315|Los problemas comunes con el sistema de dirección son difíciles de solucionar. Los vehículos del sudeste son más fáciles de levantar cuando están tumbados.
Especialmente en los dos años de 2016 a 2017, gracias al crecimiento explosivo del mercado de SUV, Southeast Motor también confió en DX7 y otros productos para lograr ingresos y un valor de producción superior a los 10 mil millones durante dos años consecutivos. con una producción y ventas superiores a los 150.000 vehículos en 2017, alcanzando niveles máximos históricos.
Posteriormente, sin el apoyo de Mitsubishi, el desempeño de mercado de Southeast Motor disminuyó rápidamente. Las ventas acumuladas de 2018 a 2021 son 89.000, 30.500, 147.700 y 7.265 respectivamente. Aunque todavía no ha llegado al punto de exclusión de la lista, el estado de "tumbado" es un hecho indiscutible.
Para 2022, las ventas de Southeast DX8 y DX8S de la serie renombrada Gateway X70 se recuperarán a 65.438-03.406 unidades. Sin embargo, a menudo se producen problemas de calidad y los distribuidores se retiran de la red en grandes zonas, lo que provoca quejas de muchos usuarios. ?
¿Es difícil solucionar los problemas comunes del sistema de dirección?
Para una marca independiente que se centra en modelos con precios inferiores a 654,38 millones de RMB, con un rendimiento de mercado de Southeast Motor de 1.000 vehículos por mes, obviamente es difícil para la marca lograr un desarrollo a largo plazo. Al mismo tiempo, muchos productos, incluidos Southeast DX3, V5 Lingzhi y A5 Wingwu, han sido criticados por sus sistemas de dirección y es difícil satisfacer a los usuarios. ?
En la información de queja del coche. com, los usuarios se quejaron de que Southeast DX3 tiene una dirección anormal y el volante no vuelve a la posición correcta. Esto es particularmente prominente. El usuario dijo: "Se reemplazaron tres engranajes de dirección y dos columnas durante el período de garantía, y el sonido comenzó a sonar después de unos meses de conducción. La tienda 4S dijo que lo habían reemplazado, pero después del período de garantía, no les importó. Solo puedes reemplazarlo con tu propio dinero."
Además, muchos propietarios de automóviles también se encuentran con situaciones en las que el volante falla y no hay repuestos para repararlo. "Llamé al fabricante y me dijeron que faltaban piezas y que no las habían reparado durante más de dos meses. Ahora no hay piezas de repuesto ante la impotencia del cliente, los funcionarios de Southeast Automobile solo respondieron que se coordinarían con los concesionarios pertinentes". para verificar y manejar el asunto lo antes posible, y el fabricante continuaría prestando atención al procesamiento de seguimiento.
Al mismo tiempo, debido a las débiles ventas de los últimos años, han aparecido con frecuencia noticias de que los concesionarios de automóviles del Sureste se retiran de la red. Aunque no hay estadísticas incompletas disponibles, el número actual de concesionarios en línea de Southeast Auto es menos de 200, lo que es significativamente menor que los más de 500 de 2017.
Además, a estas alturas, todavía es difícil para Southeast Motors idear productos más atractivos para llamar la atención, y es aún más difícil lograr una reversión de las ventas en un corto período de tiempo. Poner completamente la marca en "los autos no son fáciles de vender, la empresa es un círculo vicioso de perder dinero y no poder vender más". No es de extrañar que los distribuidores de todo el país se hayan retirado de la red.
Chery toma medidas para “saciar la sed del más cercano”
Ante la desoladora situación actual, Southeast Motor ha comenzado a “rescatarse”. En febrero del año pasado, 65438, se publicó un anuncio previo sobre la transferencia del 70% del capital social de Southeast (Fujian) Automobile Industry Co., Ltd. en la Red de Comercio de Recursos Públicos de Fuzhou, una plataforma nacional de comercio de recursos públicos. El período de anuncios ha finalizado.
