[Reglas de gestión de riesgos de seguridad] ¿Qué es la gestión de riesgos?
Reglas de implementación para la gestión de riesgos de seguridad de la Sección de Obras Sur de Taiyuan
Capítulo 1 Disposiciones generales
Artículo 1 La esencia de la gestión de seguridad es la gestión de riesgos. El núcleo de la gestión de riesgos es controlar los riesgos, con el propósito de evitar que los riesgos se salgan de control y mantener un estado seguro. Utilizar la teoría sistemática de la gestión de riesgos para prevenir y controlar los riesgos de seguridad en los tramos viales, logrando así el propósito de prevenir y reducir accidentes y pérdidas por accidentes. Al implementar la gestión de riesgos de seguridad, fortalecemos la base de la gestión de seguridad, estandarizamos los comportamientos de gestión de seguridad, evitamos y resolvemos riesgos de seguridad, nos esforzamos por reducir los comportamientos inseguros de las "personas", reducimos el estado inseguro de los "equipos" y cambiamos el estado inseguro de El "entorno de producción" elimina varios defectos de gestión.
Artículo 2 El riesgo de seguridad se refiere a la combinación de la posibilidad de que ocurra un accidente durante la producción de seguridad y la gravedad de las lesiones personales y daños al equipo resultantes. Es decir, la combinación del grado de peligrosidad que suponen diversos riesgos en el proceso de producción para la conducción de vehículos, personas y equipos. Los riesgos de seguridad deben comenzar a partir de los cinco factores: personal, equipo, medio ambiente, gestión y operación. Prestar atención a la capacitación de los operadores, esforzarse por controlar los comportamientos inseguros del personal en puestos clave, promover vigorosamente las operaciones estandarizadas y mejorar la calidad del mantenimiento de la línea. puentear el equipo y responder activamente a las Para hacer frente a las condiciones de conducción y el entorno cambiantes, realice una gestión básica de la sección.
Artículo 3 La gestión de riesgos de seguridad se refiere a todo el proceso de identificación, análisis y evaluación de riesgos de seguridad, formulación de medidas jerárquicas e implementación de medidas. La gestión de riesgos de seguridad en los tramos de carretera debe centrarse en la construcción de infraestructura, el control de procesos y la respuesta a emergencias.
Artículo 4 Los riesgos de seguridad de proyectos públicos se refieren a la posibilidad de que ocurran riesgos de seguridad durante el proceso de producción de seguridad de proyectos públicos y la gravedad de las lesiones personales y daños al equipo resultantes.
Unión sexual. La gestión de riesgos de seguridad de la ingeniería pública debe comenzar a partir de cuatro factores: personal, equipo, medio ambiente, gestión, etc., y abarcar todo el proceso de identificación, juicio, eliminación y evaluación de los riesgos de seguridad de la ingeniería pública en la producción diaria; posicionamiento funcional, control de procesos, respuesta a emergencias, sentar una base sólida y avanzar en la construcción cultural de manera ordenada.
Artículo 5: Establecer un sistema organizativo de gestión de riesgos de seguridad.
Párrafo 1. Establecer un grupo líder de gestión de riesgos de seguridad.
Líder del equipo: jefe de sección y secretario del comité del partido.
Subdirector del equipo: el subdirector del equipo y otros miembros del equipo encargados de la seguridad.
Miembros del equipo: Jefes de cada departamento
Responsable de organizar la formulación de los detalles de implementación de la gestión de riesgos de seguridad departamental, y organizar y promover la gestión de riesgos de seguridad y la estandarización de la construcción.
2. El segundo departamento ha establecido una oficina de gestión de riesgos de seguridad, que está ubicada en el departamento de despacho de seguridad. El director es el jefe adjunto de la sección a cargo de la seguridad y el director adjunto es el jefe del departamento. sección de despacho de seguridad. Responsable del trabajo diario de todo el proceso de gestión de riesgos de seguridad. Teléfono: 71035.
