¿Cuándo nació el primer BMW del mundo?
Los grandes logros de Gistan en la aviación le llevaron a tener grandes ambiciones de construir automóviles. Su decisión escribió una página gloriosa en la historia de los automóviles, que es la fábrica de automóviles alemana BMW que ahora es amada por miles de fanáticos de los automóviles.
1965438 El 20 de julio de 2007, después de que Otto se jubilara en Kirguistán, la empresa BFW comenzó a reorganizarse y pasó a denominarse oficialmente BMW (Bayerische Motoren Werke), o Fábrica de Automóviles de Baviera en inglés. La fábrica de automóviles contaba con dos nuevas. jefe. El primero es Jacques Shapiro. El otro es Camilo Castigloni. Ambos son figuras importantes en el futuro desarrollo de la fábrica de automóviles BMW. El gran empresario Gigi es uno de los accionistas de la fábrica de automóviles Daimler-Benz. País derrotado 1918165438 En octubre, después del final de la Primera Guerra Mundial, Alemania se convirtió en un país derrotado. El Tratado de Versalles prohibió el uso de sus aviones como "armas de guerra", y la fábrica de BMW no pudo producir automóviles hasta 1923.
Cinco años después, BMW finalmente lucha por el futuro. Primero vendieron la antigua fábrica, luego compraron la fábrica y el inventario de BFW, registraron la marca BFW, que resultó ser BFW, y finalmente compraron los derechos de fabricación de Siglio Motorcycle Factory. Pero más tarde descubrieron que la motocicleta de Helios era inútil y casi derriban el BMW. Afortunadamente, sus destacados logros en ingeniería aeronáutica se lograron en la persona del ingeniero jefe de aeronaves Felitu.
En 1922, BMW desarrolló el primer motor de motocicleta. Aunque no se adoptó, marcó una dirección importante para el fabricante de automóviles. Más tarde, se refabricaron un motor de motocicleta bicilíndrico refrigerado por aire de 500 ml y una motocicleta R32 en la fábrica de Victoria-Worke en Nuremberg, y se lanzó oficialmente su negocio. A finales de 1923 se produjeron exclusivamente motocicletas en Múnich y se vendió por primera vez en el mercado la motocicleta BMW R32. En 1925, BMW comenzó a desarrollar automóviles y también a construir prototipos, sentando las bases para su futura entrada en el campo de la automoción. En este momento, el jefe Gigi tiene que tomar una decisión importante sobre el futuro de BMW, y Gigi se encuentra en Tuengia, provincia de Eisenach en el norte de Alemania, donde se encuentra su reino industrial. De hecho, ya en 1899 producía automóviles, bajo el nombre de Industria del Transporte de Eisenach. Inicialmente, el coche que produjeron se llamó Waterburg, que luego pasó a llamarse Westland. En ese momento, las ventas de automóviles de Diess no eran buenas, por lo que solicitó a la fábrica británica de automóviles Austin los derechos de fabricación del Modelo 7 en Alemania, y se puso oficialmente en producción en 1927. El Modelo 7 de fabricación alemana pasó a llamarse 3/15 DAI (DA, versión alemana), lo que fue bien recibido por los clientes alemanes y trajo cambios que cambiaron la vida de la fábrica de automóviles. A los ojos del empresario Eisen
En julio de 1929, BMW lanzó su primer automóvil, que pasó a llamarse Westland 3/15 y se produjo a principios de año. Sin embargo, los expertos no están de acuerdo en que el Westland 3/15 sea el primero de BMW. coche. coche, creen que el 303 sí pertenece a BMW. De todos modos, el BMW 3/15 se produjo hasta finales de 1932, lo que duró casi 6 años. En marzo de 1932 nació el 3/2O modificado por la fábrica a partir del DA23/15. Equipado con un motor de válvula de vapor superior de 782 ml (modificado a partir del cilindro L superior), el nuevo automóvil está equipado con un nuevo sistema de suspensión de eje flotante con soporte trasero y la vía delantera y trasera es de 2115 mm. El nuevo coche empezó a tener personalidad y dirección propia, y la potencia de frenado se incrementó de 11 a 15kW. En 1933, en el Salón del Automóvil de Berlín, Alemania, BMW presentó su último modelo, el 303, que se completó con la ayuda del ingeniero Fritz Peidler. Este modelo evolucionó a partir del 3/20 y estaba equipado con carburadores gemelos de 6 cilindros en paralelo. El volumen del cilindro es de 1.173 ml, lo que puede generar fuerza de frenado.
El modelo 303 se amplió posteriormente a los modelos 315, 319, 320 y 3231, y la creatividad de BMW continuó. Además, BMW parece tener debilidad por los coches deportivos. Después de las mejoras, la potencia de frenado de su modelo 315 se incrementó a 29 kW, lo que se parece más a un automóvil deportivo, con una velocidad máxima de 130 km/h/h. Este automóvil también es famoso por su bajo consumo de combustible, seguridad y fácil control. .
El modelo 319 de 1936 tenía la misma apariencia que el modelo anterior: el volumen del cilindro se incrementó a 1911 ml, la potencia se incrementó a 40 kW, la velocidad máxima se incrementó a 140 km/h y la relación de compresión. 5.6:1 En 1937, la gente vio BMW. El mercado de las camionetas, lo que hoy se conoce como sedanes y sedanes de cuatro puertas, se inició y se convirtió en un éxito. Se trata de una autocaravana de 4/5 puertas, denominada Tipo 326, dirigida a familias de clase media y alta. El 326 también utilizaba carburadores gemelos con una potencia de 37 kilovatios. Este auto * *Producción 1. Antes de la guerra, la línea de producción de BMW estaba en la fábrica de Asunción, mientras que Munik era un edificio de oficinas y sólo se encargaba del diseño y la investigación mecánica. Hablando de los antepasados de BMW, son 315 y 319 respectivamente. El número de diez dígitos en las series de automóviles BMW a menudo refleja su volumen de cilindros, por ejemplo, 315 representa 1,5 litros y 319 representa 1,9 litros.