Se entiende que el cedente es el accionista mayoritario de Southeast Motors y Zuohai Holding Group controlado por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de Fuzhou. El anuncio previo requiere que, dado que Southeast Motor tiene experiencia y capacidades en la producción de turismos y vehículos comerciales, esta transferencia también requiere que la empresa excluida de la lista tenga las calificaciones para producir turismos y vehículos comerciales completos. ?
De hecho, ya en marzo del año pasado, se informó en Internet que "Southeast Motors y Chery llegaron a un acuerdo de juego, dispuestos a intercambiar el 80% de las acciones por el soporte técnico de Chery y esforzarse lograr una producción y ventas anuales del 40% en un plazo de 3 a 5 años." Miles de automóviles." Ahora, con el lanzamiento de los productos de la serie Gateway X70, también se ha confirmado la autenticidad de esta noticia.
Sin embargo, lo que resulta intrigante es que en el sitio web oficial de Southeast Motors no hay ningún contenido de introducción de producto relevante para Southeast DX8 y DX8S. Después de hacer clic en el modelo de automóvil para ingresar a la página del producto, solo se puede mostrar la tabla de configuración del vehículo.
Además, no se reflejan información de introducción relevante común, como el diseño del vehículo y la potencia. ?
Según el plan de cooperación entre Chery y Southeast que ha circulado en Internet, la cooperación entre las dos partes se dividirá en tres etapas. En 2022, como primera fase, después de que los modelos existentes de la marca Jietu se cambien a modelos del Sudeste, se venderán a los mercados nacionales y extranjeros a través de la red de ventas de Jietu. Al mismo tiempo, los vehículos de nueva energía de Chery también se venderán con la matrícula de Southeast Automobile, logrando en última instancia el propósito de conservar las calificaciones y activar la empresa. El objetivo de ventas anual se fija en 24.000 vehículos (en realidad, sólo 65.438-3.000 vehículos).
Desde este año, la cooperación entre las dos partes ha entrado en la segunda etapa. Con el objetivo de profundizar la cooperación y aumentar la escala, planea poner en producción tres productos modificados y venderlos a través de canales nacionales y extranjeros. La planta del Sureste en Fujian producirá vehículos de nueva energía del Sureste o vehículos Chery OEM para alcanzar el objetivo de ventas anuales de 75.000 vehículos.
Para 2024, la cooperación entre las dos partes entrará en la tercera etapa. Chery gestionará integralmente Southeast Motors sobre la base del fortalecimiento de sus cimientos y la expansión de su industria. Ambas partes desarrollaron conjuntamente tres nuevos modelos y alcanzaron el objetivo de ventas anuales de 6.543.805 vehículos. Al mismo tiempo, las dos partes también construirán una nueva fábrica con una capacidad de producción anual de 250.000 vehículos. Sobre esta base, ambas partes prevén completar unas ventas de 3,06 millones de vehículos en los próximos 10 años.
Se puede ver que a través del desarrollo de Southeast Motor en los últimos años, no es difícil encontrar que la razón principal de su elección de "quedarse quieto" en el mercado es la falta de tecnología central y productos principales. Como reconocido "hombre de ciencia e ingeniería", Chery, naturalmente, no necesita preocuparse por las reservas técnicas. Por lo tanto, con el soporte técnico de Chery, la probabilidad de que se active Southeast Auto también puede aumentar considerablemente.
Pero lo que hay que señalar es que, como dice el refrán, “el agua de lejos no puede apagar la sed de lejos”. A pesar del apoyo de Chery, Southeast Auto todavía tiene muchas dificultades que resolver. Estabilizar los canales de los distribuidores, acelerar las actualizaciones de productos y hacer un buen trabajo en las operaciones de los usuarios son cuestiones que deben resolverse con urgencia. Además, en un contexto en el que los nuevos productos energéticos están reemplazando gradualmente a los vehículos de combustible, al menos "no quedarse atrás" realmente se puede buscar un pequeño espacio vital en el mercado.
Este artículo es del autor Hao y los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.