3. Cada taller se establece con el líder del partido y del gobierno como líder del equipo, y como miembros otros cuadros de taller y capataces de cada área de trabajo, responsables de la implementación específica de la gestión de riesgos de seguridad en el lugar. taller.
Capítulo 2 Modelo de Gestión de Riesgos de Seguridad
Artículo 6 Sección 6 La gestión de riesgos de seguridad se divide en tres niveles: gestión de segmento, taller y equipo.
Artículo 7: Con base en el trabajo real de este departamento, implementar estrictamente el modelo de gestión de riesgos de seguridad "3 + 1", en el que "3" significa "un libro, una mesa y una tarjeta". y "un libro" se refiere a la guía de operación clave "Una tabla" es la tabla de control de riesgos de seguridad, "una tarjeta" es la tarjeta recordatoria de control de riesgos de seguridad para posiciones clave y "una tarjeta" es la tarjeta recordatoria de control de riesgos de seguridad para posiciones clave posiciones.
Se refiere al módulo clave de gestión de la construcción. A través de la implementación de responsabilidades se puede lograr el precontrol y la prevención de riesgos de seguridad.
Capítulo 3 Función de gestión de riesgos de seguridad
La Sección de Función de Gestión del Artículo 8, como cuerpo principal de gestión de riesgos de seguridad, se centra en 10 26 medidas de control para la seguridad de los vehículos de pasajeros y el canal de carga pesada. seguridad, tomando los problemas pendientes en las operaciones en el sitio y la calidad del equipo como las principales fuentes de riesgo, llevando a cabo una identificación y juicio de riesgos profundos y detallados, formulando reglas y regulaciones operativas, responsabilidades laborales y estándares operativos de acuerdo con los requisitos de los superiores, y Comprender las reglas y regulaciones, responsabilidades laborales, estándares operativos, Implementación de trabajos específicos, como procedimientos operativos y dotación de personal.
La sección de trabajo es responsable de formular y modificar los detalles de implementación de la gestión de riesgos de seguridad, tablas de control de riesgos de seguridad y tarjetas recordatorias de control de riesgos de seguridad para puestos clave. Las tarjetas recordatorias de control de riesgos de seguridad para puestos clave deben marcarse claramente por puesto, imprimirse en forma de tarjetas y distribuirse en cada puesto. A finales de mes, el Comité de Seguridad juzgará los riesgos existentes en el próximo mes en función de la situación de control de riesgos de este mes y formulará medidas de prevención y control.
Artículo 9 Función de Gestión del Taller El taller es el principal órgano ejecutivo para implementar la gestión de riesgos de seguridad de los proyectos públicos. Es necesario fortalecer las inspecciones diarias, ser responsable de supervisar al personal en el sitio para implementar estrictamente las reglas y regulaciones, estándares operativos y procedimientos operativos, y fortalecer el control de riesgos de seguridad de la calidad de los equipos y los procesos operativos.
Sobre la base de la implementación integral de todo el proceso de gestión de riesgos de seguridad y la implementación de medidas de control, el taller destaca las responsabilidades de la gestión de riesgos de seguridad en términos de calidad del equipo y estandarización de las operaciones de trabajo, y formula medidas de implementación para gestión de riesgos de seguridad del taller todos los meses. Con base en el juicio de riesgos, juzgue aún más la seguridad de cada equipo en el taller.
Para todos los proyectos de riesgo, se debe desarrollar un formulario de control de riesgos de seguridad, clasificar cuidadosamente los problemas existentes en la gestión de riesgos este mes y completar el formulario de comentarios sobre riesgos de seguridad.
Artículo 10 El equipo deberá, con base en las hojas de control y tarjetas de recordatorio de trabajo formuladas por la sección de trabajo y taller, realizar un buen trabajo en el control de procesos de trabajo específico en el puesto, implementación específica y retroalimentación de riesgo. proyectos y, al mismo tiempo, proporcionar retroalimentación oportuna sobre el proceso de gestión de riesgos a los superiores. Varios problemas encontrados en el proceso y rectificados según sea necesario.
