La caja de cambios CVT patina, ¿significa que la caja de cambios está desechada?

La caja de cambios CVT es una de las cuatro principales cajas de cambios actualmente en el mercado. Aunque se produce en Europa, se ha convertido en un estandarte de las marcas japonesas. Actualmente, sólo una empresa en China, Wanliyang, puede fabricar de forma independiente cajas de cambios CVT. Aunque hay algunas cajas de cambios cvt para automóviles de producción nacional en China, el número es muy pequeño, como una gota en el balde, por lo que no es necesario que China fabrique correas de acero para las cajas de cambios cvt. Aunque los automóviles japoneses utilizan una gran cantidad de CVT, las empresas automotrices japonesas también utilizan cajas de cambios CVT con correa de acero.

Porque se trata de tecnología de última generación. También incluye innovaciones en la ciencia de los materiales, revoluciones en el moldeado integrado o la tecnología de soldadura. No se trata de un medio técnico cualquiera. No hace falta decir si se pueden fabricar correas de acero, pero ni siquiera el aceite de transmisión es fácil de fabricar. El ordenador de transmisión también es de Alemania. Se han establecido barreras en materia de patentes. En la actualidad, las patentes de los mecanismos de transmisión de las cajas de cambios CVT están en manos de dos empresas alemanas. Las principales patentes de correas de acero pertenecen a Bosch y las principales patentes de cadenas pertenecen a Schaeffler. Cualquier empresa quiere producir correas o cadenas de acero.

Además, el proceso de industrialización de China comenzó tarde. Se trata de muchos productos industriales básicos y los derechos de patente están en manos de otros países. Trabajamos duro para estudiar estas cosas y descubrimos que si tuviéramos que darles a otros algunas ganancias, el costo final sería más caro que otros. La CVT funciona mejor en los cambios ascendentes y las transmisiones de doble embrague más baratas en los cambios descendentes. La principal tendencia de investigación y desarrollo de los automóviles de producción nacional son las cajas de cambios de doble embrague. En primer lugar, el umbral técnico es bajo y, en segundo lugar, el costo es bajo. La cuota de mercado de las transmisiones CVT no es alta.

Las cadenas de Cvt son propiedad de la empresa alemana Schaefer, lo que significa que si desea producir correas o cadenas de acero, debe estar autorizado por los dos países mencionados anteriormente. La llamada autorización en realidad se refiere a cada tira de acero producida. El procesamiento de precisión y la ciencia de los materiales son las dos principales deficiencias de China, que están lejos del nivel de primera clase del mundo. Las tiras de acero CVT parecen simples, pero deben alcanzar un nivel de primera clase antes de poder fabricarse, y las patentes también tienen barreras técnicas.