El nuevo "motor dual híbrido eléctrico inteligente" de Ralink marcará el comienzo de la era de la electrificación "al estilo Guangfeng".
Desde ingresar a China en 2014 y desencadenar un frenesí en los consumidores, hasta popularizar la tecnología híbrida en el mercado y luego conservar el primer puesto en el mercado híbrido nacional durante muchos años consecutivos, cada versión de GAC Toyota Ralink Siempre lidere la A La tendencia de desarrollo del mercado de automóviles premium. Esta noche, el flamante Ralink no es una excepción. El nuevo automóvil es el primero en utilizar la tecnología de motor dual híbrido eléctrico inteligente de quinta generación de Toyota, con un rango de precios de 11,38 a 148.800 yuanes. Es el primero en liderar la mejora del valor de los automóviles de clase A con un nuevo nivel de 100.000 yuanes. experiencia "eléctrica inteligente".
El núcleo de la promoción de la electrificación de GAC Toyota es la diversidad, proporcionando rutas técnicas diversificadas y ricas opciones de productos para satisfacer las necesidades de la más amplia gama de personas y la mayoría de escenarios, y buscando el mayor denominador común para viajar mejor. vida. Wen Dali, subdirector general ejecutivo de GAC Toyota, expresó al mundo exterior los valores de electrificación del "estilo GAC Toyota" en la conferencia de prensa.
En el pasado, los fabricantes sólo se centraban en productos y configuraciones técnicas, con muy poco valor de salida. Esta vez, GAC Toyota utilizó el café al frente de la empresa conjunta para mostrar a los consumidores un camino de confianza. En los últimos cinco años, Guangfeng ha logrado un crecimiento contrario a la tendencia con el camino tecnológico de electrificación más completo. Los productos cubren completamente las cuatro áreas principales: híbrido eléctrico, híbrido enchufable, eléctrico puro y eléctrico de hidrógeno, y la tasa de penetración de la electrificación supera el 30%.
En la actualidad, la participación en el mercado es extremadamente alta y la voz electrónica es extremadamente confusa. El campo de las empresas conjuntas ha sufrido durante mucho tiempo nuevas fuerzas. Como pionero de la energía híbrida eléctrica, Guangfeng ha renovado una vez más los límites técnicos de la "energía híbrida eléctrica" y cree que sólo los productos de uso general pueden satisfacer verdaderamente las necesidades de los consumidores. La tecnología inteligente de doble motor híbrido eléctrico de quinta generación, que ha evolucionado profundamente el rendimiento de la propulsión eléctrica, se instala por primera vez en el Ralink de clase 6,5438 millones, lo que demuestra su sinceridad y determinación. Ésta es la actitud que deben tener los electricistas y es también su aportación al mercado.
El motor dual eléctrico inteligente de Ralink es la solución óptima para una electrificación de 100.000 niveles.
Los consumidores del mercado de automóviles de la clase A son desde hace mucho tiempo el grupo de consumidores más sensible a la "escala de valores". ¿Qué empresa de automóviles ofrece la "solución de valor óptimo" según el criterio de "65438 100 millones de yuanes"? Entonces podrá apoderarse rápidamente de este círculo de consumidores. Además, los valores del mercado de automóviles de clase A de nueva energía también han experimentado cambios sutiles bajo la ola de compradores de automóviles más jóvenes. "Mismo precio para el petróleo y la electricidad" es sólo una base para la "solución de valor óptimo", y su connotación debería ser más rica y completa.
De hecho, Ralink es el primer vehículo del sector que consigue "el mismo precio de gasolina y electricidad". Ya en 2015, Ralink Shuangqing fue el primero en lograr "una diferencia de precio cero entre la gasolina y la electricidad". Algunas marcas de coches de nivel medio que actualmente gritan "mismo precio de gasolina y electricidad" no aparecieron en ese momento.
Esta vez, GAC Toyota, como "beneficiario de todos", instalará la tecnología de doble motor híbrido eléctrico inteligente de quinta generación y conducción inteligente cuasi-L3 en la nueva generación de Ralink, precisamente porque supera por completo Las necesidades del círculo de consumidores: usar electricidad para resolver los problemas del uso de petróleo, usar petróleo para curar la ansiedad por el uso de electricidad y usar la inteligencia para aportar un valor trascendente. GAC Toyota se atreve a "encender" la guerra primero en el mercado más difícil, naturalmente por su fortaleza en la reducción de dimensionalidad.