Artículo 11 Cada puesto es un eslabón clave en la implementación de la gestión de riesgos de seguridad. El personal del puesto debe estar familiarizado con los puntos de riesgo para la seguridad y las medidas de control de sus puestos, implementar conscientemente las reglas, regulaciones y especificaciones operativas y controlar eficazmente los riesgos para la seguridad.
Artículo 12 La gestión de riesgos de esta sección sigue el principio de responsabilidad jerárquica e implementación jerárquica. Todos los niveles deben realizar un trabajo de implementación específico de acuerdo con el "Diagrama de flujo de gestión de riesgos de seguridad de la Sección de Obras Sur de Taiyuan" (Anexo). 2).
Capítulo 3 Control de Procesos de Gestión de Riesgos de Seguridad
Artículo 13 Sentencia Convencional
1. Equipo
(1) Equipo A mes-. La reunión final de análisis de seguridad se realizará el día 25 de cada mes para mejorar el banco de preguntas del equipo. El rango de tiempo para las preguntas incluidas en el banco de preguntas se refiere a las preguntas ingresadas desde el 26 del mes anterior hasta el 25 de este mes.
2 ¿Basado en la base de preguntas de este mes, combinada con el mes anterior? ¿Hoja de control de riesgos de seguridad? , analizar la implementación del control de la tarjeta de riesgos de seguridad y formar un formulario mensual de comentarios sobre la implementación del control de riesgos de seguridad del equipo. ⑷⑸
(3) Según las características estacionales, las operaciones de construcción clave del próximo mes, la inercia y los peligros ocultos, determine los elementos de control de riesgos de seguridad y los puntos de riesgo para el próximo mes, y forme una lista de control de riesgos de seguridad mensual para el equipo.
El equipo enviará el banco de preguntas, la lista de control y el formulario de comentarios al taller el mismo día.
2. El taller (departamento) realiza una reunión de análisis de seguridad el día 26 de cada mes. Sobre la base de clasificar y analizar cuidadosamente la implementación del control de riesgos por parte del equipo el mes pasado, los problemas encontrados durante la inspección y la identificación de riesgos clave, el director del taller analizó y resumió el control de los elementos clave de riesgo de seguridad identificados en el etapa anterior y formuló el trabajo clave para la siguiente etapa. Haga juicios sobre riesgos de seguridad, describa ubicaciones de riesgo específicas y complete el formulario de comentarios sobre la implementación del control de riesgos de seguridad del taller de este mes para formar un informe de control de riesgos de seguridad para el próximo mes.
3. Cada departamento es responsable de analizar y resumir el control de los proyectos de riesgos de seguridad determinados en la etapa anterior de la especialización, emitir juicios de riesgos de seguridad sobre las tareas clave en la siguiente etapa, describir las ubicaciones de riesgo específicas y determinar la siguiente etapa Proyectos de control de riesgos de seguridad y medidas de control, completar el formulario de comentarios sobre la implementación del control de riesgos de seguridad de este mes, formular el formulario de control de riesgos de seguridad del próximo mes y enviarlo al departamento de ingeniería antes del 28 de cada mes.
A principios del mes siguiente, Duan recibió el formulario mensual de control de riesgos de seguridad de la Oficina de Ferrocarriles, lo complementó y mejoró rápidamente en forma de investigación y juicio irregulares, y lo envió por escrito a cada taller. (departamento, empresa), cada Taller y equipo fueron mejorados en secuencia.
