La última palabra: no es realista cancelar las restricciones a la compra de automóviles y es imperativo relajarlas

Afectadas por la epidemia de COVID-19, las ventas nacionales de automóviles se estancaron casi por completo en febrero de este año. Aunque algunas empresas de automóviles han reanudado el trabajo y la producción, ya que la mayoría de las zonas del país aún no han levantado la cuarentena domiciliaria y la gran mayoría de las tiendas de automóviles 4S aún no han reanudado sus operaciones, las ventas nacionales de automóviles serán muy sombrías en febrero. Es probable que muchas marcas de automóviles pierdan dinero.

Se espera que el mercado automovilístico nacional mejore en marzo, pero la situación durante el primer trimestre es muy grave.

Para salvar el mercado automotriz nacional, algunos expertos de la industria sugieren cancelar las políticas actuales de restricción de la compra de automóviles en algunas ciudades para liberar el potencial del consumo de automóviles e impulsar el mercado automotriz nacional.

Si se levantan todas las restricciones a la compra de automóviles, la demanda de compra de automóviles aumentará en decenas de millones en el corto plazo.

Algunos analistas creen que sería muy difícil y poco realista levantar por completo las restricciones a la compra de coches. Especialmente en ciudades con graves congestiones de tráfico y gran propiedad de automóviles, como Beijing y Shanghai, es casi imposible levantar las restricciones a la compra de automóviles.

Algunos analistas también creen que es más factible relajar las restricciones a la compra de coches y aumentar las cuotas de licencias. Si las medidas son efectivas, se espera que se produzcan más de 3 millones de compras de coches al año, lo que equivale a un mes y medio de ventas.

Las restricciones a la compra reducen gravemente la demanda de los consumidores

Actualmente, ocho ciudades nacionales, incluidas Beijing, Shanghai, Tianjin, Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou, Chengdu, Shijiazhuang y la provincia de Hainan, han implementado restricciones a la compra de automóviles. La cuota anual de compra de vehículos nuevos para estas ocho ciudades y la provincia de Hainan es de aproximadamente 1 millón de vehículos, lo que está lejos de satisfacer la demanda.

Hasta diciembre del año pasado, sólo en Beijing, 3,335 millones de personas habían solicitado la cuota de vehículos de pasajeros de combustible y 458.000 personas estaban esperando la cuota de vehículos de nueva energía, por un total de 3,793 millones de vehículos. Se estima aproximadamente que la política nacional de restricción de la compra de automóviles ha suprimido la demanda de decenas de millones de automóviles. ?

A lo largo de los años, el Consejo de Estado y los departamentos pertinentes han solicitado repetidamente a las ciudades con restricciones de compra que relajen las restricciones de compra de automóviles y conviertan las restricciones de compra en uso guiado. Algunos expertos también señalaron que el modelo de consumo de automóviles de China debería cambiar para fomentar la compra y restringir su uso. Pero hasta ahora, algunos gobiernos locales no han elaborado políticas correspondientes efectivas.

¿Es difícil relajar las restricciones a la compra de automóviles?

En abril del año pasado, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió un documento proponiendo cinco requisitos: Primero, está estrictamente prohibido introducir vehículos nuevos. Políticas de restricción de compra de automóviles en varios lugares. En segundo lugar, los lugares que han implementado restricciones de compra deberían acelerar el cambio de restringir las compras a guiar el uso y aumentar los indicadores incrementales de las matrículas. En tercer lugar, no se deben implementar restricciones a la circulación y compra de vehículos de nuevas energías, y se deben cancelar las que ya se hayan implementado. En cuarto lugar, en principio, todos los vehículos nuevos y actualizados en el ámbito de los servicios urbanos utilizarán vehículos de nueva energía. El quinto es acelerar el desarrollo del mercado de alquiler de coches y acelerar el consumo actualizado de vehículos de nueva energía en el ámbito del alquiler.

En agosto del año pasado, la Oficina General del Consejo de Estado emitió los "Dictamenes sobre la aceleración del desarrollo de la circulación y la promoción del consumo comercial". Propuso 20 medidas políticas para estabilizar las expectativas de consumo e impulsar la confianza del consumidor. El artículo 10 propone liberar el potencial del consumo de automóviles.