Gracias al sistema inteligente de doble motor híbrido eléctrico de quinta generación, el sistema de tres eléctricos del vehículo ha experimentado nuevas innovaciones. La potencia integral del nuevo sistema de doble motor Ralink 1.8L ha aumentado en un 12%. en comparación con la generación anterior. En pocas palabras, el alto rendimiento de accionar un "motor potente" se logra mediante el aligeramiento y la miniaturización del sistema. La mejora de esta iteración en la calidad de conducción es "visible a simple vista", que también es la sensación más importante de la primera prueba de manejo del nuevo Ralink realizada por el editor Cherry.
En escenarios de aceleración y adelantamiento urbanos, el vehículo tendrá la suavidad de un vehículo eléctrico puro; cuando se enciende la señal de giro y se presiona profundamente el pedal, la sensación de expulsión del vehículo es muy cercana a esa; de un vehículo puramente eléctrico. Lo más sorprendente es la reaceleración de la conducción a alta velocidad, suficiente potencia explosiva y la potencia sigue contigo, lo que resuelve perfectamente la demanda central de los consumidores jóvenes de "más rápido y más potente", y también aporta "suavidad". y "suavidad" comparables a los vehículos eléctricos puros.
Según los indicadores de rendimiento de la prueba, el rendimiento de aceleración de 0 a 60 km/h del nuevo Ralink aumentó un 14% en la primera etapa, y el rendimiento de aceleración de 80-120 km/h aumentó un 15% en la segunda etapa. Para un automóvil de 100.000 yuanes, es muy raro poder lograr una "sensación de potencia" a toda velocidad. Sin embargo, si cree que todo se trata del coche nuevo, entonces subestimará el valor del Toyota THS II como referencia mundial en sistemas de propulsión híbridos. La importancia del motor dual híbrido eléctrico inteligente de quinta generación radica en el máximo placer de conducir, sin sacrificar la ansiedad por la autonomía, el consumo de combustible y la seguridad.
El consumo de combustible del nuevo Ralink es tan bajo como 4 l/100 km en condiciones de funcionamiento integrales del WLTC, y pudo mejorar la eficiencia en la primera prueba de Cherry de ayer. Quizás este sea el mayor encanto que aporta la tecnología a los consumidores. Con un solo repostaje, cualquiera puede conducir fácilmente un nuevo Ralink y recorrer 1.000 km en cualquier escenario, sin la ansiedad por la duración de la batería de los vehículos totalmente eléctricos. Además, se trata de una elección fiable que ha sido verificada por 20 millones de propietarios de automóviles en todo el mundo. El registro en papel de "0 accidentes, 0 explosiones y 0 fugas" no es solo un respaldo al motor dual de Toyota, sino también una acción de apoyo a la tecnología de punta.
En el pasado, bajo la tendencia general de los costes, la configuración inteligente de los coches de clase A era mejor que nada. Los consumidores no tenían más remedio que comprometerse con los coches inteligentes. Con el lanzamiento del nuevo Ralink, "no se puede decir que los coches de clase A tengan configuraciones inteligentes" se ha convertido en una afirmación falsa. Todas las nuevas series Ralink están equipadas con el sistema de conducción asistida inteligente T-PILOT de serie, convirtiéndose en el único modelo de su clase con un nivel de conducción autónoma casi L3, respondiendo perfectamente a las necesidades de los consumidores con total sinceridad. Dado que no hay nada trivial, ¿por qué la tecnología inteligente avanzada no puede lograr la igualdad de derechos en los automóviles?
El nuevo Ralink está equipado con el raro sistema de conducción asistida inteligente T-PILOT de nivel casi L3, que tiene capacidades de conducción asistida inteligente en todos los escenarios. Mientras se fortalecen y mejoran los sistemas PCS, DRCC, LTA y LDA, se han agregado dos tecnologías de asistencia a la conducción, primicias en el mundo: el sistema de asistencia a la conducción activa predictiva PDA y el sistema de parada de emergencia EDSS para ayudar a los propietarios de automóviles a predecir y salir de situaciones difíciles. También puede admitir OTA remota para mejorar continuamente la experiencia inteligente.
Sólo la "conducción inteligente" no es suficiente. La nueva cabina inteligente Ralink T-SMART también es perfecta, con la pantalla LCD de 12,3 pulgadas más grande de su clase, que admite la interconexión de teléfonos inteligentes, funciones WeChat en el vehículo y aplicaciones de miniprogramas enriquecidas al mismo tiempo, el T-CHAT smart; la cabina puede ver y hablar El sistema de interacción de voz también agrega diversión al viaje; el sistema de interconexión inteligente T-LINK, antes que los autos de empresas conjuntas de la misma clase, realiza un control remoto integral con un teléfono móvil como clave, brindando un nuevo "inteligente". experiencia "cabaña" a los jóvenes.
La fuerte acumulación tecnológica, el valor inclusivo y la innovación no convencional permiten a GAC Toyota aprovechar la oportunidad para remodelar su voz en el mercado.
Reconstruir el derecho a hablar en la nueva era de la electrificación
El mercado nacional actual de automóviles de clase A es el granero de ventas de casi todas las empresas automovilísticas, por lo que la competencia al mismo nivel es la más intenso, pero cuanto más luchas, más es inseparable de la palabra "cantidad" de homogeneidad. Esta vez, la "solución óptima para la electrificación de 100.000 niveles" proporcionada por el nuevo cinturón Ralink sin duda ha traído una nueva tendencia al mercado. La innovadora experiencia "eléctrica inteligente" no solo moviliza el entusiasmo de las personas que lo necesitan con urgencia, sino que también abre la puerta a jóvenes potenciales que buscan experiencias inteligentes y les gustan los vehículos eléctricos.
Con el lanzamiento del nuevo Ralink, GAC Toyota lanzará y actualizará sucesivamente una serie de productos híbridos inteligentes de doble motor a lo largo del año para diversificar los modelos TNGA híbridos eléctricos inteligentes. En otras palabras, en 2023, la mayoría de los consumidores con diferentes necesidades podrán disfrutar de la tecnología híbrida eléctrica de doble motor de quinta generación de Toyota. Se trata de una mejora de valor centrada en el consumidor. El "motor dual híbrido eléctrico inteligente" subvertirá el "sistema de valores" de cada segmento del mercado.
Desde el lanzamiento de las tres principales estrategias de alta gama, electrificación y tecnología en 2021, la pirámide de productos de GAC Toyota se ha vuelto cada vez más sólida, con escalones claramente definidos y productos populares en todos los aspectos, como Ralink, Camry, Sienna y "Landa" Family", cada modelo es un "Super Bowl", lo que hace que los usuarios se sientan más satisfechos, con más del 60% de modelos de gama media a alta. Estas medidas son esenciales.
Con el lanzamiento del motor dual híbrido eléctrico inteligente de quinta generación, se espera que la electrificación "estilo Guangfeng", si tiene éxito, remodele la estructura del mercado, que tiene una fuerte inspiración para toda la industria del automóvil. . Cuanto más incómoda se vuelve la situación, más necesario es utilizar tecnología sólida para aumentar la confianza del mercado y de los usuarios. "Una guerra de precios no es tan buena como una guerra de valores, y es mejor pensar en el largo plazo". "Cuanto más grande es la tormenta, más importancia estratégica tiene. GAC Toyota siempre insiste en el valor primero, toma firmemente el camino a largo plazo y se esfuerza por brindar a los usuarios el mayor valor". Wen Dali resumió en la conferencia de prensa el plan de acción de Guangfeng en la era post-millón.
Cherry Observation
Una empresa automovilística con unas ventas anuales de un millón de vehículos está "iterando" hacia la electrificación en todos los aspectos. En este proceso, no es difícil para una empresa automovilística con experiencia en empresas conjuntas descubrir cómo organizar tropas, cómo formular un plan general, cómo planificar un camino y cómo llevar la bandera de una economía regional de alta calidad. desarrollo. En la era posterior al millón de años, en la que la industria se ha visto muy afectada, ¿qué camino competitivo elegirá Guangfeng? ¿Puede este camino convertirse en un ejemplo exitoso del que puedan aprender sus pares?
El punto de apoyo todavía está en el producto. Con la implementación de la tecnología híbrida inteligente de doble motor de quinta generación, el nuevo Ralink actualiza el valor del producto con tecnología iterativa, brindando una experiencia de electrificación más versátil, eficiente e inteligente, rompiendo el mito de "electrificación = electricidad pura" y creando un Nueva forma de electrificación "estilo Guangfeng". En los últimos cinco años, Guangfeng ha verificado con éxito este camino, y la "guerra de valores" es la confianza de Guangfeng.
En última instancia, el éxito pertenece al largo plazo y los consumidores seguirán los pasos y crearán nuevas marcas de alto valor para los usuarios.
Este artículo proviene del autor de "Che Yihao" y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.