Artículo 14 Juicio Irregular
En respuesta a cambios en las condiciones internas y externas como cambios estacionales, renovación y transformación de equipos, así como a nuevas situaciones y nuevos problemas que surjan en el transporte y producción, los riesgos especiales de seguridad se llevarán a cabo de manera oportuna Investigar y juzgar, organizar el personal relevante para analizar y juzgar los cambios en los riesgos de seguridad de manera oportuna, formular las medidas de control correspondientes, refinarlas paso a paso, implementarlas en las posiciones, y implementarlos a las personas para adaptarse a la evolución y cambios de los riesgos de seguridad. Se debe prestar atención al juicio irregular desde dos aspectos. Uno es el juicio de puntos de riesgo de seguridad específicos de proyectos riesgosos. El segundo es absorber diversas emergencias en la producción de seguridad de unidades hermanas que no están incluidas en la lista de control de juicio regular basada en informes de seguridad de todos los niveles. Todos los niveles deben emitir juicios y controles oportunos y no programados sobre los problemas que surgen en la gestión de riesgos, y formular una lista de control de riesgos de seguridad para juicios no programados. El estado de implementación específico debe reflejarse en el formulario mensual de retroalimentación de la ejecución del control de riesgos de seguridad.
Artículo 15 Control de Riesgos de Seguridad
1. Ordenar de forma integral los riesgos de seguridad identificados, estudiar y formular medidas preventivas y planes de control, formular planes de rectificación y organizar su ejecución, y mejorar la seguridad mediante. Invertir y tomar medidas de rectificación claves para eliminar, reducir o transferir riesgos de seguridad de manera oportuna. Concéntrese en comprender y analizar los riesgos de seguridad, como peligros de los equipos, problemas de inercia, infracciones graves, etc., formule medidas preventivas específicas, rectifique y cancele cuentas a tiempo y asigne personal dedicado para inspeccionar y revisar.
2. Cada trimestre, centrarse en el control de las tarjetas de riesgo de seguridad de los equipos.
El primer trimestre (65438 + 1 de octubre al 31 de marzo): concéntrese en combatir el severo invierno, garantizar el transporte del Festival de Primavera, prevenir "tres pliegues" y estabilizar los daños por congelación, centrándose en controlar la curva de radio pequeño. Lado ferroviario del ferrocarril Shitai-Taiwán Desgaste, enfermedades de las articulaciones y daños por congelación para evitar fallas "triples".
Segundo trimestre (del 1 de abril al 30 de junio): concéntrese en reducir los estándares, prevenir el derretimiento de los resortes, centrarse en el mantenimiento y la cobertura total, hacer un buen trabajo en el mantenimiento de la cobertura de los equipos de resortes y hacer todo lo posible para ajustar repuestos Completar el proyecto de prevención de inundaciones y socorro de emergencia de manera eficiente y con alta calidad.
El tercer trimestre (del 1 de julio al 30 de septiembre): centrarse en combatir el calor, prevenir la expansión ferroviaria y garantizar el control de inundaciones y garantizar un tráfico fluido son la máxima prioridad, y prestamos mucha atención. Atención a los detalles. Lograr un estado controlable del equipo y una conducción segura y estable.
El cuarto trimestre (65438+1 de octubre-65438+31 de febrero): centrarse en la estricta inspección de otoño, la prevención de daños, el control de los daños por congelación y garantizar el transporte en invierno, y hacer un buen trabajo en la inspección de otoño. y mantenimiento de puentes ferroviarios Trabajos de actualización y renovación de equipos, implementación de patrullas de inspección, inspecciones de daños y remoción de nieve, para mejorar las capacidades de respuesta a emergencias.
3. Preste atención constante a aspectos clave de los riesgos de seguridad, como la seguridad personal, las operaciones de construcción, los cruces todoterreno, los equipos especiales autopropulsados, la seguridad pública, la extinción de incendios y la seguridad del tráfico.