El artículo 10 de las "Opiniones" señala que las áreas que implementan restricciones a la compra de automóviles deben explorar e implementar medidas específicas para relajar o cancelar gradualmente las restricciones a la compra en función de las condiciones reales. Cuando las condiciones lo permitan, se prestará apoyo activo a la compra de vehículos de nueva energía. Promover la circulación de automóviles de segunda mano, implementar aún más la política de cancelar completamente la restricción a la reubicación de automóviles de segunda mano y permitir que los automóviles de segunda mano que cumplan con los estándares de emisiones de los automóviles en uso se comercialicen dentro de la provincia ( ciudad) en áreas clave de prevención y control de la contaminación del aire.

Guangzhou y Shenzhen, que implementaron restricciones a la compra de automóviles, respondieron al llamado en la segunda mitad del año pasado. Se agregaron indicadores incrementales para automóviles de pasajeros. Pero otras ciudades con restricciones a la compra de automóviles no han tomado ninguna medida.

¿Es la relajación de las restricciones a la compra de automóviles una tendencia general?

El 16 de febrero, la revista "Qiushi", publicación del Comité Central del Partido Comunista de China, publicó el top "Estudio del líder en la reunión del Comité Permanente del Buró Político del Comité Central del PCCh" Discurso en respuesta a la nueva epidemia de neumonía por coronavirus. El secretario general señaló: "Ampliar el consumo es uno de los puntos importantes para protegerse contra el impacto de la epidemia. Es necesario acelerar la liberación del potencial de consumo emergente para satisfacer mejor las necesidades de consumo de los residentes para una vida saludable. Al mismo tiempo , es necesario estabilizar activamente el consumo tradicional a granel, como los automóviles, y alentar a las áreas con restricciones a la compra de automóviles a aumentar adecuadamente las cuotas de matrículas de automóviles para impulsar el consumo de automóviles y productos relacionados.

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Esta repentina nueva epidemia de coronavirus ha planteado graves desafíos al mercado del automóvil e incluso a la economía china una vez terminada la epidemia, reanudando la producción y las operaciones lo antes posible, ampliando el consumo y estimulando la demanda interna. se han convertido en la clave para asegurar la economía nacional en 2020. Una tarea importante para un desarrollo saludable

Los automóviles son una industria pilar de la economía nacional y el consumo de automóviles es un factor importante para impulsar la demanda interna. p>

Según las estadísticas de la Oficina Nacional de Estadísticas, las ventas minoristas totales de bienes de consumo nacionales en 2019 superaron los 41 billones de yuanes, de los cuales 3,9 billones de yuanes fueron para automóviles, lo que representa el 8,56% debido a los pobres. En el mercado automovilístico, el consumo de automóviles experimentó un crecimiento negativo de 0,8 puntos porcentuales en 2019, arrastrando hacia abajo el crecimiento de las ventas minoristas totales de bienes de consumo.

Según las estadísticas del ministerio, a fecha de la Oficina de Seguridad Pública. A finales de 2019, el número de automóviles en el país alcanzó los 260 millones, de los cuales 220 millones eran turismos pequeños, mientras que el número de automóviles privados (privados pequeños y microturismos) alcanzó los 207 millones, con un promedio de 2,3 por familia. un automóvil privado.

El número de automóviles privados en China supera los 200 millones, con un promedio de 100 familias propietarias de 43,5 automóviles privados. Sin embargo, todavía hay cientos de millones de familias sin automóviles privados. Consumo de automóviles en China Todavía hay mucho margen.

Ante el enorme impacto de la epidemia en la economía nacional, relajar las restricciones a la compra de automóviles es de gran importancia para expandir el consumo de automóviles y estimular la demanda interna. derrotar la epidemia y promover el desarrollo económico.

Los gobiernos locales que implementan restricciones a la compra de automóviles deben centrarse en la situación general y tomar medidas activas para optimizar las políticas de gestión de restricciones a la compra de automóviles lo antes posible, promover el consumo de automóviles y estimular. demanda interna y garantizar el desarrollo saludable de la economía nacional (Fin)

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome