¿Copiar el modo iPhone al Apple Car? Pero los coches chinos pueden hacer que Apple calcule mal
En los últimos días, ha habido muchas noticias sobre la construcción de un automóvil por parte de Apple. Desde la perspectiva de la industria, para una empresa gigante con un valor de mercado de más de 2,1 billones de dólares, cualquier movimiento puede afectar la fluctuación de los precios de las acciones y los cambios en la industria, y mucho menos un proyecto tan grande como la construcción de un automóvil. Desde la perspectiva del usuario, cientos de millones de fanáticos de Apple esperan ser "producidos por Apple". Si realmente puedes conducir un automóvil con el logotipo de Apple en el futuro, definitivamente será una experiencia diferente.
Así que sólo la noticia de que el Apple Car se presentará en septiembre de 2021 ya ha generado suficiente energía. El 22 de diciembre, Reuters reveló que "Apple está avanzando en la investigación y el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma y espera lanzar un modelo para los consumidores comunes dentro de unos años, que puede estar equipado con la innovadora tecnología de batería de Apple. Se espera que "radicalmente". " reducir los costos de la batería y aumentar la duración de la batería del vehículo. "El disruptivo automóvil inteligente de próxima generación está a punto de salir, pero ¿puede Apple Car realmente ser tan sorprendente como el iPhone en ese entonces?" Hoy obtendremos algunas pistas de la información existente.
¿Por qué Apple quiere fabricar un coche?
En realidad, es fácil entender que Apple fabrica automóviles, como empresa gigante con tecnología y capital, no sorprende que extienda sus tentáculos a cualquier campo. Y a juzgar por la situación actual de Apple, basada en la escala de productos 3C como teléfonos digitales, teléfonos móviles y computadoras, el valor de mercado de 2 billones está cerca del límite superior si desea liberar aún más su potencial. Empresa de tecnología, entonces la "industria de fabricación de vehículos". La carne grasa es, naturalmente, el objeto favorito de Apple.
Además, la industria automovilística actual está experimentando "grandes cambios no vistos en un siglo". Nuevas empresas como Tesla han entrado en la industria, marcando el paso de los automóviles de la fabricación tradicional a la inteligencia y la automatización. Cuando se trata de inteligencia y tecnología, Apple no tiene sueño. Por tanto, la decisión de Apple de fabricar un coche es en realidad una cuestión de tiempo y destino.
Ilustración del producto Apple Car
Apple es muy buena fabricando coches, lo que hace que el público en general se interese aún más por este coche con halo. Desafortunadamente, todavía queda algo de tiempo antes del lanzamiento y aún se desconocen su diseño, datos y posicionamiento específicos. Sin embargo, en esta era de explosión de la información, "trabajar a puerta cerrada" es una ilusión.
Por ejemplo, el medio extranjero Motor1.com publicó un conjunto de representaciones sobre Apple Car, desde el diseño exterior hasta la cabina interior, las representaciones son "con nariz y ojos", especialmente las tres pantallas gigantes. La cabina casi hace que la gente piense que es real.
Las representaciones ciertamente no son confiables, pero no son aleatorias, porque a juzgar por la información desde el anuncio del proyecto "Titan" de Apple y más de cien patentes, cabina inteligente + tecnología de batería + conducción autónoma. es el núcleo del Apple Car.
# Cabina inteligente: tecnología novedosa
En el ámbito de los automóviles inteligentes, el concepto de cabina inteligente se ha mencionado ampliamente, pero cuando se trata de ventajas innatas, Apple tiene demasiado que decir. En el campo de los teléfonos móviles, las dos mayores ventajas de Apple son sus chips de desarrollo propio y el fluido sistema operativo iOS, y Apple Car puede trasplantarlos sin problemas al automóvil. Imagina que tu coche usa la misma cuenta de iPhone, llama al mismo Siri e incluso controla asientos, aire acondicionado, audio, sensores y frenos en función del sistema operativo del coche... Apple Car servirá como segundo terminal además del móvil teléfono., integrado en el ecosistema perfecto de Apple.
Además, en el "Proyecto Titán", Apple también solicitó muchas patentes de tecnologías novedosas. AR?HUD (Parabrisas de Realidad Aumentada) es una de estas experiencias disruptivas. En el pensamiento técnico de Apple, el parabrisas será considerado como una pantalla enorme, y toda la información del vehículo, las condiciones de la carretera y la navegación se proyectará en el cristal, llevando la experiencia de conducción a un nuevo nivel.
Además, la función de tráfico en tiempo real sólo puede considerarse como una pequeña prueba. El conductor también puede utilizar este parabrisas para identificar los edificios que se encuentran delante y activar la función de navegación en cualquier momento. Además, el asiento del conductor de este parabrisas también se puede usar para llamadas Facetime, y el asiento del pasajero se puede usar para reproducir video en tiempo real. Desde este punto de vista, ¿los métodos de interacción táctil y de voz se volverán instantáneamente inútiles? En resumen, es probable que Apple, con sus ventajas únicas, defina la próxima generación de interacción.
¿#Tecnología de baterías basada en LFP (fosfato de hierro y litio)?