Advertencia de riesgos del Artículo 16
Continuar monitoreando los riesgos importantes, como climas extremos severos y desastres naturales, y emitir información de pronósticos y advertencias de manera oportuna. Establecer sistemas dinámicos y estáticos de detección y monitoreo de la calidad de los equipos para emitir rápidamente señales de alerta temprana sobre el estado de la calidad de los equipos. Establecer un sistema de pronóstico para situaciones críticas como clima severo y extremo y desastres naturales, detección de fallas y daños ferroviarios, información importante sobre la calidad y seguridad de los equipos y operaciones de construcción importantes.
Implementar proceso de intervención de alerta temprana. En función de los problemas que surjan, las alertas tempranas se proporcionan paso a paso en forma de "señales de advertencia de seguridad", "advertencias de seguridad", "notificaciones de problemas de seguridad", "notificaciones de seguridad", "supervisión y supervisión", etc., y los departamentos de alerta de emergencia, rescate de emergencia y emergencia se utilizan respectivamente. Participar en el proceso de gestión de riesgos. Artículo 17 Servicios de urgencias de riesgos
Mejorar los distintos planes de emergencia. Para situaciones anormales, es necesario aclarar el plan de manejo, el proceso y las medidas de seguridad para garantizar que los problemas de seguridad inesperados se manejen de manera rápida y adecuada. Al mismo tiempo, mejoraremos aún más el sistema de notificación de problemas de seguridad, estandarizaremos estrictamente los procedimientos de notificación y aclararemos a los respondedores, los límites de tiempo, los procesos y los planes de respuesta en todos los niveles. Equiparse con diversos equipos, materiales y maquinaria de rescate de emergencia y garantizar que estén en buenas condiciones. Según las características estacionales, los simulacros de emergencia se realizarán de acuerdo con los requisitos prescritos y se incorporarán a la gestión normal. A través de simulacros se puede lograr preparación para emergencias, respuesta oportuna, manejo estandarizado, ordenado y eficiente. Enfrentarse a grandes desastres naturales
peligros, condiciones climáticas adversas, fallas de equipos, malas condiciones de los equipos, etc. Cuando la seguridad en la conducción es desconocida o está en peligro, se deben tomar con decisión medidas como bloquear líneas, detener trenes y limitar la velocidad para garantizar la seguridad en la conducción y la seguridad personal.
Artículo 18 Evaluación estricta
Dar pleno juego al papel de la gestión de cuadros y estandarizar el comportamiento de gestión de cuadros. Implementar estrictamente el sistema de investigación de responsabilidades y rendición de cuentas de los cuadros, tomar la gestión de procesos y la calidad del desempeño como foco de evaluación y rastrear las responsabilidades de gestión de accidentes y fallas de acuerdo con la política de "cuatro no fallas". Realizar rendición de cuentas y evaluación de acuerdo con la normativa.
Capítulo 5 Libros de contabilidad de gestión estandarizados
Artículo 19 Los libros de contabilidad de gestión de riesgos de las secciones de trabajo, talleres (departamentos) y equipos de seguridad se dividen en tres volúmenes.
Contenido del "Volumen 1": manual de gestión de riesgos de seguridad, instrucciones clave de trabajo de construcción y módulos clave de gestión estandarizada de construcción, tarjetas de avisos de control de riesgos de seguridad para puestos clave involucrados en este nivel y control de riesgos de seguridad determinado a partir del tiempo. calendario de medidas de control de riesgos de seguridad (planes de emergencia) para tareas clave estacionales, como prevención del deshielo primaveral, prevención de inflación, prevención de inundaciones, prevención de desconexión de redes y prevención de cortes de energía, y medidas de seguridad para el personal, las operaciones y la construcción que requieren atención; durante todo el año (planes de contingencia), medidas de seguridad en la producción durante todo el año, así como los documentos pertinentes revisados y complementados para los elementos anteriores, etc.
