¿Qué tiene de especial el traje de carreras de F1 del piloto?
Todos los accesorios que llevan los conductores ahora están fabricados con tejidos de plástico de aramida especialmente fabricados de varias capas. Estas sustancias han sido probadas y han demostrado que pueden bloquear las llamas calientes y deben ser lo más ligeras posible durante la producción, teniendo en cuenta la carga que soporta el conductor. Además, también es necesario tener en cuenta que la ropa del piloto debe tener un diseño "transpirable", para que el sudor excretado por el cuerpo del piloto pueda liberarse durante la carrera. Por supuesto, los logotipos del equipo y de los patrocinadores también están hechos de estos materiales resistentes al fuego y los productores los cosen con hilo en la ropa de los corredores.
Además, otra característica obvia de la ropa de conductor moderna es que hay dos enormes "asas" en los hombros de la ropa del conductor. El objetivo del diseño de estos dos "manillar" es "arrastrar" al conductor fuera de su coche junto con el asiento en caso de un accidente grave (minimizando la probabilidad de que el conductor resulte herido en el accidente). Por este motivo, el asiento fue diseñado para que se fije al coche con sólo dos tornillos. Por lo tanto, las correas de los hombros del uniforme del conductor deben poder soportar el peso del conductor y del asiento.
Los guantes resistentes al fuego que lleva el conductor también deben diseñarse para que sean lo más finos posible para garantizar que el conductor pueda tener una "sensación" más sensible al volante. Las botas de carreras que usa el conductor para que el conductor pueda contactar con los pedales con mayor precisión. En 1994, después de que el piloto holandés Verstappen y el equipo de boxes del equipo Benetton sobrevivieran a un incendio provocado por una fuga de combustible, la FIA desarrolló y anunció inmediatamente medidas preventivas para todos los uniformes de los pilotos. Los hilos de coser fijos estándar para uniformes de pilotos y monos de carreras, e incluso carteles publicitarios, deben garantizar que los conductores no resulten heridos en llamas a 700°C durante 12 segundos.