Sin embargo, en términos de tecnología de baterías, Apple no tiene ninguna ventaja. Como recién llegado al campo de las baterías, Apple planea comenzar con LFP (fosfato de hierro y litio) para crear una batería innovadora que sea de costo extremadamente bajo y aumente el alcance de crucero. Pero hay una pregunta aquí, porque ha habido una disputa de larga data entre las baterías de fosfato de hierro y litio y las baterías de litio ternarias. Las primeras son mejores en seguridad y durabilidad, y las segundas son mejores en densidad de energía y resistencia a bajas temperaturas. Pero en esta etapa, ninguno de los dos ha resuelto perfectamente la autonomía de crucero y los problemas de carga que enfrentan los viajes puramente eléctricos, por lo que es cuestionable cómo Apple puede crear una batería innovadora basada en un material con densidad de energía limitada.
#Conducción autónoma-chips de desarrollo propio + ocio y entretenimiento
En términos de conducción autónoma, la tecnología de chips es sin duda la mayor ventaja de Apple, y también es lo que la diferencia de sus Competidores. Armas principales.
Debido a que los costos humanos, financieros y de tiempo necesarios para desarrollar chips de desarrollo propio están controlados por proveedores como NVIDIA y Mobileye, excepto Tesla, la importancia de los chips de desarrollo propio de Apple es evidente. .
Y Apple está cooperando con TSMC para crear chips de conducción autónoma personalizados para Apple Car. Como referencia, el chip M1 lanzado recientemente por Apple ha recibido elogios unánimes en la industria. Su tecnología, rendimiento y consumo de energía tienen ventajas considerables sobre chips similares, y lo más importante es que este chip no se limita al campo de los teléfonos móviles. Se puede aplicar a las cabinas de los automóviles y a la conducción autónoma con sólo modificaciones menores. La solidez del software brinda a la tecnología de conducción autónoma de Apple una sólida garantía de rendimiento y la capacidad de iterar rápidamente.
En términos del sistema de percepción de la conducción autónoma, Apple Car adoptará una gran cantidad de soluciones de fusión de sensores, incluidas cámaras, radares de ondas milimétricas y lidar. Apple no es tan ciegamente confiado y supersticioso como Musk. Capacidades de "algoritmo", pero para garantizar la seguridad de la conducción sin conductor a través de una variedad de soluciones.
Además, Apple Car intenta mejorar aún más los dispositivos inteligentes del coche. Apple Car hizo un escándalo por los "cinturones de seguridad" en una patente de 2019. Según la descripción de la patente, tras adoptar el modo de conducción autónoma, los usuarios tendrán más tiempo libre y el cinturón de seguridad, como componente que está en estrecho contacto con las personas, asumirá el papel de "núcleo de operación".
Por ejemplo, tocar o utilizar gestos para controlar la configuración del sensor en el cinturón de seguridad puede controlar la altura de la ventana, la posición del asiento y el reproductor multimedia. Además, el cinturón de seguridad también tiene micrófonos y altavoces integrados. Facilitar las llamadas de los pasajeros.
¿Vale la pena esperar el Apple Car? Pero subvertir la industria es aún más difícil.
La descripción que hace Apple Car de los futuros autos inteligentes es fascinante. Se basa en las ventajas de los chips y la ecología. , tecnología e incluso diseño Los productos creados han abierto la imaginación de la gente para los futuros coches inteligentes, pero si se exige a Apple que utilice "los estándares de Apple", el Apple Car todavía tiene sus defectos.
En primer lugar, en términos de tecnología de baterías, si el Apple Car realmente se desarrolla basándose en baterías de fosfato de hierro y litio, la mejora no será obvia y será difícil cambiar la duración de la batería y la carga de Modelos puramente eléctricos actuales. Situación difícil.
Además, en el campo de la conducción sin conductor, Apple tiene una gran desventaja en la precisión del algoritmo de IA, que requiere la acumulación de grandes cantidades de datos. En este sentido, Apple Car está muy por detrás de Waymo (Google) y Cruise (General Motors), así como de Tesla y Baidu, reconocidas en el campo de la conducción autónoma. Un dato llamativo es que la flota de vehículos autónomos SUV Lexus RX450h de Apple Car ha acumulado 7.544 millas en 2019, mientras que Waymo ha acumulado 20 millones de millas en enero de 2020.
Además, y lo más fatal, el lanzamiento del Apple Car en esta época es muy diferente al lanzamiento del iPhone en 2007. Este último fue pionero de los teléfonos inteligentes, utilizando los teléfonos inteligentes para revolucionar los móviles tradicionales. teléfonos. En el campo del automóvil, ahora ha surgido una situación en la que destacan las nuevas fuerzas líderes en la fabricación de automóviles de China, encabezadas por Tesla. Además, el antiguo rival de Apple, Huawei, también se ha sumado a la batalla, adhiriéndose al concepto de "ayudar a las empresas automovilísticas a fabricar buenos coches" y competirá con Apple en áreas donde tenga ventajas. La cooperación conjunta entre empresas chinas esta vez realmente puede hacer que Apple calcule mal su deseo de subvertir la industria del automóvil nuevamente.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.