¿Cuál es más popular entre los consumidores, el Mitsubishi Outlander o el nuevo X-Trail?
En el mercado de los SUV compactos debe haber algo especial como Mitsubishi. Tomemos como ejemplo ou zaide, es posible que no aparezca en su carrito de compras, pero esto puede cambiar después del reemplazo.
La nueva región europea mantiene el antiguo diseño de 3 filas, por lo que la estrategia de promoción "2047" se aplica a la nueva. Al mismo tiempo, el nuevo modelo ha sido mejorado en diseño y configuración de seguridad y, combinado con el bajo precio (25.795 dólares estadounidenses en el extranjero), puede convertirse en uno de los SUV de tres filas más asequibles.
Prueba el nuevo Mitsubishi Orade, esta es la misma raíz, ¿quién vale más?
Sin embargo, es necesario aclarar su relación con el nuevo Qijun. Los productos de la alianza Renault-Missan-Mitsubishi también nacen en la plataforma CMF, e incluso muchos parámetros son consistentes. Sin embargo, la versión extranjera del nuevo Qijun actualmente solo tiene cinco versiones, mientras que Ou Blue debe cubrir siete vacantes y tener un aspecto muy reconocido.
El índice de esta generación de Ocauud está lleno. Si vas a utilizar a Qi jun como hacker desde la distancia, entonces, mirando a Ou Zed, no debería haber una segunda respuesta en tu mente.
Por supuesto, el diseño sólo se queda delante del frontal. En la siguiente sección, Orest no ha hecho nada, caja cuadrada simple y moderna con bordes de 20 pulgadas por bordes de 20 pulgadas, el efecto visual superará el nivel anterior de Qijun "Wild" algunas hermosas partes de las luces traseras también tienen detalles negros; ayudan a mejorar el aspecto deportivo del vehículo.
En términos de tamaño, el OU Yanyan ha crecido 63,5 mm y el ancho del coche ha aumentado 25,4 mm. Además, en lo más alto de la gama, entre los dos coches juntos, el alemán europeo es claramente el más impresionante.
El templo tiene un interior mejor y más moderno
Nissan ha ayudado a Mitsubishi a resolver el problema "impredecible", y el progreso de los materiales también ha mejorado efectivamente las buenas sensaciones del Outlander. Sentado en el automóvil, a excepción del volante, hay un diseño exterior de Mitsubishi, el automóvil, el panel de instrumentos, la pantalla de control central y sus botones, la forma suave es consistente con el Qijun.
Puede que te ofendas un poco, pero si envías el diseño a Mitsubishi tú mismo, la composición final puede no ser tan buena como es ahora, lo mejor es mirar su tercera línea en esta sección. Sin embargo, los ingenieros honestos de Mitsubishi se hicieron estallar: la tercera fila era solo para uso de emergencia, no tenían mucha experiencia y estaba diseñada para llevar a más personas. Prueba el nuevo Mitsubishi Orade, esta es la misma raíz, ¿quién vale más?
Volver a la primera fila. La sensación del volante europeo es diferente a la del Qijun. Este último es completo, el primero estrecha el anillo para que sea delgado, bueno y malo según las preferencias del conductor.
En cuanto al conductor, OU Lanthe admite la interconexión Carplay por cable e inalámbrica (opción de demanda inalámbrica), y la experiencia con Qijun es suficiente para satisfacer las necesidades básicas.
En cuanto a la experiencia de conducción, las dos primeras filas de experiencia y Qijun tienen un rendimiento de alto nivel y los asientos están llenos de buenas sensaciones. Al mismo tiempo, la disposición de conducción también es más completa. Los asientos delanteros cuentan con funciones de calefacción y hay una interfaz eléctrica separada y una salida de aire acondicionado en la fila trasera.
Sistema de asistencia a la conducción
Se mencionará la primera parte de la parte de conducción. Esta parte de conducción se llama "MI-Pilot". El sistema incluye crucero adaptativo y mantenimiento de carril. funciones. La aceleración y el frenado Reflex, ACC son muy estables y, mientras el toque permanece, el sistema puede mantener un rendimiento líder en la industria en la ciudad e incluso en algunas de las curvas más cerradas.
En términos de potencia, la versión extranjera de OU Lanthe está equipada con un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros con una potencia máxima de 184 Huili y un par máximo de 245 Nm. una transmisión CVT continuamente variable, y el modelo tiene un precio elevado. El modelo también tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas. En términos de modos de conducción, la versión con tracción en las cuatro ruedas ofrece los modos Eco, Normal, Tarmac, Rock, Snow y Mud (exclusivos de la versión con tracción en las cuatro ruedas), mientras que el conductor delantero solo viene con cinco.
A pesar del modo barro, estaba claro que esta carretera era el mejor lugar para probarlo.
Para ser honesto, no hay prestaciones más brillantes en el ou zaide, la combinación cvt de 2,5 l está destinada a captar demasiadas olas, la potencia de salida es suave, el chasis también es muy cómodo, el interior del coche no irrita el vibraciones, su misión es consolar a los pasajeros de B B.
Se ve afectado por el motor y el peso del vehículo. Es un poco deficiente a velocidades de autopista, especialmente fuera de carretera, y las deficiencias de la CVT y la potencia absoluta harían pensar que la economía de combustible también se ve afectada.
Escrito al final
La nueva generación del Ou-Blue Die sigue siendo un SUV familiar muy cómodo, no te avergüences por ello. En comparación con la apariencia anterior, la nueva apariencia tiene más temas, calidad de decoración interior y aspectos de configuración. Las críticas de los medios extranjeros son en general positivas. No sé si todavía me reconocen en China.