¿Puedo comprar un tracción trasera por más de 200 millones? ¡Ambos son 2.0T+8AT! Análisis de tiro real del Cadillac CT4

A menudo escuchamos cosas como "la tracción trasera es más maniobrable". ¿Cómo entender las ventajas de la tracción trasera? En pocas palabras, las ruedas delanteras y traseras realizan sus propias funciones, las ruedas delanteras son responsables de la dirección y las ruedas traseras proporcionan potencia. Los dos no interfieren entre sí, el peso delantero y trasero se distribuye uniformemente y el control de la dirección será más divertido. Sin embargo, debido a consideraciones integrales sobre el estilo de conducción y el costo, el precio de la tracción trasera es generalmente más alto. La llegada del Cadillac CT4 ha llenado el vacío en la tracción trasera deportiva de clase 200.000, permitiendo a los consumidores comunes sentir el encanto de la tracción trasera.

Apariencia: Parece un cupé.

Cuando llegué a la tienda de experiencias de Cadillac, el editor se sintió atraído con éxito por la atractiva apariencia del CT4. Aunque he visto fotografías del CT4 real en Internet, la experiencia de ver el auto real en persona todavía brinda a la gente una sensación especial. Cadillac CT4 se deriva del lenguaje de diseño del concept car ESCALA, que oficialmente se denomina "una nueva generación de diseño con corte de diamante". ¿Cómo entender? Imagine un diamante con bordes afilados y destellos, y sentirá que CT4 también se siente ágil.

La parrilla central negra tiene una forma poligonal y, combinada con la parrilla central ennegrecida, la parte delantera tiene una fuerte sensación deportiva. Todas las series CT4 están equipadas con faros LED de serie y la estructura principal del grupo de luces es larga y estrecha. Las luces de circulación diurna adoptan un diseño en forma de lágrima, muy reconocible.

Volviendo al lateral de la carrocería, la longitud, la anchura y la altura del Cadillac CT4 son 4760/1815/1421 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2775 mm. El tamaño general de la carrocería es relativamente compacto y no se ha alargado para atender a los consumidores nacionales, pero conserva la forma estándar de la carrocería de un automóvil deportivo. No hay una cintura obvia en el costado de la carrocería, similar a un automóvil Mazda. Se utilizan luces y sombras para crear un efecto tridimensional.

La forma de la cola es simple y clara, y las luces traseras verticales hacen eco de los faros. La disposición del escape con *** en ambos lados muestra muy bien los genes deportivos. El alerón adopta un diseño de "ala de pato", que tiene buena apariencia y practicidad.

Interior: Se simplifica la complejidad, todo es práctico.

La distribución interior del CT4 es muy similar a la del CT5, pero enfatiza la sencillez en los detalles. El panel de la consola central está envuelto en una gran superficie de material plástico esmaltado, que se siente muy bien al tacto. El control central está equipado con una pantalla LCD de 8 pulgadas, no utiliza un tamaño exagerado ni un diseño vertical y se adhiere a la practicidad. El sistema CUE de última generación de Cadillac incorporado, la página de visualización de la interfaz de usuario es clara y la lógica de operación es fluida, lo que le permite adaptarse rápidamente.

Debajo del panel de control central, CT4 conserva algunos botones físicos y perillas tradicionales para controlar el sistema de aire acondicionado. Actualmente, la mayoría de coches nuevos del mercado utilizan pantallas táctiles en lugar de botones físicos. Sin embargo, en términos de practicidad, los editores creen que los botones físicos son más cómodos de usar y pueden proporcionar una buena respuesta, por lo que no es necesario prestar atención a funciones como el ajuste de temperatura de la pantalla táctil al conducir.

El volante del CT4 está forrado en cuero genuino para garantizar un agarre delicado. Sin embargo, el volante es un poco más grande, lo que puede no resultar agradable para las conductoras. Hay botones de funciones relativamente completos y funciones como el sistema de entretenimiento o el control de crucero se pueden manejar a través de los botones del volante.

Espacio: Te permite verlo y experimentarlo por ti mismo.

Antes de hablar del espacio del CT4, echemos un vistazo primero a la comodidad de los asientos de este coche. Como marca de lujo estadounidense, los asientos CT4 tienen un diseño ergonómico. La llamada ergonomía significa que la cabeza, la cintura y las piernas pueden encontrar una posición adecuada en el asiento para garantizar una postura cómoda al sentarse. El interior del asiento está envuelto con una gran cantidad de materiales suaves y el soporte ha alcanzado el nivel esperado de un automóvil deportivo, brindando una experiencia de conducción excepcional.

Para el espacio de la primera fila, tomando como referencia la altura de 180 mm, si se ajusta el asiento a la posición más baja, el espacio para la cabeza será de aproximadamente un puñetazo. En cuanto a la parte trasera de la carrocería, dado que no hay extensión de la distancia entre ejes, el espacio trasero puede parecer un poco estrecho. Los asientos delanteros permanecen en una posición normal, con un puñetazo de espacio para las piernas y dos dedos para la cabeza.

En general, el espacio interior del CT4 es satisfactorio, lo que se refleja principalmente en el confort de la primera fila. Para un automóvil de clase B que se centra en los deportes, no se pueden imponer requisitos de espacio demasiado estrictos. Después de todo, depende de la ubicación real del producto. La fila delantera se utiliza más que la fila trasera.

Potencia: Todos los 8AT son muy buenos.

El Cadillac CT4 está equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 L de la serie LSY con una potencia máxima de 174 kW y un par máximo de 350 N.m. A partir de los parámetros de potencia, es obvio que el CT4. tiene suficientes reservas de energía. En términos de transmisión, se combina con una caja de cambios 8AT desarrollada independientemente por General Motors. Quizás todos tengan preguntas sobre esto. ¿Por qué CT4 no utiliza el 10AT universal? De hecho, según la explicación dada por el fabricante, el ajuste de la caja de cambios 10AT es principalmente por comodidad, que puede no estar a la altura de este deportivo. En términos de modo de conducción, el CT4 adopta un diseño de tracción delantera y tracción trasera.

Resumen del editor: A medida que el mercado de consumo de automóviles nacional se vuelve más joven, la demanda de automóviles por parte de los consumidores también ha mostrado una tendencia diversificada. Cadillac CT4 tenía un claro posicionamiento en el mercado cuando nació, dirigido a jóvenes amantes del control. En términos de precio, el precio guía del fabricante del CT4 es 239,700. Combinado con los descuentos de terminales regionales, básicamente puede obtener el precio básico del automóvil por más de 200,000. Combinado con las ventajas de la tracción trasera y reduciendo aún más la barrera de entrada, el Cadillac CT4 todavía tiene un gran potencial de mercado.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.