de turbocompresor se utiliza en muchos modelos y existen muchas opiniones sobre la tecnología de turbocompresor.
14, el primer automóvil producido en serie en el mundo equipado con ABS (sistema de frenos antibloqueo).
Jensen FF, 1966
El ABS es uno de los primeros componentes de los dispositivos de seguridad activa de los automóviles. El primer modelo del mundo equipado con ABS fue el modelo FF lanzado por Jensen (una empresa automovilística británica) en 1966. Sin embargo, la producción de este coche era muy baja, sólo se produjeron 320 unidades cuando se interrumpió la producción en 1971. El primer automóvil producido en serie en el mundo equipado con ABS fue el Chrysler Imperial de 1971.
15, el primer coche producido en serie del mundo equipado con ESP (sistema electrónico de asistencia corporal).
1995, Mercedes-Benz Clase S W140.
Aunque Mercedes-Benz no consiguió el honor de ser el primer vehículo equipado con un sistema ABS, como una de las configuraciones de seguridad activa indispensables hoy en día, el primer equipamiento ESP apareció en el Mercedes-Benz W140 S- Sedán de clase. Pero, de hecho, algunos coches civiles no están equipados con ESP.
16, la primera navegación para automóvil
1981, giroscopio electrónico
La primera navegación automática para automóvil del mundo fue desarrollada conjuntamente por Honda, Alpine y Stanley Electric El último giroscopio El producto nació en 1981. A diferencia de la navegación electrónica que utilizamos hoy en día, este producto no utiliza posicionamiento por satélite GPS, pero contiene un giroscopio de helio que puede detectar el movimiento de rotación del vehículo. Al mismo tiempo, se instala un servoengranaje especial en la carcasa de la transmisión para ayudar a mantener la posición y la velocidad del vehículo a través de su información de retroalimentación, lo que permite que el vehículo muestre su posición en un mapa fijo.
17, el primer vehículo equipado con monitorización activa de la presión de los neumáticos.
1986, Porsche 959: El control activo de la presión de los neumáticos apareció por primera vez no en los coches de lujo, sino en los superdeportivos que perseguían la velocidad y la pasión. En 1986, se lanzó el superdeportivo insignia de Porsche, el 959. Además de su impresionante rendimiento, también está equipado por primera vez con una función de control activo de la presión de los neumáticos para garantizar la seguridad en la conducción. El Porsche 959 tendrá sensores de presión de aire en las válvulas de las cuatro ruedas. Cuando el sensor recibe una variable anormal, suena una alarma y se enciende una luz de advertencia en el tablero.
18, el primer vehículo con tracción delantera producido en serie en el mundo.
Citroën Electric Car Company
19, el primer coche eléctrico de producción masiva del mundo.
Coche eléctrico lorna-Porsche
20. El primer accidente automovilístico del mundo
En 1766, el inventor británico Watt (1736-1819) mejoró la máquina de vapor y Comenzó la La primera revolución industrial. En 1769, el ingeniero militar francés Gounod (1725~1804) construyó el primer automóvil propulsado por una máquina de vapor. Debido a un fallo en el sistema de dirección durante la prueba, el vehículo se estrelló contra el muro del Arsenal de Saint-Slave, en lo que fue el primer accidente automovilístico del mundo.