¿Información sobre el avión de combate F18?
El F-18 "Hornet" Fighter F-18 es un caza con base en portaaviones y el A-18 es un avión de ataque con base en portaaviones. Debido a que fueron desarrollados sobre la base del mismo prototipo, es decir, un avión, los dos modelos tienen exactamente el mismo cuerpo, pero con diferentes armas y equipos, por lo que colectivamente se denominan F/A-65438. También apodado "Abejorro". Así como la Fuerza Aérea de los EE. UU. propuso un plan de "caza ligero" en 1974 y comenzó a desarrollar prototipos, la Marina de los EE. UU. también presentó el requisito de desarrollar un caza multipropósito. En ese momento se llamaba programa VFAX y luego pasó a llamarse Programa de combate aéreo naval. El YF-17 de Northrop es el YF-65438. Afortunadamente, el trabajo de Northrop no fue en vano. En 1975, su YF-17 fue seleccionado por la Armada. Este es el prototipo del F/A-18.
En octubre de 1976, la Marina estadounidense firmó un contrato con McDonnell Douglas, siendo McDonnell Douglas (ahora fusionada con Boeing Company, conocida como McLab) como la principal empresa para desarrollar conjuntamente el F/A-18 "Hornet". " ". Después de más vuelos de prueba de prototipos, vuelos de producción y de prueba, las capacidades de combate se formaron inicialmente en 1983 y 1. La Armada y el Cuerpo de Marines de Estados Unidos encargaron 1.366 aviones. Además, Canadá ordenó 138 aviones, Australia ordenó 75 aviones y España ordenó 84 aviones, todos los cuales han sido entregados parcialmente. Hay seis tipos: YF/A-18A/B, F/A-18A, RF-18A, F/A-18B, F/A-18C, F/A-18D.
El F-18A Hornet es el primer modelo de producción y se utiliza principalmente para la defensa aérea de flotas y la protección de barcos de aviones de ataque basados en portaaviones. Algunos aviones también se utilizan para misiones de ataque aire-tierra. El equipo principal de control de incendios incluye pantalla de visualización frontal AN/AVQ-28, computadora de misión central AN/AYK-14 (2 unidades), radar Doppler de pulso AN/APG-65, pantalla multifunción, dispositivo de gestión enchufable, AN /Controlador de misiles antirradiación AWG-21 (AGM-78), etc. Hay algunos cambios en la pantalla en la cabina de los aviones que realizan ataques aire-tierra, está equipada con infrarrojos de visión delantera (FLIR) y rastreador de puntos láser (LST).
F/A-18E/F es la última modificación. Sus características principales son un mayor alcance, un pilón externo adicional en cada ala y un aumento en la capacidad de carga máxima de los pilones internos y externos del ala a 2.400 kg, lo que aumenta la carga de bombas y mejora las capacidades de combate. Aproximadamente el 90% de su sistema electrónico es común al F/A-18C/D, y el radar adopta el An/APG-73 (una modificación del An/APG-65).
El sistema de control de armas del caza F-18A Hornet incluye cuatro partes principales: subsistema de visualización de ataque, subsistema de procesamiento de datos, subsistema de medición de parámetros (sensor) y subsistema de control/gestión de complementos.
El subsistema de visualización de ataque consta de una pantalla de visualización frontal /AVQ-28 y tres pantallas idénticas orientadas hacia abajo con tubo de rayos catódicos: MFD, pantalla del monitor principal: MMD y visualización de situación horizontal: HSD. La pantalla de monitoreo principal muestra información de alarmas e información de consulta para todos los sistemas de la aeronave. También es un dispositivo de respaldo para pantallas multifunción que pueden mostrar información infrarroja anticipada. La pantalla horizontal es la pantalla de navegación principal.
El subsistema de procesamiento de datos incluye la computadora central de misión AN/AYK-14 (dos computadoras funcionan en paralelo), procesador de señales de radar, procesador de datos de radar, computadora de gestión enchufable, computadora de visualización, computadora de control de vuelo, Atmósfera Computadoras de datos y más de 30 computadoras. El programa total es de unos 779K. La Tabla 3.1 enumera las capacidades de CPU y almacenamiento de varias de las principales computadoras programables y ROM.
El subsistema de medición de parámetros incluye el radar AN/APG-65, el dispositivo de navegación inercial AN/ASN-130, el dispositivo infrarrojo de visión frontal AN/AAS-38, el telémetro/irradiación láser AN/ASQ-173 y Sensores de datos de aire.
El subsistema de gestión y control de objetos suspendidos incluye el sistema de gestión de objetos suspendidos AN/AYQ-9 y el controlador de misiles AN/AWG-21.
