Red de conocimiento del abogados - Bufete de abogados - ¿Qué es un ecoeje? El eje ECO (Figura 5) es la tecnología patentada por BPW. En comparación con el eje tradicional (Figura 6), su mayor innovación es el uso de circlips en los cojinetes interior y exterior para fijar los cojinetes y el cubo en su conjunto. De esta forma, durante el mantenimiento y desmontaje del eje, no se desmontarán los cojinetes interior y exterior, sino que se desmontarán en su conjunto junto con el cubo de la rueda. La operación de mantenimiento es sencilla y eficaz. 3.2 ECO PLUS Para mejorar el rendimiento del sellado y reducir el mantenimiento de los rodamientos, BPW lanzó ECO PLUS, que tiene las siguientes características: el rodamiento del extremo del eje adopta rodamientos de rodillos que cumplen con las normas DIN ISO, lo que hace que el bloqueo del extremo del eje sea más versátil; se mejora la tuerca La forma se cambia de bloqueo con perno a bloqueo con chavetero; la selección de múltiples sistemas de sellado se muestra en la Figura 7; se agrega un anillo a la cavidad del rodamiento para proteger el rodamiento durante el mantenimiento y proporcionar un canal de lubricación. 3.3 ECO PLUS 2 En este salón del automóvil IAA, BPW lanzó el último eje ECO PLUS 2, que reduce aún más el coste de mantenimiento de los ejes ECO PLUS (por supuesto, ECO PLUS tiene un compromiso de garantía de hasta 5+3 años, sin límite de kilometraje). ) ;Al mismo tiempo, el peso de cada eje se puede reducir hasta en 30 kilogramos. El desplazamiento de 120 mm en el diseño de las ruedas también se ha renovado por completo. Otra mejora práctica es la tapa del extremo del eje, una tapa de bayoneta utilizada por primera vez en el eje ECO PLUS 2 que se puede quitar de forma fácil y fiable. Los puntos de mejora se muestran en la Figura 8, entre los cuales: 1-La cubierta del extremo del eje se fija con una bayoneta, que es más conveniente de desmontar; 2-La tuerca del extremo del eje se combina con un dispositivo limitador de torsión; 3-El ECO de nuevo diseño; El cubo de rueda PLUS 2 tiene un peso más optimizado; 4- Los cojinetes están lubricados mediante un dispositivo de lubricación tipo barril, lo que hace que la operación sea más conveniente; 5-Los nuevos discos de freno de fundición compuesta tienen buena resistencia y peso ligero; Placas de anclaje de freno optimizadas.