[Entrevista] Los motores se venden a precio de repollo. ¿Qué dice el Comité de los 100 en 2020?

La Reunión Anual Diaoyutai de la Asociación China de Vehículos Eléctricos de los 100 siempre ha sido un punto de referencia para el desarrollo de vehículos de nuevas energías, y 2020 no es una excepción.

Los foros paralelos sobre tecnología de propulsión eléctrica celebrados muchas veces en años anteriores no volvieron a aparecer en esta reunión anual. Se descubrió que una empresa de automóviles que una vez declaró públicamente que desarrollaría toda la cadena industrial mientras desarrollaba servicios comerciales y de pasajeros había cancelado la parte de motores de su línea de productos. Los directivos de la empresa admitieron: "Los motores se han vendido a precio de col, ¿qué podemos hacer?"

Así es. Entre los tres nuevos sistemas de energía en China, los motores de accionamiento son los más consistentes y los más populares entre los usuarios finales. 2019 tocó fondo.

Bajo la influencia de la recesión de los subsidios, la contracción del mercado, los aumentos de los precios de las tierras raras (materias primas), etc., toda la industria de los motores de propulsión comenzó a reorganizarse en 2019.

Aunque esta reorganización no es tan grande como la industria de las baterías, los resultados de la reorganización no son muy diferentes.

Y aquellas empresas nacionales de motores de propulsión que todavía son fuertes y vivas: empresas con capacidades de investigación y desarrollo, capacidades de fabricación, capacidades de motores y capacidades de control, en palabras de Gong Jun, presidente de Shanghai Electric Transmission, un pozo -Conocida empresa nacional de motores de propulsión: "Menos de diez".

Al mismo tiempo, el número de empresas de motores de propulsión ha disminuido drásticamente, dando paso a una situación aún más trágica: una guerra de precios.

Li Hongqi, vicepresidente de Jinjing Electric, una conocida empresa nacional de motores de propulsión, dijo a Bus Terminal Network en la reunión de cientos de personas de 2020: "La estructura de costos de los motores es costos elevados y precios bajos Solo podemos confiar en materiales y yuanes falsos y de mala calidad. El rendimiento y la vida útil de los componentes están lejos de los de nuestros productos de componentes de alta calidad.

En comparación con la guerra de precios de sus pares nacionales, Nippon Electric Products (. La “velocidad de China, el precio de China” y el dumping de precios bajos de Nideco) dejan a las empresas nacionales incapaces de responder.

Algunas noticias de Japón, Denso, el gigante mundial de los motores y los motores, en China en 2019 son bastante intrigantes. : uno es una fuerte caída de las ganancias y el otro es una expansión sustancial de la capacidad de producción de motores, proponiendo que los motores "Considérense una empresa china y aprovechen el mercado chino a la velocidad de China.

Aunque el lobo es "Creo que esta vez es en la segunda mitad de 2020", dijo Gong Jun a la red de terminales de autobuses, porque la demanda real del mercado se liberará cuando finalice el retiro del subsidio. Impulsar la industria del motor, este es el comienzo de una comercialización real.

Li Hongqi también dijo: El desarrollo de Jinjing Electric depende de ello. En términos de innovación tecnológica y mercado racional, esto muestra que la oportunidad para Jinjing Electric. para mostrar verdaderamente sus talentos

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.