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¿Cuál fue el valor neto del fondo ayer de 519300?

Dacheng CSI 300 Index A (519300), al 3 de enero de 2020, el valor neto por unidad del fondo ayer (2020-01-02) fue de 1,1273 yuanes y el valor neto acumulado fue de 2,7149 yuanes. con una tasa de crecimiento diario de 1,36.

Índice A de Dacheng CSI 300 (519300), al 3 de enero de 2020, tasa de crecimiento de las ganancias: 3,03 en la última semana; 8,00 en el último mes; 37,54 en el último año;

Gestor del Fondo: Zhang Zhongyu, Máster en Contabilidad. 9 años de experiencia en la industria de valores. Se incorporó a Dacheng Fund Management Co., Ltd. en julio de 2010 y se desempeñó como investigador en el Departamento de Investigación, analista cuantitativo en el Departamento de Inversión Cuantitativa e Indexada y asistente del administrador de fondos de Dacheng Selected Stock Securities Investment Fund (LOF). ) y el Fondo de Inversión en Valores Índice Dacheng CSI 300. Disponer de cualificaciones profesionales financiadas.

Información ampliada:

Principios de distribución del ingreso:

1. La distribución del ingreso del fondo debe ser en efectivo. ?

Los tenedores de unidades del fondo pueden elegir por adelantado convertir los ingresos en efectivo distribuidos en unidades del fondo de acuerdo con las disposiciones del contrato del fondo con respecto a la suscripción de unidades del fondo si el tenedor de la unidad del fondo no toma una decisión por adelantado; , El administrador del fondo pagará en efectivo; el método de dividendo predeterminado de este fondo son los dividendos en efectivo. ?

2. Cada participación del fondo disfruta de los mismos derechos de distribución; ?

3. Los ingresos actuales del fondo deben compensar primero las pérdidas del período anterior antes de que se puedan distribuir los ingresos actuales. ?

4. Si el fondo sufre una pérdida en el período actual, no se requiere distribución de ingresos;?

5. la participación del fondo no puede ser inferior al valor nominal;?

6. Bajo la premisa de que se cumplan las condiciones de dividendo del fondo pertinentes, los ingresos del fondo se distribuirán no más de 6 veces al año. Constituida hace menos de 3 meses, la renta no podrá distribuirse.

Enciclopedia Baidu-Fondo de inversión en valores del índice Dacheng CSI 300

上篇: ¿Qué es un ecoeje? El eje ECO (Figura 5) es la tecnología patentada por BPW. En comparación con el eje tradicional (Figura 6), su mayor innovación es el uso de circlips en los cojinetes interior y exterior para fijar los cojinetes y el cubo en su conjunto. De esta forma, durante el mantenimiento y desmontaje del eje, no se desmontarán los cojinetes interior y exterior, sino que se desmontarán en su conjunto junto con el cubo de la rueda. La operación de mantenimiento es sencilla y eficaz. 3.2 ECO PLUS Para mejorar el rendimiento del sellado y reducir el mantenimiento de los rodamientos, BPW lanzó ECO PLUS, que tiene las siguientes características: el rodamiento del extremo del eje adopta rodamientos de rodillos que cumplen con las normas DIN ISO, lo que hace que el bloqueo del extremo del eje sea más versátil; se mejora la tuerca La forma se cambia de bloqueo con perno a bloqueo con chavetero; la selección de múltiples sistemas de sellado se muestra en la Figura 7; se agrega un anillo a la cavidad del rodamiento para proteger el rodamiento durante el mantenimiento y proporcionar un canal de lubricación. 3.3 ECO PLUS 2 En este salón del automóvil IAA, BPW lanzó el último eje ECO PLUS 2, que reduce aún más el coste de mantenimiento de los ejes ECO PLUS (por supuesto, ECO PLUS tiene un compromiso de garantía de hasta 5+3 años, sin límite de kilometraje). ) ;Al mismo tiempo, el peso de cada eje se puede reducir hasta en 30 kilogramos. El desplazamiento de 120 mm en el diseño de las ruedas también se ha renovado por completo. Otra mejora práctica es la tapa del extremo del eje, una tapa de bayoneta utilizada por primera vez en el eje ECO PLUS 2 que se puede quitar de forma fácil y fiable. Los puntos de mejora se muestran en la Figura 8, entre los cuales: 1-La cubierta del extremo del eje se fija con una bayoneta, que es más conveniente de desmontar; 2-La tuerca del extremo del eje se combina con un dispositivo limitador de torsión; 3-El ECO de nuevo diseño; El cubo de rueda PLUS 2 tiene un peso más optimizado; 4- Los cojinetes están lubricados mediante un dispositivo de lubricación tipo barril, lo que hace que la operación sea más conveniente; 5-Los nuevos discos de freno de fundición compuesta tienen buena resistencia y peso ligero; Placas de anclaje de freno optimizadas. 下篇: La inscripción para el examen de ingreso de posgrado de 2021 ha comenzado nuevamente. He suspendido durante 5 años consecutivos. ¿Hay alguna salida para conseguir empleo si continúo tomando el examen?