En la Guerra del Golfo, el F/A-18 fue el principal avión de combate de la flota estadounidense.
El F/A-1B adopta un diseño general monoplaza, bimotor, de ala en flecha y doble cola vertical. El ala es un ala central en voladizo con un pequeño ángulo de barrido. El borde de ataque está equipado con flaps maniobrables de envergadura completa y el borde de salida tiene flaps y auxiliares. La desviación de las aletas delanteras y traseras está controlada por ordenador. Al aterrizar en un barco, las secciones exteriores del ala se pueden plegar (los alerones están ubicados en los bordes de salida de las alas exteriores). El borde de ataque de la raíz del ala es un par de tiras grandes que se extienden hacia adelante. La cola también adopta una estructura en voladizo. Tanto la cola horizontal como la vertical tienen ángulos de barrido. La cola horizontal es más baja que el ala, lo que le da al avión una buena estabilidad longitudinal cuando vuela en ángulos de ataque elevados. Las colas verticales gemelas ligeramente inclinadas hacia afuera están ubicadas a cada lado del fuselaje entre los estabilizadores horizontales en pleno movimiento y el fuselaje. El tren de aterrizaje es un tren de aterrizaje delantero de tres puntos con una manija de remolque para el despegue por expulsión. La cabina es hermética, tiene aire acondicionado y ¿Martin? El asiento eyectable, el parabrisas y la capota del Baker se abrieron hacia adelante y hacia atrás, respectivamente. El F/A-18 está equipado con dos motores turbofan F404-OE-400 desarrollados por General Electric Company, con un empuje único de postcombustión de 71,2 nudos. Las entradas de aire están situadas a ambos lados del fuselaje, debajo de las raíces de las alas. El avión puede transportar 4.990 kilogramos de combustible y está equipado con un tubo de reabastecimiento aéreo retráctil en la parte superior derecha del morro.
El F/A-18 es un avión supersónico de combate/ataque polivalente. Sus características principales son buena confiabilidad y mantenibilidad, gran capacidad de supervivencia, buen rendimiento de vuelo en ángulos de ataque elevados y alta precisión de proyección del arma. Se informa que la carrocería del avión está diseñada para una vida útil de 6.000 horas de vuelo, el tiempo medio entre fallos del equipo eléctrico de a bordo es de 30 horas de vuelo y el tiempo medio entre fallos del radar es de 100 horas. Actualmente existen 9 tipos de F/A-18 * * *. No. El F/A-18A se exporta a Canadá, el F/A-18A se exporta a Australia y el EF-1 se exporta a España. Si es un avión de ataque después de cambiar algunas armas, puede realizar misiones de ataque terrestre.
Envergadura 11,43 m, longitud 17,07 m, altura 4,66 m: peso de despegue 15740 kg (combate aéreo), 22328 kg (ataque a tierra); velocidad máxima de vuelo horizontal 1910 km/h (gran altitud), servicio The El techo es de 15240 m, el radio de combate es de 740 km (combate aéreo), 1065 km (ataque terrestre) y el alcance de transición es de 3700 km (sin repostar combustible en el aire). El equipo aerotransportado es Hughes An/AGP. Puede rastrear 10 objetivos y mostrar 8 objetivos al piloto en modo de trabajo aire-aire. Además, cuenta con un receptor de aviso de radar ALR-67, un sistema de control de vuelo de cuatro grados y dos ordenadores digitales AYK-65, 438 04, así como un sistema de navegación inercial de Liton, dos pantallas multifunción de Kaiser y un Pantalla central y display visual de Ferundi / Bendix.
El arma principal es un cañón de 20 mm y 570 cartuchos de munición de repuesto. * * * 9 pilones externos, dos pilones de punta de ala pueden aceptar 1 cada uno. Misil aire-aire AIM-9L Sidewinder: dos pilones de ala exterior pueden transportar armas aire-tierra o aire-aire, incluidos los misiles AIM-7 Sparrow y AIM-9 Sidewinder. Los dos pilones interiores del ala pueden transportar tanques de lanzamiento o armas aire-tierra; los dos pilones ubicados debajo de la góndola del motor pueden transportar misiles Sparrow o Martin? El rastreador láser AN/ASQ-173, la cámara de efecto de ataque y el módulo del sistema de detección de infrarrojos del Marietta se pueden utilizar como arma o tanque de combustible auxiliar. Los modelos F/A-1BC y D también pueden equiparse con misiles aire-aire avanzados de alcance medio y misiles aire-tierra Maverick. La última modificación es el F/A 18e/F "Super Hornet".