Red de conocimiento del abogados - Bufete de abogados - ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los motores L, V, H y W? Los principales motores actualmente incluyen motores L (en línea), motores V, motores W y motores horizontalmente opuestos. Otro motor especial es el motor rotativo, patentado por Mazda. Motor tipo V: El cilindro de un motor tipo V está bifurcado en un cierto ángulo y parece una "V" cuando se ve desde un lado, por lo que se le llama motor tipo V. En comparación con el motor en línea, el motor tipo V acorta la longitud y la altura de la carrocería, aumenta la rigidez de la carrocería y reduce el peso del motor, pero aumenta el ancho del motor y tiene una forma compleja. y es difícil de procesar. Generalmente utilizado para motores de más de 6 cilindros. Actualmente, existen cuatro tipos de motores V: V6, V8, V10 y V12. Motor en línea: Sus cilindros están dispuestos en fila, de ahí su nombre. Actualmente existen motores en línea L3, L4, L5 y L6. El bloque de cilindros de un motor en línea está dispuesto en línea recta. El bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal tienen estructuras simples, bajos costos de fabricación, buenas características de torque a baja velocidad, bajo consumo de combustible, tamaño pequeño y uso amplio. Por tanto, los motores en línea actuales se utilizan generalmente en vehículos de pequeña cilindrada, pero existen excepciones. ¡Por ejemplo, el motor L6 de BMW! Motor tipo W: Estrictamente hablando, el motor tipo W sigue siendo un motor tipo V, pero los cilindros en ambos lados del motor tipo V se subdividen en dos grupos, que parecen una "W" cuando se ven desde el lado, de ahí el nombre. En otras palabras, el motor W12 consta de dos motores V6. Su mayor ventaja es que tiene una estructura compacta y es fácil de organizar, lo que favorece la optimización del espacio del compartimiento del motor. Su desventaja es que la estructura es demasiado compleja. El motor tipo W es una tecnología patentada por Volkswagen. Entre las marcas Volkswagen, sólo Volkswagen utiliza motores tipo W. Actualmente existen principalmente W12 y W16. Motor horizontalmente opuesto: en realidad es un motor en forma de V, pero el ángulo de su cilindro es de 180 grados. El motor horizontalmente opuesto es una combinación de motores de automóvil que se ajusta más a los principios de la maquinaria deportiva. El costo de fabricación y la dificultad técnica son bastante altos. Actualmente sólo Porsche y Subaru lo utilizan en el mundo. La mayor ventaja del motor horizontalmente opuesto es su bajo centro de gravedad. Debido a que su cilindro es "plano", no sólo reduce el centro de gravedad del automóvil, sino que también hace que la parte delantera del automóvil esté diseñada para ser plana y baja, lo que puede mejorar la estabilidad de conducción del automóvil. Al mismo tiempo, la disposición de los cilindros horizontalmente opuestos es una estructura simétrica y estable, lo que hace que el motor funcione más suavemente que un motor tipo V, y la pérdida de potencia durante el funcionamiento también es mínima. Además, se consigue un bajo nivel de ruido y un bajo consumo de combustible porque las vibraciones generadas por el pistón y el cigüeñal cuando se mueven hacia la izquierda y hacia la derecha se anulan entre sí. Actualmente existen principalmente motores de 4 y 6 cilindros opuestos horizontalmente.