¿Para qué se utiliza la manguera de goma transparente en el costado del motor UY125?
¿Para qué se utiliza la manguera de goma transparente que se encuentra en el lateral del motor UY125?
Es el tubo del sistema de admisión de aire secundario, o debería decirse que es el Suministro de aire secundario. En pocas palabras, se descarga al motor. Agregar aire al gas diluye los gases nocivos en el escape para reducir la contaminación. Instalarlo no ahorrará combustible, pero puede causar una ligera disminución de la potencia y un ligero aumento del ruido. y el consumo de combustible. Sin embargo, si no se instala, las emisiones de escape aumentarán. No se producirá ni se venderá.
Al convertir el monóxido de carbono en dióxido de carbono, se reducen las sustancias nocivas presentes en los gases de escape.
El principio de funcionamiento de la entrada de aire secundaria (contrariamente a lo que la mayoría de la gente cree) El principio de funcionamiento de la entrada de aire secundaria en las motocicletas Mucha gente piensa que los gases de escape vuelven a entrar en el cilindro del motor para realizar la combustión. El principio es que los gases de escape vuelven a entrar en el cilindro del motor para la combustión, pero ese no es el caso. Se trata de inyectar aire fresco en el tubo de escape mientras se descargan los gases de escape. Algunas personas pueden no entender cómo se puede reducir el monóxido de carbono. ¿Los gases de escape?
Según muchas cosas realizadas en el extranjero, los experimentos han descubierto que el motor emite los gases nocivos más concentrados, como el monóxido de carbono, al principio y al final del escape. cierta temperatura si se agrega oxígeno en este momento, el proceso de oxidación de gases nocivos como el monóxido de carbono se acelerará para reducir los gases nocivos como el monóxido de carbono en los gases de escape. Según este principio, puede ver que hay tres mangueras de goma en la entrada de aire secundario, una conectada al ramal del tubo de escape y otra conectada al filtro de aire, un tubo de presión negativa conectado al carburador.
Si los gases de escape ingresan al filtro de aire desde la rama del tubo de escape y luego ingresan al cilindro del motor, entonces es bueno que los gases de escape que ingresan al filtro de aire representen el 10 del total de gases de escape. el filtro de aire no puede ahorrar gas y los gases de escape entrantes se descargarán por la entrada del filtro de aire. El filtro de aire no puede filtrar gases nocivos como el monóxido de carbono en los gases de escape, lo que permite que esta parte del gas se queme nuevamente. Incluso si funciona así, ya es sorprendente que sólo el 5% de los gases de escape pueda pasar a la combustión secundaria. Esto no puede lograr el objetivo de reducir los gases nocivos en los gases de escape.
El principio de funcionamiento correcto es que el aire ingresa a la rama del tubo de escape desde el filtro de aire, luego ingresa al tubo de escape, se mezcla con los gases de escape y oxida gases nocivos como el monóxido de carbono en los gases de escape. De este modo se reducen los gases nocivos en los gases de escape para lograr fines de protección del medio ambiente.