Contenido del “Tomo 2”: Libro Registro Integral de Gestión de Riesgos de Seguridad (antiguo Libro Registro Integral de Seguridad), tablas mensuales de control de riesgos de seguridad para superiores, pares y subordinados, tablas mensuales de control de riesgos de seguridad para pares y subordinados; Formulario de retroalimentación de control de riesgos, encuadernado mensualmente.
El contenido de los "tres volúmenes": la biblioteca de problemas de riesgos de seguridad en este nivel y el siguiente nivel, los informes de seguridad emitidos por el superior y este nivel, y otros libros de documentos básicos.
El Manual de Gestión de Riesgos de Seguridad se divide en dos partes: Capítulos y Talleres. Los capítulos del "Manual de gestión de riesgos de seguridad" incluyen las opiniones de implementación (o métodos, detalles) de la gestión de riesgos de seguridad de departamentos, oficinas y departamentos, las tablas de control de riesgos de seguridad correspondientes y las tarjetas recordatorias posteriores al control de riesgos de seguridad. El contenido del manual de gestión de riesgos de seguridad para cada taller incluye los métodos (o detalles, medidas) de implementación de la gestión de riesgos de seguridad de la oficina, departamento y taller, así como el formulario de control de riesgos de seguridad correspondiente y la tarjeta de aviso posterior al control de riesgos de seguridad. El "Manual de Gestión de Riesgos de Seguridad" se imprime de manera uniforme en diferentes talleres. El "Manual de gestión de riesgos de seguridad" se distribuye a los gerentes de departamento y jefes de departamento; el Manual de gestión de riesgos de seguridad del taller se distribuye a todos los gerentes, líderes de equipo y equipos del taller. El Departamento de Programación de Seguridad de la Sección (Inspección de Calidad) revisa los manuales de gestión de riesgos de seguridad de cada taller dentro del ducto y los guarda para referencia futura.
Artículo 20 Normaliza la gestión del banco de preguntas.
La base de datos de problemas de riesgos de seguridad es el libro de contabilidad más básico para implementar la gestión de riesgos de seguridad. Es el punto de partida y el destino para la identificación, el juicio, la evaluación y la implementación de medidas de control de tarjetas. De abajo hacia arriba, la base de datos de problemas de riesgos de seguridad para esta sección, taller y equipo debe establecerse paso a paso de acuerdo con las "Medidas de gestión de la base de datos de problemas de gestión de riesgos de seguridad de la Sección de Obras Sur de Taiyuan" y la base de datos de problemas debe conectarse y cancelarse. , actualizado y mejorado de manera oportuna.
Capítulo 6 Promoción de la Gestión de Riesgos de Seguridad
Artículo 21 Fortalecer la gestión de los reglamentos técnicos y evitar riesgos regulatorios. El primero es limpiar cuidadosamente las normas y reglamentos técnicos existentes y solucionar los defectos, conflictos, confusión y otros problemas existentes en las disposiciones. El segundo es aclarar la autoridad y los procedimientos de liberación. El objetivo es aclarar la autoridad y el alcance de la emisión de reglamentos técnicos y emitir reglamentos basados en documentos departamentales.
Todas las especificaciones deben publicarse como partes. El tercero es mejorar la plataforma de gestión de reglamentos técnicos. Establecer una plataforma de gestión de normas y reglamentos, implementar procedimientos para la revisión, modificación y abolición de normas y reglamentos, e inspeccionar periódicamente las normas y reglamentos para garantizar su seriedad, coherencia y puntualidad.
Artículo 22: Fortalecer la formación de habilidades y evitar riesgos con la alfabetización técnica. De acuerdo con los requisitos del puesto y de acuerdo con el principio de "qué gestionar, qué aprender, qué utilizar y qué complementar", reforzaremos la formación sobre habilidades básicas, normas y reglamentos, y medidas de seguridad en condiciones normales y anormales. circunstancias. El contenido de la capacitación debe incluir conocimientos comerciales y teorías básicas de gestión de riesgos, reglas y regulaciones básicas, diversos estándares de gestión, estándares de evaluación de riesgos de seguridad, etc. La capacitación debe realizarse sobre la base de prácticas reales de producción de seguridad y casos de accidentes para satisfacer las necesidades de la gestión de la seguridad en el trabajo.
