No tengo miedo de ser demasiado vanguardista, pero me temo que no recordaréis el flamante Hyundai Elantra o el fabricado en China en julio.
Creo que se puede ver en la imagen que, a excepción de la parrilla oscura, el resto de la parte delantera del auto nuevo es una parrilla. Quedarás deslumbrado después de verlo por un tiempo, e incluso significa "Rey de Shadow Stream".
¿Tal vez sea porque soy mayor? Con todo respeto, ¿Luc, el diseñador jefe de Hyundai? Personalmente no acepto el trabajo de Donckerwolke, pero es innegable que el nuevo coche puede reconocerse de un vistazo entre el "vasto mar de coches". El diseño único no sólo reduce el efecto visual de la parte delantera del coche, sino que también hace que el ancho original de 1.826 mm parezca más ancho. Curiosamente, a diferencia de los ahora populares faros integrados, los intermitentes son independientes y están ocultos en la parrilla delantera.
Al llegar al costado del automóvil, el diseño suave de estilo "cupé" evoca inmediatamente una comodidad extrema. Varias líneas nítidas se intercalan entre ellas, creando una "sensación cóncava-convexa" muy tridimensional en el costado de la carrocería del automóvil, que oficialmente se llama "estructura de gema". Además, el diseño de la suspensión delantera más corta también hace que parezca "lleno de carrera".
El diseño de la parte trasera del coche es igualmente apasionante y sigue utilizando muchas líneas rectas. Las luces traseras de tipo pasante con fuente de luz LED también muestran un efecto "H" cuando están encendidas, que es muy reconocible. El maletero trasero está perfectamente integrado con el techo y parece un cupé. Entonces, ¿45 desde atrás? Este coche debe verse desde el ángulo más bello, sin excepción.
Además del diseño único, el tamaño de la carrocería del nuevo Elantra también se ha mejorado significativamente: la longitud, el ancho y la altura son 4676 mm y 1826 mm respectivamente, mientras que la altura se ha reducido en 26 mm a sólo 1414 mm. , lo que crea una sensación de estabilidad en el nuevo coche, una "baja sensación de vergüenza". Además, la distancia entre ejes también ha aumentado 20 mm en comparación con el modelo de la generación anterior, alcanzando los 2.720 mm, lo que es evidente en la mejora del espacio interior.
El diseño interior del automóvil también es muy de ciencia ficción. El instrumento LCD completo ya no es una "patente" para automóviles de lujo y el efecto de visualización es impecable. Sin embargo, calculo que esta configuración sólo puede ser "disfrutada" por los modelos de gama media a alta, y es probable que los modelos de gama baja sigan utilizando instrumentos mecánicos tradicionales. Para este automóvil deportivo compacto, el concepto de diseño de "cabina envolvente" también resalta la atmósfera deportiva, siempre provocando el estado de ánimo del conductor.
La tradición de configuraciones “generosas” de los automóviles coreanos también es heredada del Elantra de séptima generación. Ya sea la pantalla de control central de 10,25 pulgadas, la advertencia previa a la colisión, la iluminación ambiental de 64 colores, la carga inalámbrica o incluso el audio Bose, todos están presentes en el nuevo automóvil. ¿Azul nuevo? El sistema de interconexión de vehículos Link también puede controlar la elevación de ventanas, el aire acondicionado, la calefacción de asientos y otras funciones a través de la aplicación del teléfono móvil.
La característica más importante de la nueva plataforma i-GMP es el deporte. No solo se eleva la posición de la transmisión, sino que también se actualiza la suspensión trasera de la suspensión no independiente con barra de torsión del modelo anterior a una. Suspensión independiente multibrazo. Esto no sólo mejora el rendimiento de la dirección sino que también mejora la comodidad.
En el mercado norteamericano, el nuevo Elantra cuenta con dos sistemas de energía para elegir. Un motor de inyección directa de aspiración natural de 2,0 L utiliza tecnología de ciclo Atkinson para mejorar la eficiencia térmica del motor. La potencia máxima es de 110 kW y el par máximo es de 179 n·m. Se combina con una transmisión continuamente variable llamada IVT. A diferencia de la transmisión CVT tradicional, la transmisión IVT no utiliza correas de acero tradicionales, sino que adopta una estructura de "cadena de acero", que no sólo mejora la eficiencia del combustible, sino que también "evita" la tecnología patentada de Bosch.
Además, Elantra también lanzó por primera vez un sistema híbrido. Está compuesto por un motor de inyección directa de aspiración natural de ciclo Atkinson de 1,6 litros + un motor con una potencia máxima de 32 kW y un paquete de baterías con una capacidad de batería de 1,32 kWh. La potencia máxima combinada de este sistema híbrido es de 102 kW. 264 n·m, combinado con una transmisión powershift de 6 velocidades. Creo que los resultados del consumo de combustible también nos sorprenderán.
El estilo exagerado y nítido es definitivamente la característica más importante del nuevo Elantra. Aunque no todo el mundo puede aceptar un diseño así, definitivamente dejará una profunda impresión. El diseño interior también es muy vanguardista y acorde con las tendencias futuras. Creo que será popular entre muchos jóvenes. Más importante aún, la nueva generación de Elantra se introducirá en China en julio de este año. Si se puede continuar con la política constante de rentabilidad de los automóviles coreanos, creo que será el producto de Hyundai en el mercado chino. En cuanto a la parte de potencia, debido a la influencia de la "Ley del Café", los modelos híbridos podrán introducirse al mismo tiempo en el mercado interno, asumiendo la importante tarea de competir con FAW Toyota Corolla y GAC Toyota Ralink.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.