Artículo 23: Fortalecer las responsabilidades de los cuadros y evitar riesgos en el desempeño de sus funciones. El primero es seleccionar y capacitar estrictamente a los cuadros, probar activamente el sistema de selección de las "tres diferencias" (recomendación de diferencias, inspección de diferencias y elaboración de diferencias), prestar atención a las calificaciones y la experiencia profesional de los gerentes en puestos clave y fortalecer la pertinencia y eficacia. de gestión. El segundo es cambiar efectivamente el estilo de los cuadros. Los cuadros de todos los niveles deben hacer un buen trabajo eficaz en la producción segura, estudiar personalmente las cuestiones clave de seguridad, avanzar personalmente en el trabajo clave, resolver personalmente los problemas clave y encargarse personalmente de la implementación y evaluación de responsabilidades. Tome la iniciativa de completar todo el trabajo sin depender, empujar, esperar o afrontarlo.
Artículo 24: Fortalecer la orientación típica y evitar riesgos mediante la construcción de estandarización. En combinación con el trabajo diario, centrándonos en la implementación de la "estandarización de gestión y operación", llevamos a cabo activamente actividades de construcción para la estandarización de secciones, estandarización de departamentos, estandarización de talleres, estandarización de equipos y estandarización de puestos, e implementamos diversos estándares de gestión y operación. Para las operaciones de construcción que se centran en una gestión estandarizada, el nivel de control de seguridad y la calidad del equipo de las operaciones de construcción se mejorarán a través de la guía del plan de operación y la gestión modular de las operaciones de construcción.
Artículo 25: Fortalecer las obras de construcción, estandarizar las obras y evitar riesgos. El primero es tomar medidas enérgicas contra la "construcción negra" e implementar estrictamente los requisitos del documento "La Decisión de la Administración de Ferrocarriles y el Comité del Partido de la Administración de Ferrocarriles sobre el control estricto de la construcción y poner fin resueltamente a la construcción negra" (Taiyieban [ 2065 438+02] No. 355), y poner fin resueltamente a la "construcción negra". El segundo es fortalecer la presentación y aprobación de planos de construcción, planos de construcción y medidas de seguridad. El tercero es fortalecer la organización de los trabajos de construcción. Se debe realizar un estudio detallado de la carga de trabajo antes del tragaluz, y la mano de obra, maquinaria, materiales y repuestos deben organizarse razonablemente de acuerdo con la carga de trabajo y el tiempo del tragaluz. Está prohibido trabajar a ciegas en la vía. Cuarto, se debe implementar estrictamente un control de procesos para la descarga de materiales nuevos y la recolección y transporte de materiales viejos. En quinto lugar, debemos aprovechar plenamente el papel de la supervisión de la seguridad y la calidad y fortalecer el control de las fuentes de riesgo y la gestión in situ. Dele pleno juego a las responsabilidades de supervisión del taller de gestión de equipos, y el personal de monitoreo en el sitio de cada taller responsable de los equipos debe asumir efectivamente la responsabilidad del monitoreo de la seguridad de los materiales de la carretera. Si hay problemas clave de seguridad, se les debe responsabilizar de la misma manera que la unidad de construcción.
Capítulo 7 Construcción Cultural
Artículo 26 Fortalecer la construcción de la cultura de seguridad es una manifestación concreta del espíritu de "amor a la carretera, trabajo duro, innovación y dedicación". Continuaremos profundizando los valores de seguridad de "la producción segura es tan grande como el cielo" y "la seguridad es el proyecto del cuenco de arroz", y adoptaremos educación diaria, construcción de mecanismos, innovación tecnológica, orientación de modelos, salones culturales, comunicación visual, cuidado humanístico, construcción ambiental, visitas y estudio, etc. Realizamos la construcción de la cultura de seguridad en diferentes formas, en múltiples niveles y de manera integral. La forma sigue al contenido, el tiempo sigue a la calidad y construimos cultura de seguridad de manera integral. en nuestra sección.
Artículo 27 El fortalecimiento de la construcción de la cultura de seguridad refleja el papel principal de los empleados. "Plena participación y espíritu de equipo" es la cultura corporativa.
Características típicas: si bien concede importancia al papel central del equipo de liderazgo, también presta más atención al papel principal de los empleados en la construcción de la cultura de seguridad, se esfuerza por mejorar el sentido de identidad y pertenencia. de los empleados, y forma una cultura de seguridad para todas las personas para sentar una base sólida para promover eficazmente la gestión de riesgos de seguridad.
Artículo 28: El fortalecimiento de la construcción de una cultura de seguridad se refleja en la mejora del sistema de recompensas y castigos de seguridad y la formación de un mecanismo a largo plazo de evaluación estricta e incentivos positivos. A través de un sistema de evaluación científico y eficaz, se anima a los cuadros y empleados a formar los mismos valores y códigos de conducta, implementar conscientemente estándares operativos y garantizar una producción segura. La clave es comprender las cinco insistencias, a saber, insistir en recompensas y castigos rápidos, insistir en recompensas y castigos fuertes, insistir en fomentar la rectificación, insistir en recompensar los servicios meritorios e insistir en diversas formas.
Artículo 29: El fortalecimiento de la construcción de la cultura de la seguridad se refleja en una vigorosa selección y difusión de modelos, para que cuadros y trabajadores puedan aprender de los objetos y alcanzar las metas. Tome la iniciativa de profundizar en los trabajadores, encontrar puntos brillantes en la práctica de producción y cultivar y seleccionar árboles típicos. Combine publicidad y promoción de modelos, deje que los modelos ayuden e impulsen a quienes son débiles en los negocios, a quienes tienen "dos violaciones" pendientes y a quienes ocupan puestos clave, aproveche al máximo el efecto de demostración de los modelos avanzados y anime a los cuadros y empleados a defender avanzados, aprender de los avanzados y esforzarnos por ser héroes de la seguridad. Organizamos cuidadosamente actividades como el Mes de la Producción de Seguridad y llevamos a cabo actividades en profundidad como concursos laborales de producción de seguridad, la creación de áreas laborales estandarizadas y la segunda línea de defensa para las familias de los empleados, con el fin de promover la mayoría de cuadros y empleados para descubrir y resolver problemas activamente y prevenir eficazmente riesgos de seguridad.
Artículo 30 El fortalecimiento de la construcción de la cultura de seguridad se refleja en la optimización del entorno de cultura de seguridad en el lugar de trabajo. Implementar lemas de seguridad, información de seguridad y compromisos de seguridad en los lugares de trabajo de los empleados, establecer y estandarizar señales y letreros de seguridad y mejorar sutilmente la conciencia sobre los riesgos de seguridad de los cuadros y empleados; fortalecer la construcción de posiciones de propaganda de la cultura de seguridad; y dar pleno juego a los periódicos, la televisión, Internet y otros medios de noticias sobre carreteras, dar amplia y profunda publicidad a las políticas y medidas importantes, las experiencias típicas y los logros notables en la producción de seguridad ferroviaria; hacer un buen trabajo en publicidad y educación sobre protección de carreteras y protección de carreteras; mejorar la capacidad de guiar la opinión pública sobre la producción de seguridad y mejorar la comprensión de la gente sobre la producción ferroviaria. El sentido de identidad y confianza en la seguridad en el desarrollo seguro promoverá que toda la sociedad preste atención, apoye y comprenda la producción de seguridad ferroviaria y cree una buena Entorno de opinión pública para la producción de seguridad ferroviaria.